Theo truyền thông, Ford vừa xác nhận thời gian tạm dừng sản xuất F-150 Lightning từ giữa tháng 11 và dự kiến kéo dài 7 tuần, trước khi được khởi động lại vào tháng 1 năm sau. Động thái này có phần bất ngờ bởi Ford-150 Lightning được xem là mẫu xe quan trọng hàng đầu của hãng trong tiến trình điện hóa sản phẩm.
Các báo cáo cho thấy trong 9 tháng đầu năm 2024, doanh số của mẫu bán tải điện này cũng đã tăng 86% so với cùng kỳ năm 2023. Nhưng, mẫu xe này hiện phải đối mặt với sự cạnh tranh gay gắt từ từ các đối thủ trong nước như Tesla Cybertruck, Chevy Silverado EV và GMC Sierra EV.
Trong đó, Tesla Cybertruck được xem là đối thủ lớn nhất của F-150 Lightning, bởi trong quý 3/2024 đã có 16.692 xe Cybertruck bàn giao, còn F-150 Lightning là 7.162 chiếc. Có thể vì điều này đã buộc Ford phải điều chỉnh lại kế hoạch sản xuất, đồng thời cũng là lần thứ 2, hãng xe Mỹ tạm dừng sản xuất mẫu xe này trong năm 2024.
Ở đợt tạm dừng kéo dài 9 tuần trước, nguyên nhân đến từ việc chất lượng của xe có vấn đề, nhưng không được tiết lộ vào tháng 2 và hoạt động lại vào tháng 4. Trước đó hồi tháng 1, Ford cũng công bố kế hoạch giảm một nửa sản lượng F-150 Lightning và phân bổ nhiều nguồn lực hơn cho việc lắp ráp Bronco và Ranger, trước khi cắt giảm khoảng 2/3 lực lượng lao động của nhà máy vào tháng 3.
Một nguyên nhân lớn khác khiến Ford phải tạm dừng sản xuất F-150 Lightning đó là do lượng hàng tồn kho đang quá lớn. Một số nguồn tin cho rằng lượng xe F-150 các loại hiện tại đủ để giao ngay cho khách trong 100 ngày tiếp theo.
Không chỉ Ford F-150 Lightning mà các xe điện khác của Ford gồm Mustang Mach-E và xe van E-Transit cũng đủ giao lần lượt trong 130 và 128 ngày. Khoảng thời gian trên vượt quá nhu cầu của các đại lý, bởi phần lớn đơn vị kinh doanh xe Ford tại Mỹ chỉ muốn lưu kho không quá 30-60 ngày.
CÙNG CHUYÊN MỤC
