Đội hình mới - hy vọng mới
Trong số ba tay đua tham gia giải năm nay, đàn anh #65 Cao Việt Nam vẫn giữ nguyên số thi đấu. Trong khi đó ở các mùa giải trước, tài năng trẻ Nguyễn Hữu Trí thi đấu ở hạng mục UB150 với số đeo 111; thì cũng đã thay đổi số thi đấu mới là #18, khi được đôn lên hạng mục AP250.
Nguyễn Tôn Anh Phú - cũng đã gia nhập đội hình thi đấu chính thức của Việt Nam tại giải đua xe mô tô châu Á ARRC 2024 ở hạng mục AP250 với số đeo 19. Đây cũng chính là số đeo mà Anh Phú đăng ký, khi thi đấu cọ sát quốc tế tại giải tài năng Thailand Talent Cup mùa 2023. Trước đó, Anh Phú từng giành được chức vô địch hạng mục NSF100 tại giải đua mô tô quốc gia VMRC mùa 2020.
Đặc biệt trong mùa giải năm nay, cùng đồng hành với các tay đua của chúng ta còn có ProHonda – Thương hiệu Dầu nhờn Toàn cầu chính hãng dành cho xe máy Honda đã chính thức có mặt tại thị trường Việt Nam từ ngày 2/3/2024
Chảo lửa quen thuộc - sức nóng đỉnh cao
Nếu là người hâm mộ yêu thích tới bộ môn thể thao tốc độ đua mô tô, hẳn không có ai không biết tới “chảo lửa” Chang International Circuit. Tọa lạc tại khu vực Buriram, Isan, Vương quốc Thái Lan; Chang là trường đua đẳng cấp quốc tế gần nhất với Việt Nam và do đó chia sẻ chung những điều kiện tự nhiên như thời tiết, múi giờ… giúp các tay đua không khó để làm quen.
Nhờ những thuận lợi như vậy, các tay đua của chúng ta cũng đã quá rành mọi ngóc ngách của trường đua này. Thậm chí quay ngược lại quá khứ, “gã điên” #65 Cao Việt Nam còn từng giành được chức vô địch tại giải tài năng Thailand Talent Cup mùa 2019 - chính tại chảo lửa Chang quen thuộc. Cả hai tay đua còn lại là #18 Hữu Trí và #19 Anh Phú cũng đều đã có kinh nghiệm thi đấu tại trường đua này.
Nói thêm về Chang International Circuit; đây là trường đua đạt tiêu chuẩn thi đấu motoGP - cao nhất thế giới. Chảo lửa này có tổng chiều dài 4.554 km, được thiết kế tổng cộng 12 khúc cua, bao gồm 5 cua trái và 7 cua phải. Đây cũng thường là nơi tổ chức chặng khai mạc và chặng bế mạc của mỗi mùa giải ARRC diễn ra hàng năm.
Khởi động bùng nổ
Bước vào mùa giải 2024, #65 Cao Việt Nam được coi là kẻ dẫn đầu, khi nắm trong tay nhiều kinh nghiệm cũng như thành tích cao nhất, khi gắn bó với đội tuyển Honda Racing Vietnam Team và giải đấu ARRC gần chục năm, kéo dài từ 2016 cho tới nay.
Từ vị trí xếp thứ 18 sau khi kết thúc ARRC 2016, Nam từng bước cải thiện thành tích, bền bỉ qua mỗi mùa thi đấu. Mùa giải ARRC 2017, anh kết thúc với thứ hạng 16 và đến 2019 anh đạt hạng 14 - đồng thời với chức vô địch giải tài năng TTC 2019.
Sau khi kết thúc gián đoạn do Covid, Cao Việt Nam trở lại ARRC 2022 với thứ hạng xếp 13 toàn mùa và năm ngoái; tay đua #65 của chúng ta đã vươn lên thứ 8 tại ARRC 2023. Thậm chí anh cũng đã lọt vào số những tay đua top đầu, cạnh tranh với những tên tuổi quốc tế để tranh giành một vị trí trên bục Podium ở các chặng cuối mùa giải.
Bước vào mùa ARRC 2024, #65 Cao Việt Nam không để khán giả hâm mộ phải chờ đợi lâu, khi mau chóng phát huy hết “máu điên” và khởi động cực bùng nổ. Tại buổi chạy tập Practice 1 và Practice 3, “The mad” xếp thành tích thứ ba; nhưng bất ngờ diễn ra ở Practice 2; anh quyết tâm thi đấu và đã vươn lên đứng thứ nhất với kết quả hoàn thành vòng đấu trong thời gian chỉ 01 phút 52 giây.
Duy trì thành tích vô cùng khả quan này; #65 Cao Việt Nam đã giành được vị trí xuất phát thứ 3 sau khi đua phân hạng. Hai đồng đội của anh - cặp đôi #18 Nguyễn Hữu Trí và #19 Nguyễn Tôn Anh Phú cũng lần lượt xuất phát ở vị trí thứ 12 và 13 - thành tích thi đấu bám sát đàn anh với khoảng cách chênh lệch chỉ hơn 2 giây.
Trả lời phỏng vấn trước khi xuất phát, #65 Cao Việt Nam chia sẻ sẽ cố gắng bình tĩnh giữ nhịp độ thi đấu tỉnh táo. Đây không phải là lần đầu Cao Việt Nam thi đấu ở tốp các tay đua dẫn đầu.
Tại hai vòng cuối của mùa giải ARRC 2023, anh đã cạnh tranh trực tiếp cho một vị trí trên bục Podium và học hỏi được rất nhiều điều từ đó. Bục Podium vinh quang cũng chính là cái đích anh nhắm đến cho chặng mở màn giải đua xe mô tô châu Á ARRC 2024 này.
Trong khi đó chiến thuật của cặp đôi #18 Hữu Trí và #19 Anh Phú sẽ là nhập cuộc đoàn kết, chạy sát nhau, thi đấu bọc lót và chờ đợi cơ hội để vươn lên.
Race 1: Nghẹt thở đến phút cuối
3! 2! 1! Đèn hiệu vụt tắt và #65 Cao Việt Nam từ vị trí xuất phát cuối row 1, đã thực hiện một cú đề-pa đầy thận trọng - đúng như tinh thần mà anh đã chia sẻ từ trước. The mad chủ động lùi về sau trong tốp các tay đua đầu đoàn, chạy theo chiến thuật phòng thủ chắc chắn. Ở phía sau, các đàn em #18 và #19 cũng lần lượt giữ vững vị trí thứ 12 và 13 từ vạch xuất phát.
Bước sang vòng đua thứ hai, “gã điên” #65 bắt đầu thi đấu tập trung cao độ, sau khi đã nhập cuộc chậm rãi. Anh nhanh chóng vươn lên vị trí dẫn đầu đoàn đua, nhưng sau đó lại để #36 Muhammad Faerozi người Indonesia tấn công.
Nắm lợi thế có thể đẩy tốc độ cao ở các đoạn đường thẳng, #65 vươn lên vượt mặt đối thủ và trở lại vị trí dẫn đầu. Tình thế giằng co giữa #36 và #65 còn diễn ra vài lần ở các vòng đua sau đó, khi cả hai đều cố gắng vươn lên và bị đối thủ tấn công giành lại thứ hạng.
Đến vòng đua thứ năm, #65 Cao Việt Nam của chúng ta chùng xuống và tụt lại vị trí thứ năm. Nhưng ngay sau đó tại vòng đua thứ sáu, anh nhanh chóng lấy lại vị thế và một lần nữa vươn lên dẫn đầu đoàn.
Ở phía bên dưới, #19 Anh Phú vươn lên vị trí thứ 12, trong khi tài năng trẻ #18 Hữu Trí đánh mất vị trí vào tay #188 Piyawat Patoomyos. Nhưng không lâu sau đó, Hữu Trí đã tấn công và trở lại vị trí 13 - sát phía sau đồng đội Anh Phú.
Trở lại nhóm 5 tay đua dẫn đầu, lúc này #65 Cao Việt Nam đang phải chịu sự cạnh tranh quyết liệt; thậm chí là cả những pha cọ xát tay chạm tay khi cuộc đua đang trôi dần về những vòng cuối, khiến anh rơi xuống thứ tư.
Và đây rồi! #65 Cao Việt Nam đang trở lại cực mạnh mẽ, anh vượt mặt từng đối thủ và lừng lững vươn lên vị trí dẫn đầu đoàn đua ở vòng đua thứ 10! Người hâm mộ lúc này hoàn toàn có quyền mơ đến một kịch bản cực kỳ bất ngờ khi tay đua của chúng ta có thể bước lên vị trí cao nhất của trên bục Podium.
Trong khi đó, “The mad” đang phát huy hết tất cả năng lượng trong mình để chống chọi lại sức tấn công mãnh liệt từ phía các đối thủ. Anh rơi xuống vị trí thứ ba rồi lại ngoi lên vị trí thứ hai ở những khúc cua cuối cùng của vòng thi đấu cuối cùng - khiến trái tim người hâm mộ lượn sóng như tàu trượt siêu tốc!
Một tình huống thót tim đã diễn ra ngay tại khúc cua 12, khi vạch đích đã xuất hiện và chỉ còn cách không tới một trăm mét. #65 Cao Việt Nam buộc phải lấy rộng ra line ngoài do đối thủ giành đường. Bất ngờ, tay đua người Malaysia #41 Muhammad Irfan vào cua lỗi, không kiểm soát nổi xe và húc mạnh từ phía sau #65, khiến cả hai ngã nhào.
Kết cục, từ vị thế đang cạnh tranh một xuất trên bục Podium, #65 đã cán đích ở vị trí thứ 11 - vô cùng đáng tiếc, khi chiến thắng tưởng chừng như đã ngay trước mắt. Hai đồng đội của anh là #19 Anh Phú và #18 Hữu Trí thi đấu nhập cuộc ổn định, duy trì phong độ chắc chắn và đã xuất sắc cán đích lần lượt ở các vị trí thứ 8 và thứ 10.
Race 2: Chiến thắng sát nút vụt qua tay
Bước sang ngày thi đấu thứ hai, cả ba tay đua đều quyết tâm gạt bỏ cảm xúc từ Race 1 để hướng đến những kết quả cao nhất trước khi hoàn thành chặng thi đấu khai mạc của mùa giải mô tô châu Á ARRC 2024.
Tưởng chừng như #65 Cao Việt Nam một lần nữa chủ động nhập cuộc chậm rãi và thận trọng, khi anh cố giữ vị trí tối thiểu trong tốp các tay đua dẫn đầu đoàn. Nhưng không! Cảm xúc dâng trào khi chỉ sau vài khúc cua, #65 của chúng ta vươn lên dẫn đầu đoàn và chiến đấu căng thẳng để giữ vững vị trí này khi bước vào vòng đua thứ hai và thứ ba.
Sang đến vòng ba, tay đua #41 Malaysia - người vô tình “hạ bệ” #65 ở Race 1 - đã nhanh chóng ngã nhào và phải bỏ cuộc. Lúc này tạm thời cặp đôi #18 và #19 vẫn giữ vững vị trí 12 và 13 ở phía sau của đoàn đua.
Tốp đầu đoàn đua chứng kiến sự cạnh tranh vô cùng khốc liệt. “Gã điên” #65 rơi xuống thứ ba rồi lại vươn lên vị trí thứ nhất, tình thế giằng co này lặp lại tới vài lần và thay đổi liên tục mỗi giây thi đấu.
Đến vòng đua thứ bảy, #65 Cao Việt Nam lúc này từ vị trí thứ ba đã vươn lên dẫn đầu đoàn; nhưng rồi lại rơi xuống thứ ba ở vòng đua thứ tám. Tim người hâm mộ bắt đầu tăng nhịp và nghẹt thở dõi theo #65 qua từng khúc cua. Ở phía bên dưới #18 Hữu Trí và #19 Anh Phú đã lần lượt vươn lên được vị trí thứ 11 và 12, tiếp tục chờ cơ hội.
Bước vào vòng đua cuối, #65 Cao Việt Nam đã rớt xuống tận thứ 5. Dù bị cạnh tranh cực kỳ gay gắt nhưng anh đã bung sức để vươn lên giành lại được vị trí thứ ba trước khúc cua 11. Thậm chí “The mad” chủ động tiếp cận và cọ xát với đối thủ nhằm cướp vị trí thứ hai.
Bước vào “khúc cua định mệnh” thứ 12 - khúc cua cuối cùng ngay trước vạch đích, #65 Cao Việt Nam đã thực hiện một cú “xâu kim” thần sầu. Anh bất ngờ tăng ga, cho xe chạy xen giữa hai đối thủ #46 Herjun Atna và #36 Muhammad Faerozi để vươn lên dẫn đầu.
Tuy nhiên chính pha tấn công bứt phá này đã khiến #65 không tập trung vào cua, dẫn đến lỗi thao tác và ngã nhào khỏi xe! Thật đáng tiếc khi chỉ còn vài giây nữa, Cao Việt Nam đã có thể xuất hiện trên bục vinh quang.
Nhưng tinh thần thể thao chính là như vậy! Thay vì thi đấu an toàn để giành thành tích đẹp, các vận động viên luôn phải vượt qua chính mình để hướng tới kết quả cao nhất; cống hiến cho khán giả những màn thi đấu đỉnh cao, nghẹt thở nhưng vô cùng đẹp mắt. Và với chính tinh thần thể thao cao thượng đó, #65 Cao Việt Nam nhanh chóng đứng dậy, vồ lấy tay lái và trở lại vạch đích; thay vì cay cú trút giận lên những viên sỏi đá vô tri - như nhiều tay đua khác thường thể hiện khi mắc sai lầm.
Kết quả chung cuộc của Race 2, #65 Cao Việt Nam cán đích thứ 12, ngay sau hai đồng đội #18 Hữu Trí và #19 Anh Phú. Mặc dù chưa được như kỳ vọng, nhưng cần phải nhìn nhận công bằng để giành một lời khen xứng đáng cho các tay đua của chúng ta, khi đã dám dũng cảm đứng lên, mạo hiểm chiến đấu hết sức mình để hướng tới những vị trí cao nhất, thay vì một kết quả đẹp nhưng quá an toàn.
Như vậy là kết thúc chặng thứ nhất khai mạc giải đua mô tô châu Á ARRC mùa 2024, đội đua Honda Racing Vietnam Team A tạm thời xếp thứ 7 với 18 điểm do #18 Nguyễn Hữu Trí giành được; trong khi đó Honda Racing Vietnam Team B xếp thứ 9 với 13 điểm đến từ #19 Nguyễn Tôn Anh Phú. Người hâm mộ sẽ tạm nghỉ một tháng trước khi cùng nhau hướng đến trường đua Chu Hải, Trung Quốc - nơi sẽ diễn ra chặng 2 ARRC vào ngày 19-12/4 sắp tới đây.
PV (Tuoitrethudo)
CÙNG CHUYÊN MỤC
