Porsche vừa xác nhận mẫu SUV thuần điện Cayenne sẽ được trang bị hệ thống sạc không dây, một trong những tính năng đáng chú ý nhất khi mẫu xe này chính thức ra mắt vào năm sau tại thị trường châu Âu.
Theo đó, khách hàng có thể lựa chọn thêm tấm đế sạc cảm ứng, giúp sạc xe mà không cần sử dụng dây cáp. Đối với Cayenne điện, xe sẽ được trang bị bộ thu tín hiệu đặt giữa hai bánh trước, có khả năng hỗ trợ tốc độ sạc lên đến 11 kW. Dù là sạc không dây, tấm sạc vẫn cần kết nối với nguồn điện bằng dây cáp, nhưng người dùng sẽ không phải thao tác thủ công mỗi lần sạc.
Khi xe đỗ đúng vị trí phía trên tấm sạc, hệ thống treo khí nén của Cayenne EV sẽ tự động hạ thấp gầm xe để rút ngắn khoảng cách giữa hai bộ truyền năng lượng, còn khoảng từ 10–15 cm. Hệ thống Surround View sẽ hỗ trợ người lái căn chỉnh vị trí chính xác trong quá trình đỗ xe. Quá trình sạc sẽ được theo dõi thông qua ứng dụng My Porsche, giúp người dùng quản lý phiên sạc thuận tiện.
Hiện Porsche chưa công bố thời gian sạc đầy bằng hệ thống này, nhưng với công suất 11 kW, chiếc Cayenne điện có thể sạc đầy qua đêm, đáp ứng nhu cầu sử dụng hàng ngày. Giá bán của tùy chọn sạc cảm ứng vẫn chưa được tiết lộ.
Ngoài ra, Porsche sẽ trưng bày nguyên mẫu Cayenne điện tại Triển lãm IAA Mobility Show tổ chức tại Munich (Đức) vào tuần tới. Mẫu xe thử nghiệm sử dụng lớp sơn huỳnh quang đặc biệt gồm năm tông màu, có khả năng phát sáng dưới điện áp xoay chiều – tạo nên hiệu ứng thị giác ấn tượng.
Porsche không phải là hãng xe đầu tiên ứng dụng công nghệ sạc không dây. Tesla, McLaren và một số thương hiệu khác cũng đang nghiên cứu hoặc từng triển khai giải pháp tương tự. Tuy nhiên, Cayenne EV là một trong số ít mẫu SUV hạng sang đưa công nghệ này vào sản phẩm thương mại.
Theo đó, khách hàng có thể lựa chọn thêm tấm đế sạc cảm ứng, giúp sạc xe mà không cần sử dụng dây cáp. Đối với Cayenne điện, xe sẽ được trang bị bộ thu tín hiệu đặt giữa hai bánh trước, có khả năng hỗ trợ tốc độ sạc lên đến 11 kW. Dù là sạc không dây, tấm sạc vẫn cần kết nối với nguồn điện bằng dây cáp, nhưng người dùng sẽ không phải thao tác thủ công mỗi lần sạc.
Khi xe đỗ đúng vị trí phía trên tấm sạc, hệ thống treo khí nén của Cayenne EV sẽ tự động hạ thấp gầm xe để rút ngắn khoảng cách giữa hai bộ truyền năng lượng, còn khoảng từ 10–15 cm. Hệ thống Surround View sẽ hỗ trợ người lái căn chỉnh vị trí chính xác trong quá trình đỗ xe. Quá trình sạc sẽ được theo dõi thông qua ứng dụng My Porsche, giúp người dùng quản lý phiên sạc thuận tiện.
Hiện Porsche chưa công bố thời gian sạc đầy bằng hệ thống này, nhưng với công suất 11 kW, chiếc Cayenne điện có thể sạc đầy qua đêm, đáp ứng nhu cầu sử dụng hàng ngày. Giá bán của tùy chọn sạc cảm ứng vẫn chưa được tiết lộ.
Ngoài ra, Porsche sẽ trưng bày nguyên mẫu Cayenne điện tại Triển lãm IAA Mobility Show tổ chức tại Munich (Đức) vào tuần tới. Mẫu xe thử nghiệm sử dụng lớp sơn huỳnh quang đặc biệt gồm năm tông màu, có khả năng phát sáng dưới điện áp xoay chiều – tạo nên hiệu ứng thị giác ấn tượng.
Porsche không phải là hãng xe đầu tiên ứng dụng công nghệ sạc không dây. Tesla, McLaren và một số thương hiệu khác cũng đang nghiên cứu hoặc từng triển khai giải pháp tương tự. Tuy nhiên, Cayenne EV là một trong số ít mẫu SUV hạng sang đưa công nghệ này vào sản phẩm thương mại.
CÙNG CHUYÊN MỤC
