Xe tay ga được đánh giá là xu hướng xe hai bánh đang ngày càng trở nên phổ biến trên thế giới. Thế nhưng có thể thấy Kawasaki dường như không để ý tới dòng sản phẩm này cho lắm mà vẫn kiên trì bám trụ và tạo lập danh tiếng ở các phân khúc khác. Nhưng khi cho ra mắt J125, Kawasaki đã thể hiện cho thế giới biết mình tiếp cận thị trường xe ga theo những cách khác biệt.
2020 Kawasaki J125.
Trong thực tế 2020 Kawasaki J125 đã được phân phối tại một số nước ở châu Âu. Nhưng mẫu xe đến từ gã khổng lồ xanh này vẫn chưa thấy xuất hiện ở các thị trường xe máy sôi động ở Đông Nam Á như Việt Nam, Thái Lan chẳng hạn.
Bản màu đen bạc.
Ở phân khối 125cc-150cc, Kawasaki có một số tùy chọn xe môtô như Kawasaki Z125/Pro, Kawasaki KLX150/BF và Kawasaki D-Tracker 150. Sự im lặng của Kawasaki thực ra là điều rất khó đoán. Chưa rõ hãng xe này có ý định tiếp tục với các mẫu xe hai bánh cỡ nhỏ hay chỉ dừng lại ở thị trường môtô phân khối lớn, nơi mà Kawasaki có một thị phần rất tốt.
Thiết kế thể thao, gợi nhắc tới đối thủ Honda PCX.
Thế nhưng với sự xuất hiện của xe ga như 2020 Kawasaki J125 có thể là cú hích để nhà sản xuất này tìm cách quay lại thị trường xe cỡ nhỏ tại Đông Nam Á. Ở Việt Nam, ở phân khối 125cc mà có thiết kế hoành tráng, hiện tại mới cho Honda PCX và Yamaha NVX. Nếu Kawasaki J125 xuất hiện có thể sẽ là đối thủ đáng gờm nhất mà PCX 125 từng chạm mặt.
Phanh đĩa trước.
2020 Kawasaki J125 trang bị động cơ SOHC, đơn xylanh, 4 thì, dung tích 125cc, 4 valve, làm mát bằng nước, có thể sản sinh công suất tối đa 12,8 mã lực tại 8.500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 10,9 Nm tại 7.750 vòng/phút. Đi kèm với đó là hệ thống hộp số tự động CVT và phun xăng điện tử.
Đồng hồ xe.
Hệ thống treo trên xe gồm phuộc lồng trước cỡ 37 mm và giảm xóc đôi phía sau có 5 nấc tùy chỉnh. Phía trước xe trang bị phanh đĩa 260 mm có 2 pít-tông nén và phía sau có phanh đĩa 240 mm có 2 pít-tông nén. Trên xe có hệ thống chống bó cứng phanh (ABS). Bánh trước xe cỡ 120/80-14 và bánh sau cỡ 150/70-13.
Giảm xóc đôi phía sau.
Thiết kế theo phong cách xe ga hiện đại, 2020 Kawasaki J125 có hộc đựng đồ dưới yên rộng, có thể chứa được 1 mũ bảo hiểm loại trùm đầu và đựng được đồ với trọng lượng tối đa 10 kg. Ngoài ra phía trước xe cũng có hộc đựng đồ và có trang bị ổ sạc 12V.
Cốp đựng đồ lớn và khỏe.
Hệ thống điều khiển trên xe loại LCD bán kỹ thuật số cỡ lớn, cung cấp các thông tin cần thiết như tốc độ, quãng đường đi, thời gian, nhiên liệu, v.v. Có thể nói 2020 Kawasaki J125 thuộc phân khúc xe ga hạng sang. Không chỉ có ABS, xe còn có hệ thống phanh tùy chỉnh và yên ngồi có ưu thế về công thái học.
Hộc đựng đồ trước.
Mặc dù 2020 Kawasaki J125 có nhiều ưu điểm trong phân khúc xe ga 125cc nhưng có thể giá mẫu xe này sẽ cao hơn các đối thủ khác. Kích cỡ xe nhìn cũng lớn hơn các dòng xe ga phân khối 125cc và có thể không mấy quá thuân lợi khi di chuyển trong môi trường giao thông đông đúc.
Yên ngồi xe.
Với động cơ 125cc, tải trọng lớn và có thể chạy ở tốc độ tối đa 110 km, xe ga J125 có thể đem lại lựa chọn lý tưởng với nhiều người khi cần tới xe ga phân khối nhỏ chạy đường dài.
Thanh tay lái.
Tất nhiên một khi mở rộng thị trường xe ga cỡ nhỏ như J125, Kawasaki cũng cần phát triển các trung tâm dịch vụ, chăm sóc xe thì mới có thể cạnh tranh với các đối thủ năng động khác ở Đông Nam Á.
Nguồn: http://danviet.vn/thi-truong-xe/2020-kawasaki-j125-xuat-hien-honda-pcx-them-ap-luc-lon-1080536.h...Nguồn: http://danviet.vn/thi-truong-xe/2020-kawasaki-j125-xuat-hien-honda-pcx-them-ap-luc-lon-1080536.html
CÙNG CHUYÊN MỤC
