Sau nhiều năm vắng bóng, Honda Prelude đang trên đường trở lại với một diện mạo hiện đại và công nghệ hoàn toàn mới. Mẫu coupe hybrid được kỳ vọng sẽ chính thức ra mắt vào mùa thu năm 2025 tại các thị trường chủ lực như Nhật Bản, châu Âu và Bắc Mỹ, như một lựa chọn thể thao hơn so với Civic. Trong bối cảnh đó, những tin đồn gần đây cho thấy biến thể hiệu suất cao Prelude Type R đang được hãng xe Nhật Bản âm thầm phát triển, dự kiến ra mắt vào năm 2027.
Theo nguồn tin từ trang Goo-net (Nhật Bản), Prelude Type S – phiên bản thể thao nhẹ – sẽ xuất hiện vào cuối năm 2026, trước khi Prelude Type R được giới thiệu một năm sau đó. Biến thể cao cấp nhất này sẽ được nâng cấp toàn diện về thiết kế, khung gầm và hệ truyền động để hướng đến trải nghiệm lái đậm chất thể thao.
Về thiết kế, Prelude Type R dự kiến sẽ mang phong cách hầm hố hơn với chắn bùn mở rộng, mâm hợp kim thiết kế riêng, cản trước tái thiết kế với hốc hút gió lớn, cánh gió sau kiểu GT và khuếch tán khí động học. Nội thất cũng sẽ được tinh chỉnh với ghế thể thao ôm lưng, điểm nhấn màu đỏ và giao diện đồng hồ riêng biệt dành cho Type R.
Trái với kỳ vọng về việc sử dụng động cơ xăng tăng áp từ Civic Type R, các nguồn tin mới cho biết Prelude Type R có thể sẽ chuyển sang sử dụng hệ truyền động hybrid nhằm đáp ứng tiêu chuẩn khí thải khắt khe, đặc biệt tại thị trường châu Âu.
Về hệ truyền động, nhiều khả năng sẽ là sự kết hợp giữa động cơ xăng tăng áp và hệ thống mô-tơ điện kép trong nền tảng e:HEV của Honda, cho tổng công suất dự kiến hơn 300 mã lực – tương đương với Civic Type R (325 mã lực). Đây được xem là bước đi chiến lược trong bối cảnh Civic Type R thuần xăng sẽ bị khai tử tại châu Âu và Anh vào năm 2026.
Tuy nhiên, điểm khác biệt lớn nằm ở hộp số. Prelude Type R sẽ không sử dụng hộp số sàn như truyền thống. Thay vào đó, xe trang bị chế độ “S+ Shift”, sử dụng âm thanh giả lập, mô-men xoắn điều chỉnh và lẫy chuyển số để mô phỏng cảm giác sang số, mang đến trải nghiệm thể thao mà không cần hộp số thực.
Để tăng cường khả năng vận hành, Prelude Type R được cho là sẽ sở hữu khung gầm tinh chỉnh với hệ thống treo hạ thấp, gia cường cứng vững thân xe, phanh nâng cấp và chiều rộng cơ sở lớn hơn nhằm cải thiện độ ổn định và phản hồi mặt đường.
Dù những thông tin trên vẫn mang tính suy đoán, sự trở lại của Prelude đang thu hút sự chú ý lớn từ giới mộ điệu. Một số đại lý Honda tại Nhật cho biết vẫn chưa có thông tin về các biến thể thể thao của Prelude ít nhất đến hết năm 2026. Tuy nhiên, khi Prelude tiêu chuẩn chuẩn bị trình làng vào mùa thu năm nay, những thông tin chính thức về bản Type R có thể sẽ sớm được hé lộ.
Honda Prelude Type R, nếu trở thành hiện thực, sẽ không chỉ là lời khẳng định về khả năng đổi mới trong thời đại điện khí hóa, mà còn là lời hồi đáp mạnh mẽ tới cộng đồng yêu xe thể thao – những người luôn mong chờ sự kết hợp giữa hiệu năng đỉnh cao và công nghệ tiên phong.
Theo nguồn tin từ trang Goo-net (Nhật Bản), Prelude Type S – phiên bản thể thao nhẹ – sẽ xuất hiện vào cuối năm 2026, trước khi Prelude Type R được giới thiệu một năm sau đó. Biến thể cao cấp nhất này sẽ được nâng cấp toàn diện về thiết kế, khung gầm và hệ truyền động để hướng đến trải nghiệm lái đậm chất thể thao.
Về thiết kế, Prelude Type R dự kiến sẽ mang phong cách hầm hố hơn với chắn bùn mở rộng, mâm hợp kim thiết kế riêng, cản trước tái thiết kế với hốc hút gió lớn, cánh gió sau kiểu GT và khuếch tán khí động học. Nội thất cũng sẽ được tinh chỉnh với ghế thể thao ôm lưng, điểm nhấn màu đỏ và giao diện đồng hồ riêng biệt dành cho Type R.
Trái với kỳ vọng về việc sử dụng động cơ xăng tăng áp từ Civic Type R, các nguồn tin mới cho biết Prelude Type R có thể sẽ chuyển sang sử dụng hệ truyền động hybrid nhằm đáp ứng tiêu chuẩn khí thải khắt khe, đặc biệt tại thị trường châu Âu.
Về hệ truyền động, nhiều khả năng sẽ là sự kết hợp giữa động cơ xăng tăng áp và hệ thống mô-tơ điện kép trong nền tảng e:HEV của Honda, cho tổng công suất dự kiến hơn 300 mã lực – tương đương với Civic Type R (325 mã lực). Đây được xem là bước đi chiến lược trong bối cảnh Civic Type R thuần xăng sẽ bị khai tử tại châu Âu và Anh vào năm 2026.
Tuy nhiên, điểm khác biệt lớn nằm ở hộp số. Prelude Type R sẽ không sử dụng hộp số sàn như truyền thống. Thay vào đó, xe trang bị chế độ “S+ Shift”, sử dụng âm thanh giả lập, mô-men xoắn điều chỉnh và lẫy chuyển số để mô phỏng cảm giác sang số, mang đến trải nghiệm thể thao mà không cần hộp số thực.
Để tăng cường khả năng vận hành, Prelude Type R được cho là sẽ sở hữu khung gầm tinh chỉnh với hệ thống treo hạ thấp, gia cường cứng vững thân xe, phanh nâng cấp và chiều rộng cơ sở lớn hơn nhằm cải thiện độ ổn định và phản hồi mặt đường.
Dù những thông tin trên vẫn mang tính suy đoán, sự trở lại của Prelude đang thu hút sự chú ý lớn từ giới mộ điệu. Một số đại lý Honda tại Nhật cho biết vẫn chưa có thông tin về các biến thể thể thao của Prelude ít nhất đến hết năm 2026. Tuy nhiên, khi Prelude tiêu chuẩn chuẩn bị trình làng vào mùa thu năm nay, những thông tin chính thức về bản Type R có thể sẽ sớm được hé lộ.
Honda Prelude Type R, nếu trở thành hiện thực, sẽ không chỉ là lời khẳng định về khả năng đổi mới trong thời đại điện khí hóa, mà còn là lời hồi đáp mạnh mẽ tới cộng đồng yêu xe thể thao – những người luôn mong chờ sự kết hợp giữa hiệu năng đỉnh cao và công nghệ tiên phong.
CÙNG CHUYÊN MỤC
