Như chúng tôi đã thông tin trước đó, Toyota Innova đang được các đại lý giảm giá chưa từng thấy kể từ trước tới nay trong lịch sử mẫu xe này. Cụ thể, tại khu vực Hà Nội, phiên bản Innova 2.0E đã được các đại lý giảm giá tiền mặt 95 triệu đồng xuống mức thấp nhất trong lịch sử là 676 triệu đồng. Ngoài mức giảm trên khách mua phiên bản 2.0E còn được khuyến mãi thêm một số phụ kiện như ghế da, dán kính, trải sàn.
Phiên bản Innova 2.0G được các đại lý giảm giá tiền mặt 55 triệu đồng và khuyến mãi thêm bộ phụ kiện trị giá 5 triệu đồng. Các phiên bản còn lại như 2.0V và Venturer được giảm giá tiền mặt khoảng 20 triệu đồng.
 |
| Cuối năm Toyota Innova giảm giá mạnh |
Trong khi đó, khu vực TP.HCM giảm giá thấp hơn nhưng cũng ở mức khá sâu, phiên bản Innova 2.0E được giảm giá tiền mặt 75 triệu đồng và tặng kèm bảo hiểm 2 chiều trị giá khoảng 15 triệu đồng. Phiên bản Innova 2.0G được giảm giá 40 triệu đồng, các phiên bản còn lại có giá không đổi.
Nhìn lại thời điểm này năm 2018, các chương trình khuyến mãi của Innova chỉ trị giá khoảng 10- 30 triệu đồng thì tới nay chương trình khuyến mãi đã có trị giá lên tới 100 triệu đồng. Lý giải cho hiện tượng này, hãy cùng chúng tôi điểm qua những nguyên nhân chính sau:
Sức ép từ các mẫu xe đa dụng giá rẻ
Từng làm mưa làm gió trong phân khúc xe đa dụng 7 chỗ tại Việt Nam trong suốt hơn chục năm qua, nhưng kể từ cuối năm 2018 đến nay vị trí của Innova đã bị lung lay đáng kể bởi sự phát triển nhanh chóng của các mẫu xe đa dụng giá rẻ khác, đặc biệt là sự bùng nổ của Mitsubishi Xpander hay sự trỗi dậy mạnh mẽ của Suzuki Ertiga thời gian gần đây.
 |
| Sự bùng nổ của các mẫu xe đa dụng giá rẻ khiến Innova phải giảm giá |
Sự xuất hiện của Xpander, Ertiga với mức giá thấp hơn đáng kể so với Innova đang hấp dẫn một lượng lớn khách hàng của Innova ( chủ yếu là khách mua xe chạy dịch vụ) bởi tính kinh tế và nhanh thu hồi vốn.
Theo số liệu từ hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), kể từ đầu năm đến hết tháng 11/2019, Mitsubishi Xpander với doanh số hơn 17.000 xe đã vượt qua Toyota Innova để trở thành mẫu xe đa dụng bán chạy nhất thị trường.
Trong khi đó, Toyota Innova với doanh số gần 11.000 xe đạt được kể từ đầu năm cũng đã giảm 20% so với cùng kỳ năm 2018. Tháng 11 vừa qua, Toyota Innova với doanh số 822 xe, cũng đã giảm 16% so với cùng kỳ năm ngoái và không còn góp mặt trong top 10 mẫu xe bán chạy nhất. Trong bối cảnh đó để tăng doanh số và giữ thị phần thì việc giảm giá với Innova là điều cần thiết.
Lượng hàng tồn kho cuối năm lớn
Đầu năm 2019 hầu hết các hãng xe trong đó Toyota Việt Nam đều khá lạc quan và đặt mục tiêu tăng trưởng lớn trong năm, tuy nhiên thực tế lại không đạt được như kỳ vọng ban đầu. Sai lầm từ đánh giá thị trường khiến kế hoạch sản xuất và nhập khẩu được đẩy lên cao. Cùng với doanh số sụt giảm do sức ép cạnh tranh từ các mẫu xe đa dụng giá rẻ khiến cho lượng tồn kho cuối năm của Innova lớn.
 |
| Toyota Innova |
Thông thường các mẫu xe, các phiên bản sản xuất năm 2019 khi bước sang năm mới 2020 sẽ phải gánh thêm 1 tuổi và trở thành phiên bản cũ dù chỉ chênh nhau ít ngày. Và điều này khiến các phiên bản sản xuất năm 2019 trở nên khó bán hơn dù thiết kế, trang bị, tính năng không hề khác biệt so với phiên bản sản xuất năm 2020.
Tồn kho sang năm mới là mất giá nên các đại lý phải giảm giá sâu nhằm đẩy hàng càng nhanh càng tốt, tránh tồn kho sang năm mới, đồng thời cố gắng đạt các chỉ tiêu kế hoạch đã đặt ra.
Áp lực tài chính
Bên cạnh sức ép cạnh tranh từ đối thủ, sức ép tài chính với các đại lý cũng không hề nhỏ. Được biết đa số vốn lưu động của đại lý ô tô thường tới từ nguồn vay ngân hàng. Nếu tồn vài xe thì có lẽ không thành vấn đề nhưng tồn cả vài chục xe, tồn với nhiều mẫu xe thì tổng mức tồn kho của một đại lý lên tới hàng trăm xe, tương đương với số tiền từ vài chục đến vài trăm tỷ đồng.
Khi đó sức ép tài chính đối với đại lý là rất lớn, buộc đại lý phải tìm mọi cách đẩy hàng để thu hồi vốn. Và giảm giá là một trong những biện pháp hiệu quả nhất từ trước tới nay thường được các đại lý ô tô áp dụng.
CÙNG CHUYÊN MỤC
