Wuling Việt Nam vừa công bố mẫu xe tiếp theo của hãng này là Wuling Bingo, hiện đã có mặt tại nhà máy của TMT Motors tại Hưng Yên. Nhưng theo các ý kiến của các thành viên tại các diễn đàn, mạng xã hội thì mẫu xe này sẽ gặp không ít khó khăn nếu không có giá bán hợp lý.
Tại một số thị trường ở khu vực ASEAN, Wuling Bingo có giá bán quy đổi từ 540 đến 580 triệu đồng cho phiên bản pin chạy được 333 km. Vì vậy nếu bán tại Việt Nam, rất có thể sẽ có mức giá dự kiến tiệm cận phân khúc 600 triệu đồng.
Nếu đúng như dự kiến, Wuling Bingo được cho là cao hơn mức mà người dùng có thể sẵn sàng chi trả, đặc biệt khi so sánh với các lựa chọn đã phổ biến như VinFast VF 5, Toyota Raize, Kia Sonet, Hyundai Venue, vốn là những mẫu xe có thương hiệu lâu đời hoặc đã có sự hiện diện nhất định trong phân khúc xe hạng A và xe gầm cao.
Wuling Bingo có thiết kế tròn trịa, mang hơi hướng cổ điển, cung cấp một số tính năng tiện nghi như ghế lái chỉnh điện, điều hòa tự động, và hỗ trợ giữ phanh tự động. Tuy nhiên, đối với nhiều người dùng, mức giá gần 600 triệu đồng vẫn có thể khiến Bingo khó cạnh tranh, nhất là khi so sánh với các xe xăng cùng phân khúc vốn có giá rẻ hơn và đã được người dùng Việt tin tưởng.
Thêm vào đó, dù được trang bị tính năng sạc nhanh, nhưng có lẽ khó có thể sử dụng rộng rãi tại thị trường Việt Nam bởi hệ thống hạ tầng trạm sạc công cộng chưa đủ đa dạng, đây cũng là thách thức lớn cho nhiều hãng xe điện khi gia nhập thị trường Việt Nam.
Trước đây, mẫu xe Mini EV của hãng Wuling cũng từng gặp khó khăn khi gia nhập thị trường với mức giá từ 230 đến 280 triệu đồng ở thời điểm ban đầu và hiện chỉ còn từ dưới 200 triệu đồng kể từ khi VinFast VF 3 chính thức ra mắt. Điều này khiến nhiều người lo ngại rằng nếu Bingo không được định giá hợp lý, mẫu xe này có thể đi vào vết xe đổ khi phải cạnh tranh khốc liệt từ các đối thủ truyền thống hay mẫu xe điện có hệ thống trạm sạc đa dạng là VinFast VF 5.
CÙNG CHUYÊN MỤC
