Sau ba năm kể từ lần đầu xuất hiện dưới dạng nguyên mẫu, Genesis GV90 – mẫu SUV điện đầu bảng của thương hiệu xe sang Hàn Quốc – vừa được bắt gặp chạy thử tại châu Âu với thiết kế gần như hoàn thiện. Điểm gây bất ngờ lớn nhất là bộ cửa dạng coach doors (mở ngược) – chi tiết thường chỉ thấy trên những mẫu xe siêu sang như Rolls-Royce, cho thấy tham vọng rất lớn của Genesis trong phân khúc SUV điện hạng sang cỡ lớn.
GV90 sở hữu ngoại hình bám sát theo ngôn ngữ thiết kế của bản concept Neolun trước đó. Phần đầu xe gây ấn tượng với lưới tản nhiệt tam giác, đèn chiếu sáng tách rời, cùng hốc hút gió lớn bên dưới được chia thành hai phần mang họa tiết kim cương độc đáo.
Thiết kế thân xe tạo cảm giác liền mạch và cao cấp, với đường gân vai rõ nét, viền cửa kính mạ chrome và tay nắm cửa dạng chìm kéo dọc – gợi liên tưởng đến cách bố trí tay nắm trên xe Rolls-Royce. Cổng sạc được đặt phía sau, trong khi khu vực kính hông hàng ghế ba có kích thước nhỏ hơn đáng kể so với toàn bộ ô cửa – một chi tiết lạ mắt có thể liên quan đến cấu trúc nội thất hoặc tăng tính thẩm mỹ.
Phần đuôi xe nổi bật với cửa cốp cỡ lớn, cửa kính hình chữ nhật, cụm đèn hậu tách rời và cản sau thiết kế lõm sâu. Tổng thể mang lại cảm giác đĩnh đạc, sang trọng thay vì hầm hố như nhiều mẫu SUV cùng phân khúc.
Dù ngoại thất tương đối trầm tính, nhưng nội thất GV90 được định hình là không gian nghỉ dưỡng sang trọng với hàng ghế thứ hai dạng captain seat, phân tách bằng bệ trung tâm lớn tích hợp sạc không dây và tablet điều khiển. Khoang lái được thiết kế tối giản, loại bỏ cụm đồng hồ truyền thống và thay bằng màn hình trung tâm cỡ lớn đặt ngang – tương tự phong cách Tesla. Những chi tiết này cho thấy Genesis đang đầu tư rất mạnh vào trải nghiệm hành khách – một yếu tố then chốt trong phân khúc SUV điện cao cấp.
Các thông số kỹ thuật vẫn chưa được công bố chính thức, nhưng nhiều khả năng GV90 sẽ được xây dựng trên nền tảng eM hoàn toàn mới – bản nâng cấp của kiến trúc E-GMP hiện tại. Điều này giúp GV90 có nhiều lợi thế vượt trội về công nghệ và hiệu suất so với các mẫu xe anh em như Kia EV9 hay Hyundai Ioniq 9. Dẫn chứng từ Ioniq 9: mẫu SUV này sử dụng pin 110,3 kWh, hệ dẫn động AWD với hai mô-tơ điện, công suất 422 mã lực, mô-men xoắn 700 Nm và phạm vi hoạt động khoảng 501 km. Với vị thế là mẫu xe đầu bảng, Genesis GV90 được kỳ vọng sẽ còn nhỉnh hơn về mọi mặt.
Sự xuất hiện của GV90 với thiết kế khác biệt, công nghệ hiện đại và chi tiết cửa mở ngược độc đáo không chỉ cho thấy sự táo bạo của Genesis, mà còn đặt ra thách thức trực tiếp cho các đối thủ châu Âu như BMW iX, Mercedes EQS SUV và thậm chí là cả Rolls-Royce Spectre. Đây có thể sẽ là át chủ bài mới của Hàn Quốc trên bàn cờ SUV điện hạng sang toàn cầu.
GV90 sở hữu ngoại hình bám sát theo ngôn ngữ thiết kế của bản concept Neolun trước đó. Phần đầu xe gây ấn tượng với lưới tản nhiệt tam giác, đèn chiếu sáng tách rời, cùng hốc hút gió lớn bên dưới được chia thành hai phần mang họa tiết kim cương độc đáo.
Thiết kế thân xe tạo cảm giác liền mạch và cao cấp, với đường gân vai rõ nét, viền cửa kính mạ chrome và tay nắm cửa dạng chìm kéo dọc – gợi liên tưởng đến cách bố trí tay nắm trên xe Rolls-Royce. Cổng sạc được đặt phía sau, trong khi khu vực kính hông hàng ghế ba có kích thước nhỏ hơn đáng kể so với toàn bộ ô cửa – một chi tiết lạ mắt có thể liên quan đến cấu trúc nội thất hoặc tăng tính thẩm mỹ.
Phần đuôi xe nổi bật với cửa cốp cỡ lớn, cửa kính hình chữ nhật, cụm đèn hậu tách rời và cản sau thiết kế lõm sâu. Tổng thể mang lại cảm giác đĩnh đạc, sang trọng thay vì hầm hố như nhiều mẫu SUV cùng phân khúc.
Dù ngoại thất tương đối trầm tính, nhưng nội thất GV90 được định hình là không gian nghỉ dưỡng sang trọng với hàng ghế thứ hai dạng captain seat, phân tách bằng bệ trung tâm lớn tích hợp sạc không dây và tablet điều khiển. Khoang lái được thiết kế tối giản, loại bỏ cụm đồng hồ truyền thống và thay bằng màn hình trung tâm cỡ lớn đặt ngang – tương tự phong cách Tesla. Những chi tiết này cho thấy Genesis đang đầu tư rất mạnh vào trải nghiệm hành khách – một yếu tố then chốt trong phân khúc SUV điện cao cấp.
Các thông số kỹ thuật vẫn chưa được công bố chính thức, nhưng nhiều khả năng GV90 sẽ được xây dựng trên nền tảng eM hoàn toàn mới – bản nâng cấp của kiến trúc E-GMP hiện tại. Điều này giúp GV90 có nhiều lợi thế vượt trội về công nghệ và hiệu suất so với các mẫu xe anh em như Kia EV9 hay Hyundai Ioniq 9. Dẫn chứng từ Ioniq 9: mẫu SUV này sử dụng pin 110,3 kWh, hệ dẫn động AWD với hai mô-tơ điện, công suất 422 mã lực, mô-men xoắn 700 Nm và phạm vi hoạt động khoảng 501 km. Với vị thế là mẫu xe đầu bảng, Genesis GV90 được kỳ vọng sẽ còn nhỉnh hơn về mọi mặt.
Sự xuất hiện của GV90 với thiết kế khác biệt, công nghệ hiện đại và chi tiết cửa mở ngược độc đáo không chỉ cho thấy sự táo bạo của Genesis, mà còn đặt ra thách thức trực tiếp cho các đối thủ châu Âu như BMW iX, Mercedes EQS SUV và thậm chí là cả Rolls-Royce Spectre. Đây có thể sẽ là át chủ bài mới của Hàn Quốc trên bàn cờ SUV điện hạng sang toàn cầu.
CÙNG CHUYÊN MỤC
