Suzuki XL7 bất ngờ vượt mặt Xpander trong cuộc đua doanh số

Doanh số bán xe trong tháng 9/2021 của Suzuki XL7 thực sự gây bất ngờ khi áp đảo đối thủ Mitsubishi Xpander, trở thành mẫu xe bán chạy nhất phân khúc

Cùng tình trạng chung của toàn thị trường, dù được các đại lý đẩy mạnh các chương trình giảm giá, ưu đãi trong tháng 9/2021 nhưng hầu hết các mẫu xe MPV vẫn ế ẩm.

Tuy nhiên, một điểm nhấn khá thú vị ở ở phân khúc xe gia đình cỡ nhỏ tại Việt Nam tháng 9/2021 vừa qua chính là việc Suzuki XL7 có màn “lội ngược dòng” khá ấn tượng. Khi tháng 8/2021 XL7 chỉ vỏn vẹn bán được 32 xe, tuy nhiên đến tháng 9 bất ngờ nhảy vọt lên 278 xe bán ra, còn đối thủ Xpander chỉ 238 xe được giao đến tay khách hàng. Với kết quả này Suzuki XL7 trở thành mẫu xe bán chạy nhất trong phân khúc MPV tháng 9/2021.

Việc Suzuki XL7 có thể giành ngôi vương từ tay Xpander cũng là điều khá bất ngờ, nguyên nhân có thể là đến từ kết quả của việc giảm giá XL7 với mức giảm cao nhất lên tới 55 triệu đồng. Mức giảm này kéo giá bán XL7 về mức 535 triệu đồng, rẻ hơn rất nhiều so với giá niêm yết 590 triệu đồng.

Sau khi trừ ưu đãi, Suzuki XL7 đang có lợi thế cạnh tranh với người anh em là Xpander - mẫu xe được đánh giá bán chạy nhất trong phân khúc. Nếu chọn một chiếc XL tại thời điểm này khách hàng có thể tiết kiệm số tiền lên đến 100 triệu so với Xpander.

Mặc dù vậy, xét trong phân khúc xe gia đình cỡ nhỏ tại Việt Nam, Xpander vẫn đang là cái tên thống lĩnh với doanh số áp đảo. Bởi lẽ, đối thủ lớn nhất của mẫu xe nhà Mitsubishi là Suzuki XL7, dù có màn bứt tốc trong tháng 9 vừa qua với doanh số nhiều hơn Xpander 40 xe. Tuy nhiên, con số 2.899 xe giao đến tay khách hàng vẫn còn kém quá xa so với Xpander với 9.085 xe bán ra trong 9 tháng đầu năm 2021.

Đứng ở vị trí thứ 3 trong phân khúc thuộc về Innova. Kết thúc tháng 9, mẫu xe nhà Toyota bán ra 129 xe, tăng hơn 100 xe so với tháng trước đó. Mặc dù vậy, với một cái tên từng một thời thống lĩnh phân khúc như Innova, lượng xe bán ra vài trăm chiếc là thực tế không mấy “vui vẻ”.

Trong khi đó các vị trí tiếp theo thuộc về Toyota Rush, Suzuki Ertiga, Kia Sedona… với doanh số lần lượt là 116, 43 và 30 xe được bán ra.

Xếp cuối cùng trong cuộc đua doanh số ở phân khúc xe gia đình cỡ nhỏ tại Việt Nam vẫn là hai cái tên quen thuộc KIA Rondo và Toyota Avanza. Hai mẫu xe này gần như “biến mất” khỏi cuộc đua tranh khi thời gian gần đây không công bố doanh số bán hàng.