Chỉ 3 tháng sau khi được giới thiệu, Hyundai đã chính thức trình làng phiên bản nâng cấp (facelift) của mẫu sedan điện Ioniq 6 tại thị trường quê nhà Hàn Quốc. Đáng chú ý nhất trong lần cập nhật này là việc mở rộng dung lượng pin, tinh chỉnh khung gầm và nâng cấp cả về ngoại thất lẫn nội thất, đi kèm nhiều cải tiến về công nghệ và trải nghiệm người lái.
Về vận hành, các phiên bản động cơ điện không thay đổi so với trước, vẫn có ba lựa chọn gồm: bản dẫn động cầu sau tiêu chuẩn 151 mã lực/350 Nm, bản dẫn động cầu sau dung lượng lớn 228 mã lực/350 Nm và bản dẫn động 4 bánh công suất 325 mã lực/605 Nm.
Tuy nhiên, dung lượng pin đã được nâng cấp mạnh mẽ. Bản tiêu chuẩn tăng từ 53 kWh lên 63 kWh, cho phép xe di chuyển 437 km sau mỗi lần sạc. Đặc biệt, bản cao cấp nhất sử dụng pin 84 kWh (kế thừa từ mẫu Ioniq 6 N ) cho quãng đường tối đa 562 km (với dẫn động cầu sau) hoặc 532 km (với dẫn động 4 bánh), dù chỉ số này vẫn thấp hơn thông số WLTP trước đây do tiêu chuẩn kiểm định nghiêm ngặt hơn tại Hàn Quốc.
Dù dung lượng pin tăng, các phiên bản tầm xa vẫn có thể sạc nhanh DC từ 10% đến 80% chỉ trong 18 phút khi sử dụng bộ sạc 350 kW, cho thấy khả năng tiếp nhận điện đã được cải thiện. Một tính năng mới đáng chú ý là hệ thống phanh tái tạo thế hệ thứ ba, sử dụng dữ liệu điều hướng để tự điều chỉnh lực phanh, ví dụ tại các đoạn có camera tốc độ, gờ giảm tốc hay vòng xoay.
Về khung gầm, hệ thống giảm chấn đã được điều chỉnh lại nhằm nâng cao độ êm ái, đồng thời trang bị lốp mới có khả năng giảm tiếng ồn lăn. Hyundai cũng bổ sung thêm lớp cách âm quanh mô-tơ phía sau và giảm tần số cao lọt vào khoang cabin. Chế độ lái mới “Smooth Mode” giúp giảm độ nhạy chân ga và phanh, nhờ đó hạn chế cảm giác say xe cho hành khách.
Về thiết kế, Ioniq 6 nâng cấp vẫn giữ kiểu dáng khí động học với hệ số cản gió chỉ 0,21 - thấp nhất trong các mẫu xe của Hyundai Motor Group. Tuy nhiên, ngoại hình được làm mới với các chi tiết tinh gọn hơn: Đèn pha phân tách cùng dải đèn LED ban ngày mảnh, cản trước dạng bóng và bỏ đi cánh gió lớn phía sau để thay bằng thiết kế đuôi dạng “vây vịt” mở rộng. Đèn lùi và đèn sương mù phía sau được làm ngang thay vì dọc như trước.
Một phiên bản mới mang tên N Line cũng được giới thiệu, phiên bản này mang phong cách thể thao lấy cảm hứng từ mẫu Ioniq 6 N với hai chi tiết cản trước dạng “ngà voi”, bộ mâm hợp kim 18 hoặc 20 inch thiết kế mới, đuôi xe gọn gàng hơn với bốn chấm LED thay cho dải đèn hậu dạng pixel toàn chiều rộng.
Khoang nội thất cũng được nâng cấp mạnh. Bảng điều khiển trung tâm được bố trí lại giúp cụm nút điều khiển cửa kính đặt gần người lái hơn, nhờ đó giải phóng không gian để bộ sạc không dây Qi đặt lộ thiên trước hai hộc đựng cốc. Tất cả cổng USB đã chuyển sang chuẩn Type-C và có khả năng sạc công suất lên đến 100W. Hệ thống điều hòa bổ sung bảng điều khiển cảm ứng lớn hơn và có khả năng nhận diện số lượng hành khách để điều chỉnh mức làm mát phù hợp.
Vật liệu bọc cửa cũng được nâng cấp sang loại mềm mại hơn nhằm cải thiện cảm giác tiếp xúc. Vô lăng chuyển sang kiểu ba chấu mới, tích hợp trợ lý ảo sử dụng AI, hệ thống định vị ccNS kết nối với xe được nâng cấp, đồng thời hỗ trợ Apple CarPlay và Android Auto không dây - một trong những điểm thiếu sót trước đây. Hệ thống khóa tự động từ xa nay còn hỗ trợ cả tính năng khóa khi người dùng rời xe.
Phiên bản N Line cũng sở hữu nhiều chi tiết thể thao như vô lăng N Line riêng biệt tích hợp nút chuyển chế độ lái màu đỏ, pedal kim loại. Về an toàn, xe nâng cấp hệ thống kiểm soát hành trình thông minh Smart Cruise Control (SCC) cấp độ 2, bổ sung trợ lý giữ làn thế hệ mới có cảm biến tay trên vô lăng. Ngoài ra, xe cũng được trang bị hệ thống kiểm soát nhấn nhầm pedal giúp tránh các tai nạn do đạp nhầm ga và phanh.
Tại Hàn Quốc, giá bán của Hyundai Ioniq 6 facelift khởi điểm từ 48,56 triệu Won (919 triệu đồng) cho bản E-Value+ cơ bản và lên tới 67,06 triệu Won (1,27 tỷ đồng) cho bản Prestige N Line AWD cao cấp nhất.
Tại Malaysia, thương hiệu Hyundai đang thu hút sự quan tâm sau khi Hyundai Motor Malaysia (HMY) được thành lập thay thế cho Hyundai-Sime Darby Motors (HSDM). Tuy vậy, mẫu Ioniq 6 facelift N chưa nằm trong kế hoạch phân phối tại đây do hãng chưa ưu tiên xe điện.
CÙNG CHUYÊN MỤC
