XE MINI Ở NƠI CHUỘNG XE CỠ LỚN?
Mới đây, VinFast đã thông báo sẽ tham dự Triển lãm Điện tử Tiêu dùng CES 2024. Bên cạnh một mẫu xe ý tưởng và một mẫu xe đạp điện, VinFast sẽ chính thức ra mắt mẫu VF 3.
CES được xem là một trong những triển lãm công nghệ lớn nhất hành tinh; sự kiện tới đây sẽ diễn ra từ ngày 9/1 đến ngày 12/1/2024 tại Trung tâm Triển lãm Las Vegas, Mỹ. Thực tế, sân khấu CES chính là nơi mà VinFast năm 2022 đưa ra tuyên bố dừng sản xuất xe xăng để tập trung vào sản xuất xe điện.
Poster tham dự CES 2024 của VinFast, trong đó có một mẫu bán tải bí ẩn ở góc trái và một mẫu xe đạp điện ở góc phải.
Trong khi VinFast VF 3 là một mẫu xe thuộc cỡ mini, Mỹ được biết đến là một thị trường ưa chuộng các mẫu xe có kích thước lớn - đơn cử như Chevrolet Suburban thường thấy trong các đoàn hộ tống của chính phủ Mỹ.
Ở thời điểm hiện tại, VinFast chưa công bố kế hoạch sẽ bán VF 3 tại Mỹ; song, việc giới thiệu xe tại đây cũng khiến nhiều người tò mò.
Mô hình kích thước thật xe VinFast VF 3. Ảnh: VinFast
Trên thực tế, VinFast đã từng đưa VF 3 tới Mỹ để thăm dò ý kiến. Automotive News từng đưa tin rằng VinFast tổ chức một buổi gặp với các nhà cung cấp / đại lý tương lai tại Mỹ. Bên cạnh VF 8, mẫu xe điện mini này cũng đã xuất hiện và thu hút nhiều sự chú ý.
Trong trao đổi với Automotive News, đại diện VinFast cho biết: "Chúng tôi đang đàm phán với hầu hết các nhà phân phối lớn, có uy tín khắp nước Mỹ. Những phản hồi ban đầu có tính tích cực cao, các nhà phân phối thể hiện sự quan tâm tới VinFast và các mẫu xe điện của chúng tôi".
Chuyên gia về thị trường xe Mỹ Duke Hale, đồng thời là cố vấn cho VinFast tại thị trường Mỹ, nhận định rằng phân khúc xe hạng A tại Mỹ đang có nhiều khoảng trống sau khi những mẫu xe như Fiat 500 hay Chevrolet Spark ngừng kinh doanh; điều đó đã khiến cho mẫu VF 3 trở thành ứng cử viên sáng giá để đáp ứng tệp khách hàng có mức chi khoảng 20.000 USD (khoảng 490 triệu đồng).
Thông số VF 3 trong một tài liệu nội bộ từng xuất hiện trên mạng.
Cũng theo ông Duke Hale, đã có khoảng 100 đại diện nhà phân phối / đại lý tại sự kiện mà VinFast tổ chức; ông mô tả: "Họ thích toàn bộ dải sản phẩm nhưng riêng với VF 3, tôi phải nói thật, có gần 100% phản hồi. Họ thực sự thích VF 3 và lý do có lẽ là mức giá dưới 20.000 USD".
Tuy nhiên, không chỉ tại Mỹ, xu hướng tiêu dùng hiện nay ở nhiều thị trường đang chuyển dần sang những mẫu xe gầm cao, có không gian sử dụng tốt hơn các mẫu xe gầm thấp như sedan hay hatchback.
Cố vấn VinFast Duke Hale cũng đã lý giải lý do vì sao các nhà phân phối Mỹ lại nhìn thấy tiềm năng ở VF 3. Ông nêu ra 2 điều, đó là "giá tốt nhất thị trường và nhóm khách hàng trẻ". Ông cũng cho rằng "không có [bất cứ mẫu xe nào] trên thị trường có giá được như vậy".
"MỎ VÀNG" XE ĐIỆN GIÁ RẺ TẠI MỸ
Chevrolet Bolt và Nissan Leaf là 2 mẫu xe điện giá rẻ tiêu biểu tại Mỹ.
Tại Mỹ, nếu khách hàng tìm kiếm xe điện giá rẻ, 2 mẫu xe được đề xuất nhiều nhất là Chevrolet Bolt và Nissan Leaf. 2 mẫu xe này đều thuộc phân khúc hatchback hạng B như Mazda2 hay Ford Fiesta.
Xét về giá, Chevrolet Bolt dành phần ưu khi có giá khởi điểm chỉ 25.600 USD (khoảng 620 triệu đồng), trong khi đó thì Nissan Leaf có giá thấp nhất 28.040 USD (680 triệu đồng).
Trong một bài so sánh của US News, dù Nissan Leaf được đánh giá cao về cảm giác lái và khả năng điều khiển, Chevrolet Bolt lại có ưu thế về quãng đường di chuyển mỗi lần sạc (417km so với 240km), tính năng tiện nghi, hay không gian chứa đồ.
Lỗi sản xuất ở pin khiến người dùng nghi ngại về Chevrolet Bolt.
Tuy nhiên, Chevrolet Bolt lại có một nhược điểm khiến nhiều người tiêu dùng nghi ngại: Dễ cháy. Thật vậy, những vụ Chevrolet Bolt bốc cháy khi đang cắm sạc đã xảy ra liên tục, khiến cho thương hiệu này phải phát đi thông báo triệu hồi toàn cầu, dự tính tốn khoảng 1 tỷ USD.
Vấn đề được xác định là do lỗi sản xuất của LG Chem - đơn vị cung cấp pin cho Bolt. Cụ thể, thanh tab cực anốt bị rách và màng ngăn điện bị gập được xác định là nguyên nhân đã gây đoản mạch và làm pin bốc cháy. General Motors (công ty mẹ của Chevrolet) xử lý vấn đề bằng cách thay thế pin mới cho toàn bộ xe bị ảnh hưởng.
Những vấn đề xảy ra tại phân khúc xe điện giá rẻ đang cho thấy một cơ hội lớn.
CÁI KHÓ CỦA VINFAST VF 3 TẠI MỸ
Khi nói về VF 3 tại thị trường Mỹ, chuyên gia xe Duke Hale từng cho rằng mẫu xe mini của VinFast có được lợi thế mà không hãng xe nào có thể làm được: Giá rẻ. Giả sử với mức giá dự đoán 20.000 USD, ông cho rằng VF 3 còn có thể đủ tiêu chuẩn để nhận thêm 7.500 USD hỗ trợ từ liên bang, giúp người tiêu dùng chỉ cần bỏ ra 12.500 USD (hơn 300 triệu đồng) là có thể sở hữu.
Tuy nhiên, để được hưởng ưu đãi thuế thì VF 3 sẽ cần tuân theo nhiều tiêu chuẩn ngặt nghèo.
Tổng thống Mỹ Joe Biden ký ban hành đạo luật IRA tháng 8/2022.
Tiêu chí để được hưởng ưu đãi thuế xe điện của chính phủ Mỹ nằm trong Đạo luật Giảm Lạm phát (Inflation Reduction Act - IRA) mà Tổng thống Mỹ Joe Biden đã ký. Để được hưởng ưu đãi, các mẫu xe điện cần đạt tiêu chí về nơi sản xuất và nguồn gốc thành phần làm pin, bên cạnh tiêu chí về giá thành.
Điều đầu tiên, và có thể cũng là dễ đáp ứng nhất, là xe phải được sản xuất tại Mỹ. Hiện nay, VinFast đang xây dựng nhà máy xe của mình tại bang North Carolina, Mỹ. Nhà máy này dự kiến đi vào hoạt động từ năm 2025. Nếu VF 3 được sản xuất tại đây, mẫu xe mini này có thể đáp ứng được tiêu chí về nơi sản xuất.
Lễ khởi công xây dựng nhà máy xe tại bang North Carolina của VinFast.
Điều tiếp theo là nguồn gốc của thành phần làm pin mà chiếc xe sử dụng - yêu cầu có thể nói là rất khó với ngành xe ngày nay. Đạo luật đưa ra các mốc thời gian quy định phần trăm số nguyên liệu phải được sản xuất tại Mỹ hoặc tại các quốc gia đối tác với Mỹ. Điều khó khăn ở đây là Trung Quốc đã nắm giữ phần lớn thị phần pin xe điện và Đạo luật IRA không chấp nhận pin hay thành phần của pin đến tử Trung Quốc.
Tiêu chí về tỷ lệ phần trăm nguồn gốc thành phần làm pin xe điện trong năm 2024 sẽ được thắt chặt. Điều này đã khiến cho một loạt mẫu xe điện tại Mỹ mất cơ hội nhận ưu đãi thuế, trong đó có một vài mẫu xe của Tesla.
Tóm tắt các tiêu chí quan trọng để được hưởng ưu đãi thuế theo Đạo luật IRA:
• Nguồn gốc: Sản xuất / lắp ráp tại Mỹ;
• Giá thành: Dưới 55.000 USD với sedan, dưới 80.000 USD với bán tải, van và SUV;
• Pin xe điện: Cấu thành phải tới từ Mỹ hoặc các quốc gia Mỹ ký kết hiệp định thương mại
- Từ năm 2024: 50% cấu thành
- Từ năm 2026: 80% cấu thành
- Từ năm 2029: 100% cấu thành
CÙNG CHUYÊN MỤC
