1. Khả năng tiết kiệm xăng chưa ấn tượng
Một trong các yếu tố khiến nhiều khách hàng lựa chọn xe lai điện (động cơ đốt trong kết hợp động cơ điện) là tiết kiệm xăng, nhưng Suzuki XL7 Hybrid chưa thỏa mãn khách hàng ở điểm này. Theo công bố, mức tiêu hao nhiên liệu hỗn hợp của XL7 Hybrid là 6,39 L/100km.
Để so sánh một chiếc MPV 7 chỗ khác là Honda BR-V sử dụng động cơ đốt trong có mức tiêu hao nhiên liệu hỗn hợp là 6,4 L/100km, hoặc cũng là xe hybrid 7 chỗ nhưng Toyota Innova HEV chỉ tiêu thụ 4,92 L/100KM.
2. Động cơ không mạnh mẽ như mong đợi
Khả năng vận hành nhanh nhạy, mạnh mẽ là điểm mà hầu hết người sử dụng mong chờ ở một chiếc ô tô hybrid. Tuy nhiên, với XL7 Hybrid do chỉ sử dụng động cơ MHEV (Mild-hybrid - động cơ hybrid nhẹ), không có chế độ thuần điện và mô tơ điện can thiệp rất ít vào quá trình vận hành cho nên gần như không cải thiện sức mạnh của xe.
Với động cơ đốt trong 1,5L đi kèm mô tơ điện thì XL7 Hybrid chỉ đạt công suất tối đa là 103 mã lực và mômen xoắn cực đại là 138 Nm, mức khá yếu so với các mẫu MPV 7 chỗ khác trên thị trường. Cùng với việc được trang bị hộp số tự động 4 cấp thì nhiều khách hàng cũng cho biết việc khở động của xe kém hơn so với các mẫu xe khác đã có CVT.
3. Trang bị an toàn tiêu chuẩn
Với Suzuki XL7 Hybrid, các trang bị được tích hợp chỉ ở mức tiêu chuẩn với 2 túi khí, hệ thống cân bằng điện tử (ESP); khởi hành ngang dốc HHC; hệ thống túi khí SRS và cảm biến đỗ xe; các điểm kết nối ghế an toàn cho trẻ em ISOFIX, camera toàn cảnh 360 độ, gương chiếu hậu điện tử tích hợp camera hành trình.
Xe cũng không được trang bị Cruise Control nên gây những bất tiện khi di chuyển trên đường cao tốc hoặc một số điều kiện vận hành trên đường phố.
Ngoài những điểm chưa ấn tượng trên đây thì về cơ bản Suzuki XL7 Hybrid là mẫu MP7 7 chỗ giá rẻ rất đáng cân nhắc hiện nay. Xe hiện được phân phối duy nhất với một phiên bản kèm mức giá 599 triệu đồng. Ngoài ngoại hình thể thao ấn tượng thì không gian nội thất rộng rãi, hiện đại cũng là điểm sáng giúp đáp ứng nhu cầu của khách hàng.
CÙNG CHUYÊN MỤC
