Đáng chú ý là cả hai đều thuộc phân khúc SUV hai hàng ghế, sử dụng nền tảng kỹ thuật tương tự và có mức giá gần như ngang nhau. Điều này khiến người tiêu dùng và giới chuyên môn không khỏi băn khoăn về chiến lược sản phẩm của hãng.
.jpg)
Mazda CX-5 2026
Khi Mazda ra mắt CX-50 vào năm 2021, nhiều người cho rằng mẫu xe này sẽ dần thay thế CX-5 - dòng SUV đã có mặt trên thị trường hơn một thập kỷ. Tuy nhiên, CX-5 không những không bị loại bỏ mà còn vừa bước sang thế hệ mới với nhiều nâng cấp, ngày càng tiệm cận về thiết kế và cấu hình so với CX-50.
Theo đó, Mazda CX-5 mới có ngoại hình bề thế, vững chãi hơn do được tinh chỉnh về kích thước. Chiều dài của xe được tăng thêm 114 mm, trục cơ sở tăng 76 mm và chiều rộng nhỉnh hơn 13 mm so với thế hệ cũ.
Mazda xác nhận sẽ ra mắt phiên bản hybrid của CX-5 vào năm 2027, sử dụng công nghệ động cơ mới mang tên SkyActiv-Z, hứa hẹn nâng cao hiệu suất nhiên liệu và giảm phát thải, phù hợp với xu hướng điện khí hóa toàn cầu.
Mazda CX-50
Điều này khiến nhiều người thắc mắc, tại sao Mazda lại phát triển hai mẫu SUV gần như giống hệt nhau? Trước nhiều ý kiến trang cãi, ông Stefan Meisterfeld, Phó Chủ tịch Hoạch định Chiến lược của Mazda Bắc Mỹ, cho biết: “Mazda tin rằng cả CX-5 và CX-50 đều có thể cùng tồn tại vì đây là phân khúc lớn nhất trong ngành.”
Theo ông Meisterfeld, Mazda định vị CX-5 là mẫu SUV dành cho người dùng đô thị, ưu tiên sự tinh tế, tiện nghi và thiết kế hài hòa. Trong khi đó, CX-50 được định hướng cho nhóm khách hàng thích khám phá, phiêu lưu, với phong cách cứng cáp và thiên về địa hình hơn.
Mazda vẫn chưa công bố giá bán tại Mỹ cho CX-5 đời 2026, tuy nhiên, theo nhiều nguồn tin, mẫu xe này sẽ được nhập khẩu từ Nhật Bản. Điều này có thể khiến xe chịu mức thuế nhập khẩu lên tới 27,5%, làm tăng đáng kể chi phí đưa xe ra thị trường.
CÙNG CHUYÊN MỤC
