Trong những năm gần đây, đội hình xe thể thao của các thương hiệu phổ thông đã bị thu hẹp đáng kể.
Ngoại trừ Toyota mở rộng đội hình GR, gần như các hãng xe lớn còn tham chiến ở mảng này đều đã hạn chế làm xe mới. Peugeot khai tử series GTI, Renault khai tử RS, Ford chia tay ST (vì Fiesta và Focus đều đã biến mất) hay Hyundai dần thu nhỏ đội hình N về xe điện là một số ví dụ.
Honda 100% sẽ giữ lại Type R làm "xe thể thao đại chúng" cho người dùng toàn cầu dễ tiếp cận nhưng có thể không gắn liền với Civic - Ảnh: Motor1
Kỹ sư trưởng dự án Honda Civic Type R là Hideki Kakinuma, trong buổi phỏng vấn mới đây với tờ Autocar, khẳng định tương lai của Type R chắc chắn được đảm bảo. Ông khẳng định thương hiệu Nhật Bản tin rằng yếu tố trải nghiệm lái là một trong những giá trị cốt lõi của xe cá nhân và do đó không có lý do gì để họ khai tử Type R.
Tuy vậy, series xe này cũng cần được cập nhật phù hợp với thời đại mới và khi trở lại với thế hệ kế tiếp, Honda Civic Type R 100% sẽ phải sử dụng công nghệ hybrid để đáp ứng chuẩn khí thải trên toàn cầu.
Xa hơn một chút, Honda có thể làm xe Type R 100% là xe điện nhưng đó chỉ là khi công nghệ chế tạo pin đã đáp ứng được yêu cầu của họ (pin thể rắn). Khi đó, Civic có thể không còn là dòng tên gắn với hậu tố Type R mà có thể sẽ là một mẫu xe hoàn toàn mới.
CÙNG CHUYÊN MỤC
