Theo dự báo của Hiệp hội Xe khách Trung Quốc, thị trường EV đang hướng tới doanh số kỷ lục 6,5 triệu chiếc vào năm 2022, gần gấp đôi mức 3,52 triệu chiếc của năm 2021.
Tuy nhiên, tại triển lãm xe hơi Quảng Châu mới diễn ra, những lo ngại về thiếu hụt chất bán dẫn năm 2023 đã được đề cập tới.
Feng Xingya - Tổng giám đốc của nhà sản xuất ô tô nhà nước GAC Motor cho biết: “Ngành công nghiệp đang đối mặt với những rủi ro không nhỏ. Đặc biệt là nguồn cung chip. Chúng tôi vẫn chưa nắm bắt được bức tranh toàn cảnh, cụ thể là phương thức giải quyết các vấn đề cơ bản. Đồng thời, việc chính phủ cắt giảm trợ cấp cho ngành công nghiệp xe điện khiến lĩnh vực này trở nên bấp bênh".
Đáng chú ý, GAC Motor dự kiến doanh số bán hàng sẽ tăng 10% cho năm 2023 (giảm 2% so với năm 2022). Người mua EV tại Trung Quốc đã từng được giảm giá từ 4.800 Nhân dân tệ (695 USD) đến 12.600 Nhân dân tệ (1.830 USD) nhưng các khoản trợ cấp này bị loại bỏ dần kể từ năm 2020 và kết thúc vào năm 2022.
Thị trường xe điện lớn nhất Trung Quốc đã bị ảnh hưởng nặng nề do nguồn cung chip bị gián đoạn bởi COVID-19 và căng thẳng chính trị với Mỹ, khiến các nhà sản xuất ô tô phải giảm sản lượng và điều chỉnh mục tiêu bán hàng.
Đại diện của nhà sản xuất EV cao cấp Trung Quốc có tên Nio phát biểu: “Nio ET5 của chúng tôi đã trở thành sản phẩm bán chạy nhất trong năm nay với thời gian chờ giao hàng là ba tháng. Tuy nhiên, trong năm 2023, sản phẩm này có thể tăng 11.000 Nhân dân tệ bởi việc chính phủ cắt giảm trợ cấp".
Đồng thời, Giám đốc điều hành Nio gần đây cho biết hãng xe có thể phải đối mặt với áp lực lớn trong nửa đầu năm 2023 do nhu cầu sở hữu xe điện giảm mạnh.
CÙNG CHUYÊN MỤC
