Xu hướng môtô tân cổ điển đang trỗi dậy trở lại. Sau khi ra mắt Yamaha XSR155 ở phân khúc thị trường xe 150cc, sản phẩm này của Yamaha được biết đến với người tiêu dùng nhờ phong cách xe theo dòng xe cổ điển thể thao. Lập tức Yamaha XSR155 gặp phải đối thủ cùng phân khúc là Honda CB150R, một mẫu xe có phong cách Neo Sport Café.
Yamaha XSR155 (trái) và Honda CB150R (phải).
Trong thực tế cả hai mẫu xe này đều có các tính năng và thiết kế cạnh tranh khá nảy lửa với nhau. Để giúp bạn đọc có thêm thông tin tham khảo, chúng tôi sẽ tiến hành so sánh một cách khách quan giữa Yamaha XSR155 và Honda CB150R trên một số phương diện nhất định.
Đặc trưng thiết kế
Yamaha XSR155 được chế tác theo khái niệm kết nối giữa điểm mới và cũ cùng nhau một cách hoàn hảo. Triết lý này được Yamaha triển khai bắt đầu từ Yamaha XSR900, dựa trên MT-09, với nét lặp lại của những người đàn anh lớn hơn, và có thể nói hầu như là 100%, mặc dù đèn pha đậm chất cổ điển với khuôn tròn.
XSR155 phong cách pha trộn, nhiều nét mạnh mẽ.
Theo sau thiết kế đèn pha là bình xăng hình giọt nước phù hợp với các đặc trưng cổ điển của Yamaha XSR155 đi cùng với bộ yên ngồi mang thiết kế đương đại. Ngoài ra xe còn tích hợp với hệ thống treo thể thao. Khuôn hình tổng thể của Yamaha XSR155 nhìn chung nhỏ gọn với trọng lượng chỉ 134 kg, phù hợp với nhiều lái xe di chuyển trong đường phố và thậm chí có thể dùng để đi du hí cũng rất tốt.
Đèn pha LED, khuôn tròn cổ điển.
Trong khi đó Honda CB150R, một mẫu xe được mệnh danh là tân anh hùng trong một thời gian dài, có đặc trưng thiết kế theo khái niệm Neo Sport Café (Café Thể thao Tân cổ điển) có sự kết nối giữa nét cổ điển và hiện đại với nhau. Kết cầu đèn pha LED khuôn tròn nhìn rất hoản hảo.
Honda CB150R nhẹ hơn.
Ngoài sự kết hợp giữa cổ điển và hiện đại trong hệ thống chiếu sáng LED thì thân xe cũng thể hiện sự tinh tế và điêu luyện trong thiết kế của nhà sản xuất. Nhìn tổng thể xe đem lại cảm giác dẻo dai và nhỏ gọn, trọng lượng thực tế xe chỉ 123 kg, nhẹ hơn đáng kể đối thủ Yamaha XSR155.
Sức mạnh và sự phấn khích
Về mặt sức mạnh, Yamaha XSR155 dựa trên cùng khối động cơ của Yamaha MT-15, với hệ thống valve biến thiên VVA, một nét độc đáo trong môtô dải phân khối 150cc. Đương nhiên, với hệ thống động cơ này XSR155 có độ phấn khích lớn cho các tay lái khi vận hành.
Phuộc đảo chiều và đèn pha LED của CB150R.
Bộ động cơ SOHC 4valve, đơn xy-lanh, dung tích 155.09cc của XSR155 có khả năng cho công suất tối đa 19 mã lực tại 8.900 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 14.7 Nm tại 7.000 vòng/phút, đi kèm với đó là loại hộp số chống trượt. Hệ thống VVA đem lại trải nghiệm thích thú cho lái xe một cách nổi bật rõ rệt.
XSR155 trang bị VVA cho động cơ.
Tiếp tục xuất hiện tại thị trường, Honda CB150R đã phát triển với động cơ mới, mạnh hơn và mượt mà hơn trước. Đó là hệ thống động cơ DOHC 4 valve, dung tích 149.16cc, làm mát bằng chất lỏng, cho công suất tối đa 17,1 mã lực tại 9.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 13.7 Nm tại 7.000 vòng/phút.
Động cơ CB150R chạy mượt mà hơn, tiết kiệm xăng hơn.
Rõ ràng nếu nhìn vào thông số động cơ thì thấy Honda CB150R không mạnh bằng Yamaha XSR155. Thế nhưng nếu xét ở góc độ tiết kiệm nhiên liệu, CB150R sẽ ưu trội hơn so với đối thủ đến từ nhà sản xuất Yamaha.
Hệ thống treo, phanh và giá bán
Hệ thống treo của Yamaha XSR155 khá chất với bộ phuộc đảo chiều 37 mm phía trước, phía sau là giảm xóc đơn và có thanh tay trục bằng nhôm tổng hợp đặc biệt vừa mạnh mẽ vừa nhẹ. Đảm bảo hãm tốc cho xe là bộ phanh đĩa đơn 267 mm với hai điểm nén pít-tông phía sau và phanh đĩa đơn 220 mm ở phía sau với 1 điểm nén.
Yamaha XSR155 pha chút phong cách xe phượt với bánh lốp lớn.
Là dòng xe thể thao nên XSR155 còn có nét lai của phong cách xế phượt với bộ vành bánh lốp phía trước loại 110/70 R17 và vành bánh lốp phía sau loại 140/70 R17. Có thể nói ở góc độ này thì XSR155 là một sản phẩm khá “nặng ký”.
Lốp sau của Yamaha XSR155.
Chả kém cạnh Honda CB150R có bộ phuộc đảo chiều trước loại 41 mm và giảm xóc phía sau gắn với cánh tay trục bằng nhôm tổng hợp. Nhưng điểm mà sản phẩm của Honda hơn Yamaha chính là hệ thống phanh đĩa 295 mm ở phía trước có tới 4 điểm nén pít-tông giống như các mẫu môtô cỡ lớn.
Phanh đĩa trước của CB150R.
Ngoài ra Honda CB150R còn có tùy chọn ABS (Hệ thống chống bó cứng phanh). Trong khi bộ vành bánh trước của xe là 110/70 R17 và phía sau là 150/60 R17. Có thể nói các tính năng như vậy khiến CB150R khó mà bị các đối thủ khác khuất phục dễ dàng được.
CB150R có giá chát hơn.
Tất nhiên các trang bị nổi trội khiến Honda CB150R có mức giá bán khởi điểm ở tầm khá 99.800 baht (74,3 triệu VNĐ), còn Yamaha XSR155 có giá bán ra mềm hơn chỉ 91.500 baht (68,12 triệu VNĐ) tại Thái Lan.
Đánh giá chung
Khách quan mà nói, Yamaha XSR155 có lợi thế là dòng xe có sức mạnh hơn, với hệ thống VVA sẽ khiến các tay lái có cảm giác phấn khích hơn. Trang bị xe khá ổn, phong cách tân cổ điển đẹp mắt, giá xe cũng rẻ hơn hẳn so với đối thủ Honda CB150R.
Cả Yamaha XSR155 và Honda CB150R đều là những ứng viên sáng giá trong làng mô tô cỡ nhỏ.
Tuy nhiên, Honda CB150R có sự kết hợp hoàn hảo giữa phong cách cổ điển và hiện đại. Trang bị xe về mặt hệ thống treo, phanh, cùng độ tiết kiệm xăng và độ mềm mại về thiết kế thì là những điểm cộng mà CB150R sở hữu.
Nguồn: http://danviet.vn/thi-truong-xe/thich-choi-moto-co-nho-chon-yamaha-xsr155-hay-honda-cb150r-10567...Nguồn: http://danviet.vn/thi-truong-xe/thich-choi-moto-co-nho-chon-yamaha-xsr155-hay-honda-cb150r-1056721.html
CÙNG CHUYÊN MỤC
