Xiaomi đã hợp tác với liên minh Nio, Xpeng và Li Auto để nhanh chóng bổ sung hơn 36.500 trụ sạc, giải quyết nhu cầu sạc xe điện cho khách hàng. Theo Car News China, Xiaomi tham gia vào mạng lưới trạm sạc do ba hãng xe điện khởi nghiệp tại Trung Quốc thành lập, gồm Nio, Xpeng và Li Auto.
Nio hiện dẫn đầu với 2.527 cổng sạc nhanh trên tổng số 11.657 trụ sạc và vận hành 1.671 trạm sạc với 13.007 trụ sạc công suất thấp. Xpeng sở hữu 1.790 trạm sạc công cộng với 9.070 trụ sạc, trong khi Li Auto có 1.344 trạm sạc với 2.821 trụ sạc. Nhờ hợp tác này, Xiaomi được cấp quyền truy cập vào tổng cộng 36.555 trụ sạc chỉ trong một ngày mà không cần đầu tư xây dựng bất kỳ trạm sạc nào.
Chuyên trang Car News China nhấn mạnh rằng Xiaomi không công bố kế hoạch xây dựng trạm sạc riêng, thay vào đó, hãng chọn cách hợp tác với các công ty dẫn đầu và một số đơn vị tư nhân như Sunnic, YKC, Towatt và Xiaoju.
Hiện tại, mẫu xe điện duy nhất của Xiaomi trên thị trường là sedan SU7, chính thức bán ra từ tháng 3. Dữ liệu từ China EV DataTracker cho thấy trong 9 tháng đầu năm, Xiaomi đã bán được hơn 113.000 xe điện. Mục tiêu doanh số thường niên năm 2024 của Xiaomi là 130.000 xe. Giá bán của Xiaomi SU7 dao động từ 215.900-299.900 NDT (khoảng 29.600-41.100 USD), nhưng Xiaomi chịu lỗ xấp xỉ 38.000 NDT (khoảng 5.205 USD) trên mỗi xe bán ra.
Thương hiệu Nio, Xpeng và Li Auto là những cái tên tiên phong trong mảng startup ô tô điện tại Trung Quốc, và được xem là những thương hiệu ô tô năng lượng mới hàng đầu ở quốc gia tỷ dân. Bộ ba này liên tục phát triển mạng lưới sạc tại Trung Quốc. Các thương hiệu đồng hương như Chery, GAC, Avatr, Jiyue, HIMA, Hongqi và M-Hero cũng từng kết nối với cơ sở hạ tầng trạm sạc của Nio.
Với sự hợp tác này, Xiaomi không chỉ nhanh chóng bổ sung hạ tầng trạm sạc mà còn có cơ hội tiếp cận những công nghệ và tiện ích hiện đại từ các đối tác dẫn đầu thị trường xe điện. Điều này giúp thương hiệu tăng cường năng lực cạnh tranh và mang lại lợi ích lớn cho người dùng xe điện tại Trung Quốc.
CÙNG CHUYÊN MỤC
