Mitsubishi Destinator và DST Concept không khác biệt quá nhiều về đường nét thiết kế tổng thể bởi giữ nguyên tạo hình và các đường gân dập nổi. Hãng xe Nhật Bản chỉ tinh chỉnh và bổ sung một số trang bị thiết thực hơn như thêm đèn sương mù, thay gương camera thành loại vật lý, cụm đèn pha LED dạng thấu kính xếp tầng,...
Sang tới bên hông, thay đổi dễ thấy nhất là bộ mâm 20 inch trên bản concept không còn và thay thế bằng loại 18 inch thực dụng hơn. Điều này cũng khiến góc nhìn bên hông của Mitsubishi Destinator bớt hầm hố hơn bản concept. Cột C của bản thương mại cũng được làm mỏng hơn. Ngoài ra, các đường gân không thay đổi.
Tiếp tới phần đuôi xe, tạo hình phần cửa cốp giữ nguyên nhưng cản dưới được bổ sung thêm chi tiết phản quang nhằm nâng cao yếu tố an toàn khi di chuyển. Cốp sau bổ sung dòng chữ DESTINATOR tên xe.
Như đã đề cập, tạo hình đèn LED chữ "T" không thay đổi nhưng đèn chiếu sáng của Mitsubishi Destinator có thêm hai bóng thấu kính xếp chồng.
Đèn hậu chữ "T" phía sau cũng được tinh chỉnh nhẹ khi không còn "tràn viền" như bản DST Concept.
Nội thất Mitsubishi Destinator giữ nguyên tạo hình tổng thể, nhưng khác biệt nhiều so với bản concept về các trang bị sử dụng. Tuy nhiên, so sánh với " người anh em" là Xforce, mẫu xe 7 chỗ mới lại khá tương đồng. Đầu tiên là cặp màn hình trung tâm của bản thương mại có phần viền đen dày hơn. Chưa hết phần chỉnh hệ thống làm mát là dạng nút vật lý thay cho cảm ứng. Vô lăng là loại giống Xforce hoặc Xpander hiện nay.
Bệ trung tâm cũng là nơi thay đổi rõ rệt giữa bản ý tưởng và bản thương mại. Nếu DST Concept là dạng cần số điện tử và núm chuyển chế độ lái thì sang tới Destinator là cần số cơ học và chuyển chế độ lái của núm gạt giống Xforce. Hãng xe Nhật còn bổ sung sạc không dây, phanh tay điện tử, giá để cốc cho mẫu xe thương mại.
Ghế ngồi của Mitsubishi Destinator thực dụng và mang hình dáng thể thao hơn mẫu DST Concept. Có thể thấy trên trần xe bản thương mại có cửa số trời toàn cảnh. Một số trang bị khác trên Destinator gồm đèn viền nội thất 64 màu, dàn âm thanh Yamaha 8 loa và loạt cổng sạc USB đầy đủ cho mọi hàng ghế.
Hàng ghế thứ hai rộng rãi. Bản thương mại có thêm tựa đầu ghế giữa, hàng thứ 2 có thể gập 40:20:40.
Hàng ghế thứ ba không khác biệt nhiều ngoại trừ tạo hình của ghế. Không gian cabin của Mitsubishi Destinator được kỳ vọng sẽ rộng rãi hơn các đối thủ cùng phân khúc.
Mitsubishi giữ nguyên chi tiết bàn ăn có thể gập gọn từ bản DST Concept sang tới Destinator.
Mitsubishi Destinator vừa ra mắt là sản phẩm chiến lược toàn cầu tiếp theo sau Xpander và Xforce, hướng đến các thị trường Đông Nam Á, trong đó có Việt Nam. Mitsubishi trang bị cho Destinator động cơ MIVEC Turbo 1.5L, công suất 161 mã lực và mô-men xoắn 250Nm, kết hợp hộp số CVT. Loạt trang bị an toàn theo xe gồm công nghệ điều phối lực kéo All-Wheel Control, hỗ trợ ổn định thân xe qua các tính năng như kiểm soát vào cua chủ động (AYC), kiểm soát độ trượt, gói an toàn chủ động Mitsubishi Safety Sensing gồm kiểm soát hành trình thích ứng (ACC), cảnh báo va chạm và phanh khẩn cấp (FCM), cảnh báo điểm mù (BSW), cảnh báo phương tiện cắt ngang khi lùi (RCTA), camera 360 độ, đèn pha tự động và tính năng thông báo xe phía trước đã xuất phát (LCDN).
CÙNG CHUYÊN MỤC
