Hyundai đã giới thiệu Ioniq 9, mẫu SUV điện ba hàng ghế đầu tiên của hãng, bổ sung vào dòng sản phẩm xe điện Ioniq cùng với Ioniq 5 và Ioniq 6. Ioniq 9 tương đương với Kia EV9 và được phát triển trên nền tảng E-GMP, với ba phiên bản: Long Range RWD, Long Range AWD và Performance.
Các phiên bản Ioniq 9 đều trang bị gói pin 110,3 kWh. Phiên bản Long Range RWD lắp một môtơ điện ở cầu sau với công suất 214 mã lực/350 Nm, phạm vi hoạt động 620 km. Phiên bản Long Range AWD có thêm môtơ điện ở cầu trước với công suất 94 mã lực/255 Nm. Phiên bản Performance sở hữu cặp môtơ điện với công suất 214 mã lực ở cả cầu trước và sau, tăng tốc 0-100 km/h trong 5,2 giây. Cả ba phiên bản đều có tốc độ tối đa 200 km/h và hỗ trợ sạc nhanh DC 350 kW với thời gian sạc 10-80% trong 24 phút.
Thiết kế của Ioniq 9 thừa hưởng nhiều chi tiết từ Seven Concept, bao gồm đèn ma trận Parametric Pixel. Hệ số cản gió chỉ 0,259 Cd dù kích thước lớn và có tùy chọn gương hậu kỹ thuật số. Ioniq 9 là mẫu xe đầu tiên của Hyundai không có ăng-ten trên nóc xe, thay vào đó sử dụng kính chắn gió cho GPS và radio vệ tinh. Mẫu SUV này có tùy chọn vành 19, 20 hoặc 21 inch và ngoại thất có tới 16 màu.
Chiều dài cơ sở của Ioniq 9 là 3.130 mm và xe sử dụng nhiều vật liệu tái chế, thân thiện với môi trường. Vô-lăng giống Santa Fe thế hệ mới và có đèn LED màu xanh lá cây để theo dõi lượng pin. Nội thất có màn hình cong chứa hai màn hình 12,3 inch và hệ thống âm thanh tùy chọn với 9 loa hoặc 14 loa Bose. Cấu hình nội thất có thể là 6 hoặc 7 chỗ, với hàng ghế thứ hai có chức năng xoay.
Hyundai Ioniq 9 được trang bị hệ thống an toàn mới nhất của Hyundai, bao gồm hỗ trợ tránh va chạm trước thế hệ 2, hỗ trợ giữ làn, hỗ trợ tránh va chạm điểm mù, cảnh báo thoát hiểm an toàn, hỗ trợ tránh va chạm phương tiện cắt ngang phía sau, đèn pha thích ứng và 10 túi khí.
Hyundai Ioniq 9 dự kiến ra mắt tại Hàn Quốc và Mỹ vào nửa đầu năm 2025, sau đó đến các thị trường khác vào cuối năm, với giá và thông số chi tiết sẽ được công bố gần thời điểm ra mắt.
CÙNG CHUYÊN MỤC
