Như vậy, tại Việt Nam, Honda HR-V có tổng cộng ba phiên bản: G, L và RS. Phiên bản G lược bỏ một số trang bị để có được mức giá 699 triệu đồng dễ tiếp cận với số đông, còn phiên bản L và RS có giá bán lần lượt 826 triệu đồng và 871 triệu đồng.
Phần đầu vẫn sử dụng cụm đèn pha và sương mù dạng LED. Lưới tản nhiệt thiết kế nan ngang thay vì dạng tổ ong giống hai bản L và RS cao cấp hơn.
Kích thước của Honda HR-V G lần lượt 4.320 x 1.790 x 1.590 mm (DxRxC), chiều dài của bản này ngắn hơn 55 mm so với bản L và RS. Trục cơ sở giữ nguyên 2.610 mm.
Đuôi xe vẫn sử dụng đèn LED kéo dài sang hai bên và không có cảm biến lùi.
Bên trong khoang nội thất, khác biệt lớn nhất là ghế ngồi bọc nỉ toàn bộ thay vì vật liệu da. Vô lăng Urethane vẫn đủ nút bấm media, đàm thoại rảnh tay, ga tự động thích ứng, hỗ trợ giữ làn đường, lẫy chuyển số,...
Đồng hồ điện tử cũng bị lược bỏ và thay bằng hai đồng hồ Analog kết hợp màn hình LCD cỡ nhỏ. Hệ thống đèn bật/tắt tự động được giữ nguyên.
Màn hình trung tâm kích thước 8 inch giống với Honda City. Bên dưới là điều hòa tự động 1 vùng.
Khu vực bệ trung tâm vẫn giữ lại phanh tay điện tử kết hợp giữ phanh tự động, đây là trang bị nhỉnh hơn so với đối thủ như Toyota Corolla Cross, Kia Seltos, Hyundai Creta,... Các phím bấm còn lại gồm tính năng hỗ trợ đổ đèo và chế độ lái ECON.
Ghế lái chỉnh cơ giống HR-V L (bản giữa). Hàng ghế sau của bản G cũng không còn hai cổng sạc USB.
Dung tích cốp của Honda HR-V G tương đương với hai phiên bản còn lại.
Ngoài trang bị, động cơ của Honda HR-V bản G cũng được "rút gọn". Xe sử dụng máy 1.5L hút khí tự nhiên thay cho máy tăng áp, công suất cực đại 119 mã lực và 145 Nm mô-men xoắn (thấp hơn 55 mã lực và 95 Nm mô-men xoắn so với hai bản cao hơn). Đi kèm với đó là hộp số tự động vô cấp. Loại động cơ này hiện sử dụng trên mẫu Honda City.
CÙNG CHUYÊN MỤC
