Hãng xe Trung Quốc cũng tự tin BYD Shark có kích thước tổng thể lớn nhất phân khúc. Thông số dài x rộng x cao lần lượt là 5.457 x 1.971 x 1.925 (mm). So với các đối thủ Chevrolet Colorado và Ford Ranger, BYD Shark dài hơn đôi chút, trong khi vẫn ngắn hơn 81mm khi đặt cạnh Jeep Gladiator.
So với những hình ảnh thử nghiệm bị rò rỉ, phiên bản thương mại BYD Shark vay mượn rất nhiều ý tưởng từ Ford F-150 Lightning. Cụ thể lưới tản nhiệt nổi bật với các ký tự tạo nên thương hiệu B Y D, giống với cách làm của hãng xe Mỹ. Ngoài ra, cụm lưới tản nhiệt cũng được viền LED kết hợp cụm đèn pha xếp dọc rất giống Ford F-150.
Thân xe BYD Shark cũng sử dụng những đường gân dập nổi tăng tính cơ bắp, kết hợp các ốp cua bánh khỏe khoắn. Ở phía sau, BYD Shark cũng trang bị thanh thể thao có thể trượt đa năng kết hợp cùng giá nóc. Ngoài ra, thân xe thêm phần năng động với bộ mâm hợp kim 18 inch.
Ở phía sau, bửng thùng hàng cũng dập nổi dòng chữ B Y D như phía trước, đồng thời có thêm 1 đèn viền nối liền hai cụm đèn hậu xếp dọc tương tự phong cách Ford. Ngoài ra, bệ bước cản sau BYD cũng thiết kế mở rộng. BYD không đề cập nhiều về nội thất Shark nhưng cho biết giao diện bảng điều khiển hiện đại với đồng hồ lái kỹ thuật số 10,25 inch và màn hình thông tin giải trí 12,8 inch có thiết kế xoay.
Đi kèm là kết nối Apple CarPlay, Android Auto và công nghệ nhận diện giọng nói. Thậm chí BYD Shark còn có chức năng cho phép hát karaoke ngay trên xe với microphone cầm tay đi kèm. Đây là tính năng “khá lạ” lần đầu tiên trang bị trên một chiếc xe bán tải.
Ngoài ra, BYD Shark còn sở hữu công nghệ khóa kỹ thuật số và sạc điện thoại không dây với công suất lên tới 50W. Trang bị còn bao gồm màn hình HUD 12 inch, các vật liệu mềm trang trí nội thất và màn hình giám sát toàn cảnh, cho phép quan sát địa hình bên dưới.
Tại Mexico, BYD Shark trang bị động cơ PHEV kết hợp với động cơ xăng, dung tích 1.5L tăng áp cho công suất hơn 430 mã lực và thời gian tăng tốc từ 0-100 km/h chỉ mất 5,7 giây. Ở chế độ EV, BYD Shark cũng có thể di chuyển thuần điện lên tới 100 km (theo tiêu chuẩn NEDC). Ngoài ra, thời gian sạc pin từ 30%-80% cũng chỉ trong 20 phút.
Theo công bố, BYD Shark có khả năng tải hàng lên đến 835 kg và sức kéo 2,5 tấn. Tuy sức kéo không thật sự ấn tượng nhưng BYD Shark có hệ thống treo độc lập trước và sau, có thể cấp điện ngược cho các thiết bị khác V2L và ứng dụng giám sát từ xa, cho phép khóa cửa, bật/tắt điều hòa nhiệt độ…
BYD Shark cũng trang bị đầy đủ các công nghệ hỗ trợ người lái như Kiểm soát hành trình thích ứng ACC, Cảnh báo va chạm trước sau, Cảnh báo phương tiện cắt ngang phía sau, Cảnh báo chệch làn đường, Hỗ trợ chuyển làn đường khẩn cấp và Phanh khẩn cấp tự động.
Hãng xe Trung Quốc vẫn chưa công bố thông tin chi tiết về trang bị, cũng như số lượng phiên bản BYD Shark sẽ bán ra tại Mexico. Tuy nhiên mức giá khởi điểm sẽ từ 899.980 BXN tương đương hơn 1,3 tỷ đồng và so với Ford Ranger nhưng rẻ hơn so với Chevrolet Colorado tại Mexico.
CÙNG CHUYÊN MỤC
