Audi Grandsphere Concept nằm trong chuỗi 4 concept Sphere của nhà sản xuất ô tô Đức, bao gồm Skysphere, Grandsphere, Urbansphere và Activesphere. Sự kiện Audi House of Progress cũng là lần đầu tiên chiếc concept này xuất hiện ở Singapore.
Audi xác nhận rằng Grandsphere Concept, ra mắt vào tháng 9-2021, là “bản nháp” của mẫu A8 đầu bảng. Marc Lichte, trưởng bộ phận thiết kế của Audi, cho hay: “Không phải 1:1 nhưng cũng gần như vậy”. A8 được hứa hẹn sẽ chạy hoàn toàn bằng điện và dựa trên kiến trúc PPE mới tương tự bản concept. Dự kiến, chiếc A8 này sẽ ra mắt vào năm 2024, là đối thủ trực tiếp của Mercedes-Benz EQS và BMW i7.
Audi Grandsphere Concept có sự sang trọng của A8 hài hòa với dáng đẹp và gầm thấp của Audi e-tron GT.
Phù hợp với công nghệ tự lái, Grandsphere concept đã được thiết kế “từ trong ra ngoài” theo hướng “máy bay trên bốn bánh xe”, nội thất mô phỏng lại các khoang VIP của máy bay hiện đại, nơi con người gần như không cần điều khiển, với vô lăng hay bàn đạp trên xe có thể thu vào trong táp lô khi chế độ tự lái (cấp độ 4) được kích hoạt.
Audi cho biết cabin nhấn mạnh “cảm giác liền khối”, đồng thời cho người ngồi trên xe tự quyết định xem họ muốn “tận hưởng cảm giác lái” hay vẫn tự lái.
Hệ thống ghế bành phía sau thuộc diện tiện nghi, sang trọng bậc nhất mà Audi từng sử dụng.
Mỗi người từng ngồi trên xe có thể thiết lập một chế độ ghế/điều hòa/âm lượng… ưa thích riêng và bộ nhớ xe sẽ tự động ghi lại và điều chỉnh xe khi họ xuất hiện
Cabin không có màn hình cỡ lớn đã trở thành tiêu chuẩn ngày nay. Thay vào đó, bề mặt gỗ bên dưới kính chắn gió được sử dụng như một “màn bạc” hiển thị toàn bộ thông tin tới người dùng nhờ hệ thống máy chiếu độ phân giải cao.
Cụm điều khiển trung tâm có giao diện khá kỳ lạ. Khu vực này cũng có tủ lạnh riêng và được tối giản hóa vì người dùng có thể điều khiển hệ thống qua ánh mắt và cử chỉ.
Audi A8 trong tương lai có thể sẽ nhỏ hơn một chút so với Grandsphere. Dài 5,35 mét với chiều dài cơ sở lớn 3,19 m, concept lớn hơn đáng kể so với phiên bản trục cơ sở dài của A8 hiện tại.
Nắp ca-pô dài dù sử dụng động cơ điện. Tản nhiệt đầu xe vẫn tuân theo phong cách Singleframe, nhưng có dàn đèn ở viền trên, bên dưới là mắt lưới họa tiết lục giác.
Cụm đèn trước siêu mảnh, có khu vực chiếu sáng đa dạng để vừa làm đèn pha, đèn ban ngày hay xi nhan khi cần thiết.
Hông xe sử dụng kết cấu cửa hậu nghịch (mở ngược) và cột B được cắt gọn hoàn toàn nhằm tối đa hóa không gian và độ thoáng cho cabin.
Mâm 23 inch bề thế làm tôn dáng mẫu xe concept, nhưng không chắc sẽ giữ được trên A8.
Thiết kế đuôi hình mũi tên sắc sảo - Ảnh: Audi
Không rõ Audi A8 mới có giữ lại pin 120 kWh của mẫu concept hay không. Pin Audi Grandsphere Concept có thể sạc ở tốc độ lên tới 270 kW và cung cấp phạm vi hoạt động hơn 750 km. Pin này cung cấp cho hệ truyền động mô tơ đôi (1 trên mỗi trục” cho tổng công suất 700 mã lực, mô men xoắn 960 Nm, giúp xe phóng từ 0-100 km/h chỉ trong 4 giây.
CÙNG CHUYÊN MỤC
