Từ năm 2024, doanh số xe hybrid nhiều thương hiệu tăng mạnh khi nhiều người dùng chưa muốn chuyển hẳn sang xe điện tìm tới phân khúc “cầu nối” chuyển giao trên. Với Toyota - hãng xe có doanh số số một toàn cầu trong hơn nửa thập kỷ trở lại đây, họ đang chứng kiến cảnh cầu vượt cung tại nhiều thị trường, trong đó có cả các thị trường lớn có sẵn nhà máy sản xuất nội địa như Mỹ.
Yếu tố trên đồng nghĩa với việc nhiều người dùng xe hybrid sẽ phải chờ hàng tháng, thậm chí hàng năm để nhận được phương tiện. Ngoài ra, người dùng xe hiện tại nếu cần thay linh kiện cũng có thể phải chờ vài tháng mới có.
Các phiên bản hybrid Toyota bán chạy khiến hãng đang phải chật vật đẩy mạnh sản xuất để cung bám sát cầu. Ảnh: Carscoops
Theo Carscoops, nguồn tin nội bộ giấu tên từ hãng hé lộ, Toyota đang thiếu linh kiện hybrid khá trầm trọng tại châu Âu, Nhật, Trung Quốc hay Ấn Độ. Ví dụ, khách hàng chờ xe hybrid tại Ấn Độ đã lên tới trung bình 2-9 tháng tùy mẫu xe trong khi tại Nhật là 2-5 tháng. Hàng chờ tại châu Âu hiện tại là 60-70 ngày - gấp đôi thời gian chờ cách đây 5 năm.
Một nguồn tin khác từ Reuters cũng khẳng định công đoạn sản xuất của Toyota đang bị chậm lại do một số linh kiện không đủ, một phần vì chuỗi linh kiện quốc tế bị xáo trộn vì thuế nhập khẩu mới từ Mỹ. Một trường hợp có thể kể tới là Aisin Corps - đơn vị cung ứng mô-tơ hybrid cho Toyota đang thiếu... nam châm để sản xuất linh kiện trên. Một cái tên khác là Denso không kịp sản xuất bộ biến tần theo nhu cầu hiện có.
Thời gian chờ mua hay thay linh kiện hybrid có thể kéo dài thêm trong tương lai gần khi các hãng cung ứng linh kiện toàn cầu có thể bị ảnh hưởng do thuế nhập khẩu mới được Mỹ áp dụng. Ảnh: Toyota
Trong một số trường hợp hy hữu, người dùng có thể chờ cả năm mới được nhận xe hybrid Toyota. Saugata Dasgupta tới từ Ấn Độ đặt mua Toyota Innova Cross Hybrid vào tháng 1/2023. Tới tháng 8/2024, người này vẫn chưa nhận được xe mà phải chờ thêm 25-30 tuần. Tới đầu tháng 4 này, hãng xe Nhật cho biết anh vẫn phải chờ thêm 15-25 tuần. Không muốn chờ đợi thêm, người này quyết định hủy đơn hàng và chuyển sang mua xe Mahindra&Mahindra.
Một người mua xe Innova hybrid tại Ấn Độ đã phải mua xe hãng khác sau khi chờ gần 2 năm rưỡi vẫn chưa thấy xe đâu. Ảnh: Toyota
Tại châu Âu, phiên bản Yaris Cross HEV hay RAV4 PHEV rất khó có sẵn tại các đại lý, người dùng luôn phải đặt xe trước một thời gian.
Giải pháp của Toyota trong tương lai gần là mở rộng sản xuất tại North Carolina, Mỹ để hạn chế tình trạng thiếu hụt linh kiện hybrid.
CÙNG CHUYÊN MỤC
