Xe điện Trung Quốc bị triệu hồi trước khi "chạm mặt" VinFast VF3 tại Việt Nam

Nhà phân phối của Wuling - TMT Motors đã tiết lộ kế hoạch phân phối mẫu xe điện Baojun Yep tại Việt Nam. Tuy nhiên, mẫu xe này hiện đã bị triệu hồi tại Trung Quốc với số lượng hơn 1.100 xe do lỗi phần mềm hệ thống hỗ trợ phanh điện tử.

Mẫu xe Baojun Yep đã bị triệu hồi tại Trung Quốc do lỗi phần mềm hệ thống hỗ trợ phanh điện tử (EBS). Theo Car News China, liên doanh SGMW đã triển khai chương trình triệu hồi 1.116 chiếc Baojun Yep sản xuất từ ngày 20/4 - 14/6/2023 sau khi nhận được báo cáo từ Cục Quản lý thị trường Trung Quốc.

xe-dien-trung-quoc-bi-trieu-hoi-truoc-khi-cham-mat-vinfast-vf3-tai-viet-nam

Cụ thể hơn, lỗi phần mềm đã khiến hệ thống EBS hoạt động không chính xác, tiềm ẩn rủi ro an toàn cho người sử dụng. SGMW sẽ khắc phục vấn đề này bằng cách nâng cấp phần mềm EBS trên các xe bị ảnh hưởng và thông báo cho khách hàng bị ảnh hưởng qua nhiều phương thức liên lạc.

Trước đó vào thời điểm cuối năm 2024, TMT Motors - đối tác của liên doanh SGMW (SAIC, General Motors, Wuling), đã tiết lộ kế hoạch phân phối mẫu xe điện cỡ nhỏ Baojun Yep tại Việt Nam với giá dự kiến khoảng 300 triệu đồng kèm pin.

xe-dien-trung-quoc-bi-trieu-hoi-truoc-khi-cham-mat-vinfast-vf3-tai-viet-nam

Baojun Yep có kích thước tổng thể dài, rộng, cao lần lượt là 3.381 x 1.685 x 1.721 (mm), trục cơ sở 2.110 mm và trọng lượng 1.006 kg, gần tương đương với VinFast VF 3 tại Việt Nam (3.190 x 1.679 x 1.622 mm, trục cơ sở 2.075 mm). Xe sở hữu vẻ ngoài vuông vức, cụm đèn pha LED xen kẽ với dải LED định vị ban ngày kiểu đứt đoạn và cản trước sơn tối màu.

Baojun Yep trang bị duy nhất một mô tơ điện, công suất 67 mã lực và mô-men xoắn cực đại 140 Nm, hệ dẫn động cầu sau và khả năng tự đỗ xe. Thời gian sạc chậm tại nhà mất khoảng 8 giờ, trong khi nhà sản xuất SGMW đang cải tiến để rút ngắn thời gian sạc nhanh xuống còn 3,5 giờ và sạc siêu nhanh tại trạm rút xuống chỉ còn 30 phút.