Nissan đang lên kế hoạch hồi sinh Xterra – mẫu SUV việt dã từng làm mưa làm gió tại Mỹ những năm 2000. Nhưng lần trở lại này, Xterra không chỉ đơn thuần là sự hồi sinh của quá khứ, mà là bước tiến mới với công nghệ hybrid đầy hứa hẹn.
Trong bối cảnh đang phải đối mặt với khoản lỗ ròng lên tới 5 tỷ USD trong năm tài chính vừa qua – con số được dự báo là mức thua lỗ lớn nhất kể từ khi thành lập – Nissan đang gấp rút tái cấu trúc hoạt động toàn cầu. Sau khi các cuộc đàm phán sáp nhập với Honda thất bại, hãng xe Nhật xác định thị trường Bắc Mỹ là chiến trường then chốt trong cuộc đại cải tổ này. Và một trong những quân bài được kỳ vọng sẽ xoay chuyển tình hình chính là cái tên Xterra – mẫu SUV từng làm mưa làm gió tại Mỹ hơn một thập kỷ trước.
Ra mắt lần đầu năm 1999, Nissan Xterra từng là minh chứng sống động cho triết lý “ít mà chất”. Được phát triển trên nền tảng của dòng bán tải Frontier và SUV Pathfinder, Xterra mang đến một lựa chọn SUV việt dã đậm chất thực dụng. Không cầu kỳ, không bóng bẩy, nhưng chính sự đơn giản và hiệu quả đã giúp mẫu xe này nhanh chóng chiếm được cảm tình của người Mỹ. Dù được kỳ vọng bán khoảng 40.000 xe mỗi năm, có thời điểm doanh số Xterra vọt lên tới 88.000 chiếc – gấp đôi kỳ vọng ban đầu. Tuy vậy, mẫu xe này đã bị khai tử vào năm 2015, nhường chỗ cho những mẫu crossover unibody hợp thời hơn.
Sau một thập kỷ vắng bóng, Xterra đang được các lãnh đạo cấp cao của Nissan bàn tính chuyện hồi sinh. Không chỉ dừng ở mẫu concept dự kiến ra mắt tại triển lãm SEMA cuối năm nay, Nissan đang thực sự cân nhắc việc đưa Xterra trở lại như một nước cờ chiến lược. Chủ tịch khu vực châu Mỹ của hãng – ông Christian Meunier – không giấu tham vọng: “Nếu ngày mai tôi được quyền đưa một mẫu xe ra thị trường, chắc chắn đó sẽ là Xterra. Chúng tôi đang tìm cách để hiện thực hóa điều đó.”
Dự kiến, nếu quay trở lại, Xterra sẽ không còn là một mẫu SUV nhỏ gọn như xưa, mà được nâng tầm lên phân khúc SUV cỡ trung – trực tiếp cạnh tranh với những cái tên như Ford Bronco, Jeep Wrangler hay Toyota Land Cruiser. Đây cũng chính là nhóm sản phẩm đang được người tiêu dùng Bắc Mỹ đặc biệt ưa chuộng nhờ khả năng vận hành linh hoạt, phục vụ cho các chuyến dã ngoại, off-road ngày càng phổ biến.
Tuy nhiên, việc hồi sinh Xterra không phải chuyện muốn là làm được. Bài toán đặt ra cho Nissan hiện tại là phân bổ nguồn lực hợp lý trong bối cảnh ngân sách bị siết chặt. Cạnh tranh với các dự án xe điện – vốn được hãng ưu tiên – việc phát triển Xterra sẽ cần có lộ trình rõ ràng và phù hợp với chiến lược phát triển bền vững. Chính vì thế, Xterra mới nếu được sản xuất sẽ gần như chắc chắn sở hữu hệ truyền động hybrid thay vì động cơ đốt trong truyền thống hay thuần điện.
Theo ông Meunier, Nissan đang hướng tới một hệ thống hybrid nối tiếp – tức là xe sẽ vận hành bằng mô-tơ điện với tầm hoạt động khoảng 110–160 km, nhưng vẫn được tích hợp động cơ xăng đóng vai trò máy phát điện. Tổng tầm hoạt động theo lý thuyết có thể lên đến 965 km. Đây được xem là giải pháp tối ưu để vừa đảm bảo hiệu quả khí thải, vừa giữ được khả năng kéo tải và chinh phục địa hình – hai phẩm chất vốn làm nên tên tuổi của Xterra trong quá khứ.
Việc Nissan nghiêm túc tính toán đến sự trở lại của Xterra cũng phản ánh xu hướng chuyển dịch của toàn ngành công nghiệp ô tô – nơi các mẫu xe “đa dụng phong cách sống” đang ngày càng lên ngôi. Một đại lý tại Mỹ tự tin nhận định rằng nếu được làm đúng, Xterra hoàn toàn có thể đạt mức doanh số lên tới 80.000 xe mỗi năm, nhờ yếu tố hoài niệm kết hợp với nhu cầu sở hữu những chiếc xe phục vụ khám phá thiên nhiên ngày càng tăng cao.
Trong bối cảnh đang phải đối mặt với khoản lỗ ròng lên tới 5 tỷ USD trong năm tài chính vừa qua – con số được dự báo là mức thua lỗ lớn nhất kể từ khi thành lập – Nissan đang gấp rút tái cấu trúc hoạt động toàn cầu. Sau khi các cuộc đàm phán sáp nhập với Honda thất bại, hãng xe Nhật xác định thị trường Bắc Mỹ là chiến trường then chốt trong cuộc đại cải tổ này. Và một trong những quân bài được kỳ vọng sẽ xoay chuyển tình hình chính là cái tên Xterra – mẫu SUV từng làm mưa làm gió tại Mỹ hơn một thập kỷ trước.
Ra mắt lần đầu năm 1999, Nissan Xterra từng là minh chứng sống động cho triết lý “ít mà chất”. Được phát triển trên nền tảng của dòng bán tải Frontier và SUV Pathfinder, Xterra mang đến một lựa chọn SUV việt dã đậm chất thực dụng. Không cầu kỳ, không bóng bẩy, nhưng chính sự đơn giản và hiệu quả đã giúp mẫu xe này nhanh chóng chiếm được cảm tình của người Mỹ. Dù được kỳ vọng bán khoảng 40.000 xe mỗi năm, có thời điểm doanh số Xterra vọt lên tới 88.000 chiếc – gấp đôi kỳ vọng ban đầu. Tuy vậy, mẫu xe này đã bị khai tử vào năm 2015, nhường chỗ cho những mẫu crossover unibody hợp thời hơn.
Sau một thập kỷ vắng bóng, Xterra đang được các lãnh đạo cấp cao của Nissan bàn tính chuyện hồi sinh. Không chỉ dừng ở mẫu concept dự kiến ra mắt tại triển lãm SEMA cuối năm nay, Nissan đang thực sự cân nhắc việc đưa Xterra trở lại như một nước cờ chiến lược. Chủ tịch khu vực châu Mỹ của hãng – ông Christian Meunier – không giấu tham vọng: “Nếu ngày mai tôi được quyền đưa một mẫu xe ra thị trường, chắc chắn đó sẽ là Xterra. Chúng tôi đang tìm cách để hiện thực hóa điều đó.”
Dự kiến, nếu quay trở lại, Xterra sẽ không còn là một mẫu SUV nhỏ gọn như xưa, mà được nâng tầm lên phân khúc SUV cỡ trung – trực tiếp cạnh tranh với những cái tên như Ford Bronco, Jeep Wrangler hay Toyota Land Cruiser. Đây cũng chính là nhóm sản phẩm đang được người tiêu dùng Bắc Mỹ đặc biệt ưa chuộng nhờ khả năng vận hành linh hoạt, phục vụ cho các chuyến dã ngoại, off-road ngày càng phổ biến.
Tuy nhiên, việc hồi sinh Xterra không phải chuyện muốn là làm được. Bài toán đặt ra cho Nissan hiện tại là phân bổ nguồn lực hợp lý trong bối cảnh ngân sách bị siết chặt. Cạnh tranh với các dự án xe điện – vốn được hãng ưu tiên – việc phát triển Xterra sẽ cần có lộ trình rõ ràng và phù hợp với chiến lược phát triển bền vững. Chính vì thế, Xterra mới nếu được sản xuất sẽ gần như chắc chắn sở hữu hệ truyền động hybrid thay vì động cơ đốt trong truyền thống hay thuần điện.
Theo ông Meunier, Nissan đang hướng tới một hệ thống hybrid nối tiếp – tức là xe sẽ vận hành bằng mô-tơ điện với tầm hoạt động khoảng 110–160 km, nhưng vẫn được tích hợp động cơ xăng đóng vai trò máy phát điện. Tổng tầm hoạt động theo lý thuyết có thể lên đến 965 km. Đây được xem là giải pháp tối ưu để vừa đảm bảo hiệu quả khí thải, vừa giữ được khả năng kéo tải và chinh phục địa hình – hai phẩm chất vốn làm nên tên tuổi của Xterra trong quá khứ.
Việc Nissan nghiêm túc tính toán đến sự trở lại của Xterra cũng phản ánh xu hướng chuyển dịch của toàn ngành công nghiệp ô tô – nơi các mẫu xe “đa dụng phong cách sống” đang ngày càng lên ngôi. Một đại lý tại Mỹ tự tin nhận định rằng nếu được làm đúng, Xterra hoàn toàn có thể đạt mức doanh số lên tới 80.000 xe mỗi năm, nhờ yếu tố hoài niệm kết hợp với nhu cầu sở hữu những chiếc xe phục vụ khám phá thiên nhiên ngày càng tăng cao.
CÙNG CHUYÊN MỤC
