 |
hóa còn lại (như hybrid, plug-in-hybrid và fuel cell). Tổng mức đầu tư của hãng xe Nhật dành cho thời kỳ chuyển giao đặc biệt này lên đến 8.000 tỷ yên (70.4 tỷ USD).
Nhưng đây không phải con số duy nhất mà Toyota thay đổi. Tháng 5, Toyota công bố mục tiêu bán hàng năm 2030 là 2 triệu chiếc. Tuy nhiên, tại Chương trình Chia sẻ về chiến lược xe điện hóa của Toyota toàn cầu hồi 14/12 vừa qua, công ty nâng mục tiêu lên gấp đôi số mẫu xe trong kế hoạch trước đó.Toyota đặt mục tiêu doanh số toàn cầu hàng năm là 3,5 triệu xe thuần điện vào năm 2030.
Lexus đặt mục tiêu đến năm 2030 sẽ hiện thực hóa toàn bộ dòng xe thuần điện trong tất cả các phân khúc xe và chiếm 100% doanh số bán xe của hãng tại Châu Âu, Bắc Mỹ và Trung Quốc, đạt tổng cộng 1 triệu chiếc trên toàn cầu. Lexus đặt mục tiêu cho xe thuần điện, chiếm 100% doanh số bán xe toàn cầu vào năm 2035.
Kế hoạch mới phản ánh nhu cầu tăng nhanh đối với xe điện tại nhiều thị trường trên toàn cầu, bao gồm châu Âu, Trung quốc và Bắc Mỹ trong bối cảnh các quy định về môi trường ngày càng gia tăng.
Toyota chia sẻ có 2 loại xe điện hóa trong tương lai: là xe cắt giảm carbon và xe trung hòa carbon. Nếu nguồn năng lượng đầu vào không sạch, thì cho dù việc sử dụng phương tiện chạy bằng điện, dưới bất kỳ hình thức nào, cũng sẽ không thể đạt được phát thải CO2 bằng 0.
Và tại Toyota, hãng cố gắng hết sức để có thể hiện thực hóa những loại phương tiện trung hòa carbon này. Các phương tiện thuộc nhóm trung hòa carbon sử dụng nguồn điện sạch và sẽ không phát thải khí CO2 trong suốt quá trình hoạt động và sử dụng.
 |
Trong chương trình chia sẻ về chiến lược phát triển xe thuần điện của Toyota toàn cầu, nhà sản xuất ô tô Nhật Bản cũng đã giới thiệu mẫu xe thuần điện hoàn toàn mới bZ: bz 4X, bZ compact SUV (xe SUV cỡ trung), bZ small crossover (đặc biệt cho thị trường châu Âu và Nhật Bản), bZ SDN (xe sedan điện), bZ large SUV (xe SUV cỡ lớn)
Ngoài ra, lãnh đạo cấp cao Tập đoàn Toyota cũng chia sẻ khẳng định thương hiệu Lexus hạng sang của hãng được coi là chìa khóa để đẩy nhanh quá trình chuyển đổi sang xe điện.
Cùng với đó, Toyota Nhật Bản cũng sẽ đầu tư khoảng 2.000 tỷ yên vào phát triển pin cho xe điện, tăng 30% so với kế hoạch được công bố vào tháng 9/2021. Mức đầu tư này tăng công suất pin lên 280 gigawatt giờ vào 2030, tăng 40% so với kế hoạch trước đó.
Toyota cho biết hãng sẽ đảm bảo đủ nguồn cung nguyên liệu pin, trong đó có lithium, để đáp ứng nhu cầu của mình đến 2030 thông qua hợp tác với công ty thương mại Toyota Tsusho. Trong khi công bố kế hoạch xe điện, Toyota cho biết công ty sẽ duy trì nhiều lựa chọn nhất có thể cho khách hàng, chứ không chỉ đơn giản là từ bỏ những chiếc xe động cơ đốt trong thông thường.
CÙNG CHUYÊN MỤC
