Ford Explorer 2025 ra mắt: Loại bỏ động cơ hybrid, thiết kế tinh chỉnh nhẹ

Ford đã chính thức công bố phiên bản nâng cấp giữa vòng đời của mẫu SUV cỡ E - Explorer thế hệ thứ 6. Mẫu SUV ba hàng ghế này không chỉ được làm mới về ngoại hình mà còn cải thiện đáng kể không gian nội thất và bổ sung các tính năng hiện đại.

So với bản tiền nhiệm, thiết kế bên ngoài của Ford Explorer 2025 không có sự khác biệt quá lớn. Những thay đổi chủ yếu tập trung ở khu vực đầu xe với lưới tản nhiệt lớn hơn, hai bên là cụm đèn pha LED nhỏ hơn và hốc hút gió đã được làm mới. Kiểu dáng đèn hậu được kế thừa từ Explorer cũ nhưng có đồ họa sắc nét hơn và kéo dài đến tận cửa cốp. Bên cạnh đó, hãng còn bổ sung cho xe màu sơn xanh Vapor Blue Metallic hoàn toàn mới.

Ford đã rút gọn số lượng phiên bản Explorer từ 8 xuống còn 4, bao gồm Active, ST-Line, ST và Platinum. Trong thời gian tới, mẫu SUV này còn có thêm phiên bản Timberline với những nâng cấp tập trung vào khả năng off-road.

Ở bên trong, Ford Explorer sở hữu khá nhiều nâng cấp đáng giá. Màn hình thông tin giải trí 13,2 inch nằm ngang kết hợp với cụm đồng hồ kỹ thuật số 12,3 inch. Xe được tích hợp hệ thống thông tin giải trí “Ford Digital Experience” mới do Google phát triển. Hệ thống này tương thích với Apple CarPlay/Android Auto không dây, tính năng ra lệnh giọng nói bằng Google Assistant hoặc Alexa Built-in. Khách hàng có thể xem video hoặc chơi trò chơi điện tử trên màn hình chính, trong khi cụm đồng hồ kỹ thuật số ở đây có thể hiển thị bản đồ.

Ford cũng cho biết hãng đã cải thiện chất lượng vật liệu trong cabin của Explorer. Ngoài ra, Ford còn trang bị cho xe sạc không dây, 8 cổng USB-C và 3 ổ cắm 12V.

Explorer 2025 được trang bị hệ thống công nghệ an toàn Co-Pilot360 Assist+ với các công nghệ cao cấp nhất của Ford. Không chỉ vậy, xe còn có thêm tính năng BlueCruise, giúp người lái rảnh tay khi di chuyển trên đường cao tốc.

Ford Explorer đời mới không có phiên bản động cơ hybrid. Ba bản Active, ST-Line và Platinum được trang bị động cơ EcoBoost 2.3L 4 xi-lanh, sản sinh công suất 300 mã lực và mô-men xoắn 420 Nm. Trong khi đó, bản ST có động cơ EcoBoost 3.0 V6 cho công suất tối đa 400 mã lực và mô-men xoắn cực đại 563 Nm. Bản này cũng có thêm lẫy chuyển số trên vô-lăng. Cả hai loại động cơ đều đi kèm hộp số tự động 10 cấp và hệ dẫn động cầu sau hoặc dẫn động 4WD.