Ford Việt Nam vừa lặng lẽ bổ sung phiên bản Ranger XLS+ vào danh mục sản phẩm của mình. So với bản XLS, phiên bản XLS+ có giá 733 triệu đồng, cao hơn 26 triệu đồng. Điểm khác biệt chính nằm ở việc được trang bị thêm lót thùng và nắp cuộn thùng sau, hai tiện ích mà người dùng thường nâng cấp thêm khi mua bản XLS thông thường.
Mức giá 733 triệu đồng được đánh giá là hợp lý, khi khoản chênh lệch so với bản XLS cũng tương ứng với việc nâng cấp 2 trang bị trên ở gara ngoài. Nhiều ý kiến từ các hội nhóm ô tô cho rằng phiên bản XLS+ sẽ trở thành một trong những lựa chọn bán chạy của dòng Ranger.
Trong 11 tháng đầu năm 2024, Ford Ranger tiếp tục dẫn đầu trong phân khúc bán tải với doanh số 15.904 xe, vượt xa các đối thủ như Mitsubishi Triton (2.347 xe) và Toyota Hilux (2.029 xe). Dù các mẫu xe cạnh tranh như Hilux, D-Max và Triton đều có sự nâng cấp, Ford Ranger vẫn duy trì vị trí số một nhờ nhiều lợi thế nổi bật.
Thành công của Ranger đến từ thiết kế bắt mắt, đa dạng phiên bản, trang bị phong phú và việc lắp ráp trong nước, giúp xe dễ tiếp cận hơn với người tiêu dùng. Ngay cả bản tiêu chuẩn, Ranger đã sở hữu nhiều option mà phải trên các phiên bản tầm trung của các đối thủ khác mới có.
Tuy nhiên, dù là mẫu xe bán tải bán chạy nhất phân khúc và thường xuyên nằm trong top 10 xe bán chạy hàng tháng, Ford Ranger vẫn nhận một số phản hồi chưa tốt về dịch vụ sau bán hàng. Nhiều khách hàng cho biết họ gặp khó khăn trong việc giải quyết các vấn đề chất lượng giữa đại lý và hãng, khi không tìm được hướng giải quyết thỏa đáng.
CÙNG CHUYÊN MỤC
