Xe gầm cao lên ngôi là xu hướng không thể phủ nhận. Tuy nhiên, điều đó không đồng nghĩa với sự thoái trào của sedan.
Tại triển lãm Vietnam Motor Show 2024 (VMS 2024) vừa diễn ra tại TP HCM, Toyota Camry 2024 hoàn toàn mới không đứng ở vị trí trung tâm gian hàng, không phải xe trên bục cao nhất nhưng luôn là xe hút khách nhất. Không có thời điểm nào, mẫu sedan hạng D này để lại không gian trống và được ví như một “thỏi nam châm” hút hết mọi ánh nhìn của khách tham quan.
Giới chuyên môn nhận định, có 3 yếu tố giúp Camry hoàn toàn mới trở thành mẫu xe được quan tâm nhất tại VMS 2024.
Thứ nhất, Camry 2024 thuộc thế hệ thứ 9 với thiết kế hoàn toàn mới, trẻ trung, thể thao và tiện nghi hơn. Thứ hai, mẫu xe này sử dụng động cơ hybrid thế thứ 5 mới nhất, không chỉ giúp tiết kiệm nhiên liệu, vận hành êm ái mà còn giúp tăng tốc tốt hơn. Thứ ba, khung gầm được tinh chỉnh giúp di duyển linh hoạt và đảm bảo sự thoải mái ở mọi vị trí ngồi. Cuối cùng, Camry 2024 trang bị gói công nghệ Toyota Safety Sense mới nhất, bổ sung tính năng hỗ trợ ra khỏi xe an toàn và phanh hỗ trợ đỗ xe, giúp mỗi hành trình trở nên an toàn hơn.
“Suốt 20 năm, Toyota Camry vẫn ở lại như một tượng đài dù nhiều đối thủ đến rồi đi”, chuyên gia Nguyễn Mạnh Thắng chia sẻ trong số Trên Ghế 32 phát sóng tối 26/10 vừa qua.
Thật vậy, lịch sử thị trường ô tô Việt Nam đã ghi nhận có tới 6 mẫu xe sedan hạng D từng nhận được nhiều kỳ vọng khi ra mắt nhưng đã “khai tử”, thất bại dưới tay Toyota Camry.
Ford Mondeo
Trong số tất cả đối thủ của Toyota Camry từng được bán tại Việt Nam, Ford Mondeo có lẽ là mẫu xe ấn tượng hơn cả. Mẫu xe này ra mắt vào tháng 3/2003 với 2 phiên bản đi kèm giá khởi điểm từ 32.500 USD, tương đương khoảng 500 triệu đồng vào thời điểm đó.
Nhiều chủ xe Mondeo cho biết, nhược điểm của mẫu xe này là hay hỏng vặt, linh kiện thay thế đắt đỏ và tốn xăng.
Vì thế, chỉ 6 năm kể từ khi ra mắt, Ford Mondeo không còn được hãng xe Mỹ phân phối chính hãng tại Việt Nam. Thậm chí, mẫu xe này cũng đã bị hãng mẹ “khai tử” trên toàn cầu vào năm 2022.
Nissan Teana
Nissan Teana lần đầu tiên xuất hiện tại Việt Nam vào khoảng những năm 2010 dưới dạng nhập khẩu tư nhân từ Đài Loan với giá bán khoảng 850 triệu đồng. Thời điểm đó, mẫu Teana đã tạo ra một trào lưu mới khi sở hữu thiết kế mượt mà với những đường cong bắt mắt.
Đến năm 2013, mẫu xe này mới chính thức được phân phối chính hãng khi thương hiệu Nhật Bản chính thức giới thiệu tại VMS 2013. Xe có giá bán 1,399 tỷ đồng cho phiên bản 2.5L và 1,694 tỷ đồng cho phiên bản 3.5L.
Tuy nhiên, sau làn sóng lần đầu tiên vào những năm 2010-2011, Nissan Teana không còn được khách hàng Việt lựa chọn. Cộng với mức giá cao hơn so với các đối thủ, mẫu xe này không còn xuất hiện trong danh mục phân phối của Nissan Việt Nam từ cuối năm 2018.
Hyundai Sonata
Những chiếc Hyundai Sonata đầu tiên tại Việt Nam xuất hiện vào khoảng năm 2010 dưới dạng nhập khẩu nguyên chiếc. Năm 2014, đây là một trong những mẫu xe được Hyundai Thành Công chú trọng trong chiến dịch lắp ráp sản phẩm.
Xe chính thức ra mắt vào tháng 10/2015, sử dụng động cơ I4 2.5L cho công suất 157 mã lực, mô-men xoắn 200Nm, đi kèm với hộp số tự động 6 cấp. Vào thời điểm đó, mẫu xe này được yêu thích nhờ thiết kế cuốn hút, nhiều trang bị tiện nghi.
Tuy nhiên, giá bán cao khiến mẫu xe này không được nhiều khách hàng lựa chọn. Chỉ chưa đầy 3 năm sau khi được giới thiệu, Hyundai Sonata đã không còn trong danh mục sản phẩm của Hyundai Thành Công vào tháng 5/2018.
Peugeot 508
Peugeot 508 là dòng sedan hạng D được THACO Auto nhập khẩu nguyên chiếc và phân phối chính hãng từ năm 2014. Thời điểm đó, giá bán niêm yết của mẫu xe này là 1,42 tỷ đồng.
Tại Việt Nam, Peugeot 508 sử dụng động cơ 1.6L công suất 156 mã lực và mô-men xoắn 240Nm. Xe trang bị hệ dẫn động cầu trước và hộp số tự động 6 cấp.
Tuy nhiên, dù là một mẫu xe châu Âu, Peugeot 508 cũng không nhận được sự chú ý của khách hàng trong nước. Vì thế, mẫu xe này cũng đã âm thầm rút khỏi thị trường vào khoảng năm 2018.
Volkswagen Passat
Một mẫu xe châu Âu khác là Volkswagen Passat cũng chịu chung số phận với Peugeot 508. Xe lần đầu ra mắt vào năm 2016, nhập khẩu nguyên chiếc và được phân phối chính hãng.
Mẫu xe Đức được đánh giá cao ở hệ thống khung gầm vững chắc cùng cảm giác lái tốt. Tuy nhiên, giá bán của xe khoảng 1,4-1,6 tỷ đồng thời điểm đó cao hơn khá nhiều so với các đối thủ cùng phân khúc. Bên cạnh đó, dù là xe châu Âu nhưng VW Passat không được cập nhật công nghệ mới. Hai yếu tố này khiến cho mẫu xe Đức có doanh số thấp.
Khoảng đầu năm 2022, Volkswagen Việt Nam xác nhận ngừng nhập khẩu mẫu xe này. Tuy vậy, những chiếc xe vẫn còn tồn tại đại lý đến cuối năm 2022.
Renault Talisman
Mẫu xe cuối cùng trong danh sách này là Renault Talisman. Xe có mặt tại Việt Nam lần đầu tiên vào năm 2016 với giá bán 1,499 tỷ đồng. Xe trang bị động cơ xăng 1.6L tăng áp, cho công suất 190 mã lực và mô-men xoắn 260Nm, hộp số tự động 7 cấp ly hợp kép.
So với nhiều đối thủ, Renault Talisman có lợi thế khi sử dụng động cơ mạnh mẽ. Xe cũng trang bị nhiều tiện nghi như màn hình cảm ứng 8,7 inch, 13 loa Bose, đồng hồ kỹ thuật số, HUD, ghế da thêu họa tiết quả trám…
Dù vậy, Renault Talisman không được lựa chọn do có giá bán cao và thương hiệu kém. Tuy nhiên, lý do chính khiến mẫu xe này không còn được phân phối là bởi thương hiệu này đã chính thức rút khỏi Việt Nam vào năm 2021.
Thùy Trag
CÙNG CHUYÊN MỤC
