“Cuộc chiến” giảm giá xe tại Trung Quốc ngày càng khốc liệt và có dấu hiệu tăng lên. Nếu ô tô Trung Quốc tràn vào Việt Nam với số lượng lớn, có giá bán rẻ thì rất đáng lo ngại.
"Cuộc chiến" khốc liệt
Thống kê mới đây của Hiệp hội Xe Trung Quốc cho biết, trong năm 2024 đã có 195 mẫu ô tô tại Trung Quốc giảm giá bán, trong khi năm 2023 có 150 mẫu, còn năm 2022 chỉ có 95 mẫu xe giảm giá. Tức là “cuộc chiến” giảm giá xe tại Trung Quốc ngày càng khốc liệt và có dấu hiệu tăng lên.
BYD, nhà sản xuất ô tô lớn của Trung Quốc, dường như sẵn sàng đẩy mạnh hơn nữa “cuộc chiến” giá, để thống lĩnh thị trường. Công ty này đang gây áp lực lên các nhà cung cấp, yêu cầu tiếp tục cắt giảm chi phí, một chiến lược có thể kích hoạt thêm xu hướng giảm giá mới, trong toàn ngành ô tô Trung Quốc. Email của lãnh đạo cao cấp tại BYD bị rò rỉ và xuất hiện trên mạng xã hội Trung Quốc cho thấy, các kế hoạch cắt giảm chi phí đầy quyết liệt của công ty. Email này yêu cầu một nhà cung cấp giảm giá 10% vào năm 2025. Để nâng cao tính cạnh tranh của dòng xe BYD, chúng tôi cần toàn bộ chuỗi cung ứng hợp tác và tiếp tục giảm chi phí, nội dung email có đoạn viết.
BYD không phải là nhà sản xuất ô tô duy nhất chuẩn bị cho những đợt giảm giá sâu hơn. Tập đoàn Công nghiệp Ô tô Thượng Hải (SAIC) gần đây cũng đã gửi thư cho các nhà cung cấp, yêu cầu giảm 10% chi phí. Trong thư SAIC lưu ý rằng, ngày càng có nhiều công ty ô tô mới nhập cuộc và “cuộc chiến” giá cả vẫn chưa có dấu hiệu dừng lại.
Theo ngân hàng HSBC, Trung Quốc sẽ chào đón màn ra mắt riêng ô tô điện là hơn 100 mẫu trong năm nay. Với sự cạnh tranh gắt gao như vậy, các doanh nghiệp sản xuất xe hơi luôn phải tìm cách cạnh tranh và giá cả là một trong những yếu tố quyết định.
Không còn những màn chạy đua về công suất, về mã lực, các hãng ô tô tại Trung Quốc giờ đang tham gia vào "cuộc chiến" hạ giá sản phẩm. Giảm giá sẽ giúp thu hút sự quan tâm của người tiêu dùng đối với sản phẩm nhưng xe giảm giá quá nhanh khiến người tiêu dùng mất niềm tin. Tạo ra xu hướng chờ đợi hãng xe giảm giá sâu mới quyết định mua, thay vì mua ngay khi có mẫu mới. Do đó, hãng xe luôn phải chạy đua giảm giá và ảnh hưởng đến lợi nhuận.
Trong năm 2024, tỷ suất lợi nhuận ngành xe Trung Quốc tiếp tục giảm, dù con số trước đó đã rất thấp. Theo số liệu của Hiệp hội Xe Trung Quốc, tỷ suất lợi nhuận của các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc năm 2024 là 4,4%, trong khi con số này của năm 2023 khoảng 5%. Tỷ suất lợi nhuận như vậy là thấp, so với mức trung bình khoảng 6,1% của các ngành công nghiệp tương tự.
Tiến vào Việt Nam
Theo các chuyên gia trong ngành, để nâng cao giá trị cho sản phẩm, các hãng xe hơi cần tập trung vào ba yếu tố cốt lõi. Đó là nâng cấp chất lượng xe, cải thiện độ bền và khả năng vận hành, nâng cấp công nghệ nhất là những công nghệ an toàn. Đồng thời xây dựng hệ thống bảo hành, bảo dưỡng rộng rãi, đảm bảo nguồn cung phụ tùng đầy đủ để giúp khách hàng yên tâm sử dụng trong thời gian dài.
Tuy nhiên, cuộc chiến giảm giá đang gây áp lực ngày càng lớn, buộc các nhà sản xuất ô tô phải tìm cách cắt giảm chi phí. Do cắt giảm chi phí, nhiều hãng xe Trung Quốc không tập trung đầy đủ vào những yếu tố cốt lõi trên. Quá trình sản xuất sẽ bị rút ngắn và sử dụng vật liệu rẻ tiền… Nhiều doanh nghiệp ô tô Trung Quốc không thể sáng tạo, họ cắt ngắn quá trình chế tạo xe bằng cách sao chép lại những sản phẩm của hãng xe khác và giảm thử nghiệm các mẫu xe mới… Chính vì thế, chất lượng và độ an toàn của ô tô Trung Quốc bị đặt dấu hỏi. Cùng với đó là dịch vụ sau bán hàng không được đầu tư bài bản, sẽ thiếu chuyên nghiệp.
Từ giữa năm 2023 đến nay, ô tô Trung Quốc đã rầm rộ tiến vào thị trường Việt Nam. Hiện những hãng ô tô nằm trong top 10 của Trung Quốc, đều đã có mặt tại Việt Nam, với hàng chục sản phẩm đủ mọi phân khúc. Sắp tới sẽ có thêm những cái tên mới, nối dài danh sách ô tô Trung Quốc gia nhập thị trường Việt Nam. Tuy nhiên, nhiều mẫu ô tô Trung Quốc ra mắt, chỉ sau 1 thời gian ngắn bán hàng, đã giảm giá từ 150 - 300 triệu đồng, trở thành những chiếc xe siêu rẻ trong phân khúc, gây quan ngại về chất lượng.
Những ô tô giá rẻ Trung Quốc đang làm náo loạn thị trường nhiều quốc gia. Tại Thái Lan, xe Trung Quốc bắt đầu “cuộc chiến” về giá. Dự báo diễn biến sẽ khốc liệt với quy mô ngày càng lan rộng. Tại Úc, đã có lo ngại cho rằng, thị trường ô tô sẽ bước vào một giai đoạn hỗn loạn, khi xe Trung Quốc tràn vào. Lượng xe mới tràn vào ồ ạt, sẽ dẫn đến việc giảm giá mạnh, dẫn đến một “cuộc chiến” giá cả. Khi các công ty cố gắng cạnh tranh để giành thị phần thì thời kỳ hỗn loạn sẽ đến.
Giới chuyên môn cảnh báo, nếu ô tô Trung Quốc tràn vào Việt Nam với số lượng lớn, có giá bán rẻ thì rất đáng lo ngại. Do đó, cần phải kiểm soát chặt chẽ.
Theo Diễn đàn doanh nghiệp
diendandoanhnghiep.vn
"Cuộc chiến" khốc liệt
Thống kê mới đây của Hiệp hội Xe Trung Quốc cho biết, trong năm 2024 đã có 195 mẫu ô tô tại Trung Quốc giảm giá bán, trong khi năm 2023 có 150 mẫu, còn năm 2022 chỉ có 95 mẫu xe giảm giá. Tức là “cuộc chiến” giảm giá xe tại Trung Quốc ngày càng khốc liệt và có dấu hiệu tăng lên.
BYD, nhà sản xuất ô tô lớn của Trung Quốc, dường như sẵn sàng đẩy mạnh hơn nữa “cuộc chiến” giá, để thống lĩnh thị trường. Công ty này đang gây áp lực lên các nhà cung cấp, yêu cầu tiếp tục cắt giảm chi phí, một chiến lược có thể kích hoạt thêm xu hướng giảm giá mới, trong toàn ngành ô tô Trung Quốc. Email của lãnh đạo cao cấp tại BYD bị rò rỉ và xuất hiện trên mạng xã hội Trung Quốc cho thấy, các kế hoạch cắt giảm chi phí đầy quyết liệt của công ty. Email này yêu cầu một nhà cung cấp giảm giá 10% vào năm 2025. Để nâng cao tính cạnh tranh của dòng xe BYD, chúng tôi cần toàn bộ chuỗi cung ứng hợp tác và tiếp tục giảm chi phí, nội dung email có đoạn viết.
BYD không phải là nhà sản xuất ô tô duy nhất chuẩn bị cho những đợt giảm giá sâu hơn. Tập đoàn Công nghiệp Ô tô Thượng Hải (SAIC) gần đây cũng đã gửi thư cho các nhà cung cấp, yêu cầu giảm 10% chi phí. Trong thư SAIC lưu ý rằng, ngày càng có nhiều công ty ô tô mới nhập cuộc và “cuộc chiến” giá cả vẫn chưa có dấu hiệu dừng lại.
Theo ngân hàng HSBC, Trung Quốc sẽ chào đón màn ra mắt riêng ô tô điện là hơn 100 mẫu trong năm nay. Với sự cạnh tranh gắt gao như vậy, các doanh nghiệp sản xuất xe hơi luôn phải tìm cách cạnh tranh và giá cả là một trong những yếu tố quyết định.
Không còn những màn chạy đua về công suất, về mã lực, các hãng ô tô tại Trung Quốc giờ đang tham gia vào "cuộc chiến" hạ giá sản phẩm. Giảm giá sẽ giúp thu hút sự quan tâm của người tiêu dùng đối với sản phẩm nhưng xe giảm giá quá nhanh khiến người tiêu dùng mất niềm tin. Tạo ra xu hướng chờ đợi hãng xe giảm giá sâu mới quyết định mua, thay vì mua ngay khi có mẫu mới. Do đó, hãng xe luôn phải chạy đua giảm giá và ảnh hưởng đến lợi nhuận.
Trong năm 2024, tỷ suất lợi nhuận ngành xe Trung Quốc tiếp tục giảm, dù con số trước đó đã rất thấp. Theo số liệu của Hiệp hội Xe Trung Quốc, tỷ suất lợi nhuận của các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc năm 2024 là 4,4%, trong khi con số này của năm 2023 khoảng 5%. Tỷ suất lợi nhuận như vậy là thấp, so với mức trung bình khoảng 6,1% của các ngành công nghiệp tương tự.
Tiến vào Việt Nam
Theo các chuyên gia trong ngành, để nâng cao giá trị cho sản phẩm, các hãng xe hơi cần tập trung vào ba yếu tố cốt lõi. Đó là nâng cấp chất lượng xe, cải thiện độ bền và khả năng vận hành, nâng cấp công nghệ nhất là những công nghệ an toàn. Đồng thời xây dựng hệ thống bảo hành, bảo dưỡng rộng rãi, đảm bảo nguồn cung phụ tùng đầy đủ để giúp khách hàng yên tâm sử dụng trong thời gian dài.
Tuy nhiên, cuộc chiến giảm giá đang gây áp lực ngày càng lớn, buộc các nhà sản xuất ô tô phải tìm cách cắt giảm chi phí. Do cắt giảm chi phí, nhiều hãng xe Trung Quốc không tập trung đầy đủ vào những yếu tố cốt lõi trên. Quá trình sản xuất sẽ bị rút ngắn và sử dụng vật liệu rẻ tiền… Nhiều doanh nghiệp ô tô Trung Quốc không thể sáng tạo, họ cắt ngắn quá trình chế tạo xe bằng cách sao chép lại những sản phẩm của hãng xe khác và giảm thử nghiệm các mẫu xe mới… Chính vì thế, chất lượng và độ an toàn của ô tô Trung Quốc bị đặt dấu hỏi. Cùng với đó là dịch vụ sau bán hàng không được đầu tư bài bản, sẽ thiếu chuyên nghiệp.
Từ giữa năm 2023 đến nay, ô tô Trung Quốc đã rầm rộ tiến vào thị trường Việt Nam. Hiện những hãng ô tô nằm trong top 10 của Trung Quốc, đều đã có mặt tại Việt Nam, với hàng chục sản phẩm đủ mọi phân khúc. Sắp tới sẽ có thêm những cái tên mới, nối dài danh sách ô tô Trung Quốc gia nhập thị trường Việt Nam. Tuy nhiên, nhiều mẫu ô tô Trung Quốc ra mắt, chỉ sau 1 thời gian ngắn bán hàng, đã giảm giá từ 150 - 300 triệu đồng, trở thành những chiếc xe siêu rẻ trong phân khúc, gây quan ngại về chất lượng.
Những ô tô giá rẻ Trung Quốc đang làm náo loạn thị trường nhiều quốc gia. Tại Thái Lan, xe Trung Quốc bắt đầu “cuộc chiến” về giá. Dự báo diễn biến sẽ khốc liệt với quy mô ngày càng lan rộng. Tại Úc, đã có lo ngại cho rằng, thị trường ô tô sẽ bước vào một giai đoạn hỗn loạn, khi xe Trung Quốc tràn vào. Lượng xe mới tràn vào ồ ạt, sẽ dẫn đến việc giảm giá mạnh, dẫn đến một “cuộc chiến” giá cả. Khi các công ty cố gắng cạnh tranh để giành thị phần thì thời kỳ hỗn loạn sẽ đến.
Giới chuyên môn cảnh báo, nếu ô tô Trung Quốc tràn vào Việt Nam với số lượng lớn, có giá bán rẻ thì rất đáng lo ngại. Do đó, cần phải kiểm soát chặt chẽ.
Theo Diễn đàn doanh nghiệp
“Cuộc chiến” giảm giá sẽ xảy ra, khi ô tô Trung Quốc tràn vào Việt Nam?
“Cuộc chiến” giảm giá xe tại Trung Quốc ngày càng khốc liệt và có dấu hiệu tăng lên. Nếu ô tô Trung Quốc tràn vào Việt Nam với số lượng lớn, có giá bán rẻ thì rất đáng lo ngại.
diendandoanhnghiep.vn
TỪ KHÓA: ô tô trung quốcxe trung quốc
CÙNG CHUYÊN MỤC
