Giá Hyundai Santa Fe xả kho hấp dẫn hơn xe cũ
Trong vài tháng trở lại đây, các đại lý Hyundai trên cả nước đã đẩy mạnh các chương trình ưu đãi lớn để xả kho mẫu Santa Fe sản xuất năm 2024 (VIN 2024). Đỉnh điểm, một đại lý đã giảm tới 215 triệu đồng cho khách hàng mua phiên bản Santa Fe Calligraphy Turbo VIN 2024. Qua đó, phiên bản cao cấp nhất của dòng xe 7 chỗ này giảm từ 1,365 tỷ xuống còn 1,150 tỷ đồng.
Hyundai Santa Fe được giảm giá sâu ở đại lý. Ảnh: Đại lý
Tham khảo tại một số đại lý khác, ưu đãi chủ yếu ở mức giảm 195 triệu đồng cho hai phiên bản Prestige và Calligraphy Turbo VIN 2024. Tuy được giảm giá sâu, nhưng số lượng xe và màu sắc không còn dồi dào như các xe đời mới (VIN 2025). Hơn nữa, việc chọn một chiếc xe VIN 2024 chỉ ảnh hưởng đến giá bán lại nếu so với xe VIN 2025, còn về trang bị thì hoàn toàn giống nhau.
Tuy vậy, việc nhận ưu đãi sâu này khiến giá bán thực tế của Santa Fe tại đại lý trở nên hấp dẫn hơn so với những showroom bán xe đã qua sử dụng. Tiêu biểu, một chiếc Hyundai Santa Fe Prestige sản xuất 2024, đã chạy 9.000 km, đang được một showroom chào bán với giá 1,155 tỷ đồng. Con số này còn cao hơn mức giá thực tế của bản Santa Fe Calligraphy Turbo "đập hộp" tại đại lý chính hãng.
Những chiếc Hyundai Santa Fe "chạy lướt" có giá cao hơn cả xe mới trong đại lý. Ảnh chụp màn hình: Bảo Lâm
Một trường hợp khác, cùng là phiên bản Calligraphy Turbo, một showroom xe cũ bán ra với giá 1,275 tỷ đồng, cao hơn đại lý chính hãng tới 125 triệu đồng. Khảo sát trên các trang bán xe đã qua sử dụng, giá Hyundai Santa Fe dao động khoảng 1,060 - 1,280 tỷ đồng.
Nếu chọn mua Santa Fe cũ, người mua sẽ không phải chịu chi phí lăn bánh từ 106 - 163 triệu đồng (tùy khu vực) như khi mua xe mới. Dẫu vậy, khách hàng cũng phải đối mặt với các rủi ro như: thời gian bảo hành ngắn, chi phí bảo dưỡng cao, chất lượng không đảm bảo, hoặc xe có thể đã từng gặp lỗi.
Hyundai Santa Fe có gì?
Hyundai Santa Fe thế hệ hiện tại gây nhiều về thiết kế. Xe có dáng khối hộp vuông vức, gây ấn tượng bởi thiết kế đầu xe với đèn dạng chữ H. Nhưng đồng thời, đuôi xe được "tạo hình" theo cách mà nhiều người đánh giá là "khó hiểu" hoặc "chưa hài hòa".
Ngoại hình của Hyundai Santa Fe gây nhiều tranh cãi khi mới ra mắt. Ảnh: Đại lý
Bù lại ngoại thất, nội thất của Santa Fe lại được đánh giá cao. Nội thất xe tối giản nút bấm hơn trước. Một số trang bị đáng chú ý có cặp màn hình 12,3 inch, HUD, 12 loa Bose, ghế tích hợp sưởi, sạc không dây, cửa sổ trời toàn cảnh... Xe có các cấu hình 6 chỗ và 7 chỗ. Chỉ có bản Calligraphy mới có 6 chỗ.
Nội thất Hyundai Santa Fe sở hữu nhiều công nghệ. Ảnh: Đại lý
Ông Nguyễn Viết Thành, chủ kênh Xem xe Analytics, từng nhận xét trong chương trình Trên Ghế: "Tôi đánh giá cao nội thất của Hyundai Santa Fe hoàn toàn mới. Chúng ta có một không gian nội thất rộng hơn, nhiều trang bị tiện nghi hơn. Quan trọng là những tính năng mới hữu ích với người sử dụng.
Hyundai Santa Fe 2024 có những chi tiết rất nhỏ, nhưng cho thấy sự quan tâm đến người dùng. Bên trong xe có rất nhiều hộc chứa đồ, nhiều móc treo ở hàng ghế trước và cả hàng ghế sau. Thậm chí, trên thân xe còn có một chi tiết giúp bám tay vào khi cần để đồ lên nóc xe".
Một điểm gây tranh cãi khác nằm ở động cơ. Xe không tùy chọn máy dầu và chỉ còn 2 lựa chọn động cơ xăng - vốn bị đánh giá là tốn chi phí vận hành hơn. Động cơ xăng 2.5L cho công suất 194 PS, mô-men xoắn 246 Nm, kết hợp hộp số tự động 8 cấp. Động cơ xăng 2.5L tăng áp cho công suất 281 PS, mô-men xoắn 422 Nm, kết hợp hộp số tự động 8 cấp ly hợp kép. Hệ dẫn động 4 bánh có ở 4/5 phiên bản.
CÙNG CHUYÊN MỤC
