Nếu ô tô xuất khẩu từ Mexico sang Mỹ bị tăng thuế lên 25%, trong khi thuế nhập khẩu ô tô của Việt Nam giảm về 0%, xe từ Mexico sẽ tràn vào Việt Nam?
Ngày 24/4/2018, Mexico đã trở thành quốc gia đầu tiên phê chuẩn Hiệp định Đối tác toàn diện và tiến bộ xuyên Thái Bình Dương (CPTPP). Trong số các nước tham gia Hiệp định Đối tác Toàn diện và Tiến bộ xuyên Thái Bình Dương (CPTPP), Mexico là quốc gia có ngành công nghiệp ô tô phát triển và năng lực xuất khẩu lớn.
Theo Hiệp hội Công nghiệp Ô tô Mexico (AMIA), trong giai đoạn từ năm 2012- 2024, ngành công nghiệp ô tô tại Mexico lĩnh vực này đã thu hút gần 50 tỷ USD vốn đầu tư nước ngoài trực tiếp (FDI). Năm 2024 sản lượng ô tô của Mexico đạt gần 5 triệu chiếc, trong đó xe con gần 4 triệu chiếc, xuất khẩu hơn 3 triệu chiếc. Ngành sản xuất ô tô được đánh giá là động lực của lĩnh vực công nghiệp quốc gia Mexico, hiện đóng góp khoảng 5% tổng GDP.
Công nghiệp ô tô là ngành sản xuất lớn thứ 2 của Mexico. ( Ảnh minh họa)
Thị trường xuất khẩu chính của ô tô Mexico là Mỹ, chiếm 75,3% tổng số ô tô xuất khẩu; tiếp theo là Canada với 8,7% rồi đến khu vực Mỹ Latinh, châu Âu và châu Á... Hiện Mexico đã vươn lên trở thành nhà sản xuất ô tô lớn thứ 5 thế giới.
Ngành công nghiệp ô tô Mexico có sự tích hợp sâu sắc giữa các quốc gia. Hiện nay, tất cả các thương hiệu ô tô tên tuổi trên thế giới, từ xe bình dân đến xe hạng sang, đều hiện diện đầy đủ tại Mexico. Mexico cung cấp lợi thế về chi phí cho các nhà sản xuất ô tô so với các khu vực khác. Các yếu tố như chi phí lao động thấp hơn, chi phí hoạt động và cơ cấu thuế thuận lợi góp phần tiết kiệm chi phí đáng kể. Các công ty có thể tận dụng những lợi thế này để tăng khả năng cạnh tranh và lợi nhuận của mình.
Theo cam kết, hầu hết mặt hàng của các nước thành viên CPTPP sẽ được Việt Nam mở cửa hàng rào thuế quan sau 7-10 năm. Theo đó, ô tô nhập khẩu từ các quốc gia này nếu đủ điều kiện về tiêu chuẩn xuất xứ thì thuế sẽ về 0%.
Vào năm 2018 ô tô nguyên chiếc từ Mexico đã được nhập khẩu về Việt Nam. Có gần 300 xe bao gồm xe chuyên dụng và xe con được các doanh nghiệp đưa về Việt Nam. Trong đó, xe con từ 9 chỗ ngồi trở xuống, có hơn 50 chiếc, tất cả đều mang thương hiệu Volkswagen.
Các doanh nghiệp hướng đến nhập khẩu ô tô từ Mexico về Việt Nam khi đó là để thăm dò thị trường. Tuy nhiên, vào thời điểm đó thuế suất thuế nhập khẩu xe nguyên chiếc từ Mexico về Việt Nam vẫn còn cao, từ 55-70%.
Kể từ ngày 1/1/2025, thuế suất thuế nhập khẩu ô tô nguyên chiếc từ các nước tham gia hiệp định CPTPP trong đó có Mexico về Việt Nam, đã giảm xuống còn 35% và tiếp tục giảm bình quân khoảng 7%/năm vào các năm tiếp theo, cho đến 2030 về 0%.
Nếu thương chiến Mỹ- Mexico nổ ra, ô tô xuất khẩu từ Mexico bị tăng thuế lên 25%, trong khi thuế nhập khẩu ô tô của Việt Nam dành cho các thành viên CPTPP giảm dần về 0% thì xe từ Mexico có cơ hội tràn vào Việt Nam trong thời gian tới.
Có thể nói, xe từ Mexico xuất sang Việt Nam có nhiều lợi thế. Mexico xuất khẩu xe chủ yếu sang Mỹ và Canada. Để ô tô vào thị trường Mỹ và Canada đòi hỏi có tiêu chuẩn chất lượng rất tốt mới vượt qua được các hàng rào kỹ thuật cao của hai quốc gia này. Vì vậy, khi xuất khẩu sang Việt Nam sẽ dễ dàng được người tiêu dùng ưa chuộng.
Xe xuất khẩu từ Mexico hầu hết đều mang thương hiệu tên tuổi của Đức, Mỹ, Nhật Bản... vốn đã quen thuộc với người tiêu dùng Việt Nam và là xe tay lái thuận, phù hợp với quy định về giao thông tại Việt Nam. Xe có giá thấp hơn so với xe của Nhật Bản hay Canada, nên có lợi thế cạnh tranh hơn khi nhập về Việt Nam. Bất lợi duy nhất là khoảng cách từ Mexico tới Việt Nam khá xa, do vậy cước phí vận tải, phí bảo hiểm sẽ cao hơn.
Theo Diễn đàn doanh nghiệp
diendandoanhnghiep.vn
Ngày 24/4/2018, Mexico đã trở thành quốc gia đầu tiên phê chuẩn Hiệp định Đối tác toàn diện và tiến bộ xuyên Thái Bình Dương (CPTPP). Trong số các nước tham gia Hiệp định Đối tác Toàn diện và Tiến bộ xuyên Thái Bình Dương (CPTPP), Mexico là quốc gia có ngành công nghiệp ô tô phát triển và năng lực xuất khẩu lớn.
Theo Hiệp hội Công nghiệp Ô tô Mexico (AMIA), trong giai đoạn từ năm 2012- 2024, ngành công nghiệp ô tô tại Mexico lĩnh vực này đã thu hút gần 50 tỷ USD vốn đầu tư nước ngoài trực tiếp (FDI). Năm 2024 sản lượng ô tô của Mexico đạt gần 5 triệu chiếc, trong đó xe con gần 4 triệu chiếc, xuất khẩu hơn 3 triệu chiếc. Ngành sản xuất ô tô được đánh giá là động lực của lĩnh vực công nghiệp quốc gia Mexico, hiện đóng góp khoảng 5% tổng GDP.
Công nghiệp ô tô là ngành sản xuất lớn thứ 2 của Mexico. ( Ảnh minh họa)
Thị trường xuất khẩu chính của ô tô Mexico là Mỹ, chiếm 75,3% tổng số ô tô xuất khẩu; tiếp theo là Canada với 8,7% rồi đến khu vực Mỹ Latinh, châu Âu và châu Á... Hiện Mexico đã vươn lên trở thành nhà sản xuất ô tô lớn thứ 5 thế giới.
Ngành công nghiệp ô tô Mexico có sự tích hợp sâu sắc giữa các quốc gia. Hiện nay, tất cả các thương hiệu ô tô tên tuổi trên thế giới, từ xe bình dân đến xe hạng sang, đều hiện diện đầy đủ tại Mexico. Mexico cung cấp lợi thế về chi phí cho các nhà sản xuất ô tô so với các khu vực khác. Các yếu tố như chi phí lao động thấp hơn, chi phí hoạt động và cơ cấu thuế thuận lợi góp phần tiết kiệm chi phí đáng kể. Các công ty có thể tận dụng những lợi thế này để tăng khả năng cạnh tranh và lợi nhuận của mình.
Theo cam kết, hầu hết mặt hàng của các nước thành viên CPTPP sẽ được Việt Nam mở cửa hàng rào thuế quan sau 7-10 năm. Theo đó, ô tô nhập khẩu từ các quốc gia này nếu đủ điều kiện về tiêu chuẩn xuất xứ thì thuế sẽ về 0%.
Vào năm 2018 ô tô nguyên chiếc từ Mexico đã được nhập khẩu về Việt Nam. Có gần 300 xe bao gồm xe chuyên dụng và xe con được các doanh nghiệp đưa về Việt Nam. Trong đó, xe con từ 9 chỗ ngồi trở xuống, có hơn 50 chiếc, tất cả đều mang thương hiệu Volkswagen.
Các doanh nghiệp hướng đến nhập khẩu ô tô từ Mexico về Việt Nam khi đó là để thăm dò thị trường. Tuy nhiên, vào thời điểm đó thuế suất thuế nhập khẩu xe nguyên chiếc từ Mexico về Việt Nam vẫn còn cao, từ 55-70%.
Kể từ ngày 1/1/2025, thuế suất thuế nhập khẩu ô tô nguyên chiếc từ các nước tham gia hiệp định CPTPP trong đó có Mexico về Việt Nam, đã giảm xuống còn 35% và tiếp tục giảm bình quân khoảng 7%/năm vào các năm tiếp theo, cho đến 2030 về 0%.
Nếu thương chiến Mỹ- Mexico nổ ra, ô tô xuất khẩu từ Mexico bị tăng thuế lên 25%, trong khi thuế nhập khẩu ô tô của Việt Nam dành cho các thành viên CPTPP giảm dần về 0% thì xe từ Mexico có cơ hội tràn vào Việt Nam trong thời gian tới.
Có thể nói, xe từ Mexico xuất sang Việt Nam có nhiều lợi thế. Mexico xuất khẩu xe chủ yếu sang Mỹ và Canada. Để ô tô vào thị trường Mỹ và Canada đòi hỏi có tiêu chuẩn chất lượng rất tốt mới vượt qua được các hàng rào kỹ thuật cao của hai quốc gia này. Vì vậy, khi xuất khẩu sang Việt Nam sẽ dễ dàng được người tiêu dùng ưa chuộng.
Xe xuất khẩu từ Mexico hầu hết đều mang thương hiệu tên tuổi của Đức, Mỹ, Nhật Bản... vốn đã quen thuộc với người tiêu dùng Việt Nam và là xe tay lái thuận, phù hợp với quy định về giao thông tại Việt Nam. Xe có giá thấp hơn so với xe của Nhật Bản hay Canada, nên có lợi thế cạnh tranh hơn khi nhập về Việt Nam. Bất lợi duy nhất là khoảng cách từ Mexico tới Việt Nam khá xa, do vậy cước phí vận tải, phí bảo hiểm sẽ cao hơn.
Theo Diễn đàn doanh nghiệp
Ô tô từ Mexico có cơ hội tràn vào Việt Nam?
Nếu ô tô xuất khẩu từ Mexico sang Mỹ bị tăng thuế lên 25%, trong khi thuế nhập khẩu ô tô của Việt Nam giảm về 0%, xe từ Mexico sẽ tràn vào Việt Nam?
diendandoanhnghiep.vn
TỪ KHÓA: thuế nhập khẩu
CÙNG CHUYÊN MỤC
