Theo quy định tại điều 42 của Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ thì mô tô, xe gắn máy sẽ phải được kiểm định theo quy định:
"Việc kiểm định đối với xe mô tô, xe gắn máy chỉ thực hiện kiểm định khí thải. Việc kiểm định khí thải thực hiện theo quy định của pháp luật về môi trường được thực hiện tại các cơ sở kiểm định khí thải đáp ứng quy chuẩn kỹ thuật quốc gia."
Như vậy, việc kiểm định xe máy chỉ giới hạn ở việc kiểm định khí thải. Các quy định, trình tự, cũng như thủ tục thực hiện sẽ được các cơ quan có chức trách đưa ra cụ thể trong thời gian tới để giúp người dân nắm rõ và chuẩn bị cho thay đổi lớn này.
Điều 43 của Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ cũng quy định chủ xe máy "Phải bảo dưỡng, sửa chữa để bảo đảm duy trì tình trạng kỹ thuật của phương tiện; chịu trách nhiệm theo quy định của pháp luật đối với hành vi đưa phương tiện không bảo đảm an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường tham gia giao thông đường bộ;"
Từ trước tới nay, khái niệm "kiểm định" vốn chỉ biết tới khi sử dụng xe ô tô hoặc các phương tiện chuyên dùng khác. Tuy nhiên với lượng xe máy lên tới hơn 72 triệu chiếc (theo thống kê của Hiệp hội các nhà sản xuất xe máy Việt Nam (VAMM) đến hết năm 2022), trong đó có lượng không nhỏ xe sản xuất trước năm 2000 khiến đây là nguồn phát thải chất ô nhiễm lớn.
Theo tìm hiểu của chúng tôi, hiện tại hầu hết các dòng xe máy mới bán ra trên thị trường đều đạt tiêu chuẩn khí thải EURO3, và có nhiều dòng đã đạt chuẩn EURO5 - chuẩn mới nhất được sử dụng trên hầu hết các nước phát triển trên thế giới.
CÙNG CHUYÊN MỤC
