Theo Bangkok Post, việc sản xuất sẽ bắt đầu vào năm 2025 và ban đầu nhà máy sẽ sản xuất ô tô cho thị trường trong nước và ASEAN. Chery có kế hoạch biến Rayong thành cơ sở xuất khẩu toàn cầu, cung cấp cho Châu Đại Dương và Trung Đông.
“Chúng tôi dự định chia hoạt động sản xuất của mình thành hai giai đoạn. Trong giai đoạn đầu tiên, bắt đầu vào năm 2025, công suất sản xuất hàng năm sẽ đạt 50.000 chiếc. Con số này sẽ tăng lên 80.000 chiếc mỗi năm vào năm 2028,” Qi Jie, phó giám đốc điều hành khu vực Nam Á của Chery International cho biết.
“Xe thuần điện của chúng tôi sẽ chiếm 70% tổng sản lượng ô tô, 30% còn lại thuộc danh mục PHEV,” Qi cho biết và nói thêm rằng ông tin rằng Thái Lan có tiềm năng lớn để phát triển ngành công nghiệp xe điện nhờ kế hoạch EV3.5 của chính phủ.
EV3.5 là chương trình khuyến khích xe điện của Thái Lan bao gồm trợ cấp, giảm thuế nhập khẩu và thuế tiêu thụ đặc biệt để thúc đẩy sản xuất và mua xe điện từ năm 2024 đến năm 2027. Công ty mẹ Chery dự kiến sẽ hoàn thiện các chi tiết đầu tư trong tháng tới – quỹ sẽ hướng tới việc mua sắm đất đai, xây dựng nhà máy và phát triển cơ sở sạc xe điện.
Hiện tại, xe của O&J sẽ được nhập khẩu nguyên chiếc từ Trung Quốc và mục tiêu bán hàng là Omoda C5 EV (Chery Omoda E5 ở Malaysia) và plug-in hybrid Jaecoo 7 là 6.000 chiếc trong năm nay. Công ty có kế hoạch thành lập 35 phòng trưng bày, trong đó có 20 phòng trưng bày đặt tại thủ đô Bangkok.
Tại thị trường Việt Nam, J&O cũng đã rục rịch ra mắt trong năm 2024 với 3 mẫu xe Omoda C5, 2 mẫu xe còn lại là Omoda S5 và Jaecoo 7 sẽ sớm có mặt.
CÙNG CHUYÊN MỤC
