Từ chỗ là một công ty khởi nghiệp ít người biết đến vào đầu thập kỷ trước, Rimac hiện đã trở thành thương hiệu siêu xe điện và cung ứng pin điện thuộc top đầu thế giới. Trong danh sách dài dằng dặc những đối tác của họ có Volkswagen - đơn vị hiện đang đồng sở hữu Bugatti với Rimac. Tuy nhiên, hãng xe tới từ Croatia đang có ý định thâu tóm lại thương hiệu trên và còn hơn thế nữa.
Cụ thể, nhiều nguồn tin quốc tế vào đầu tháng 4 này chẳng hạn như Carscoops cho biết Rimac hiện đang muốn mua lại cả Bugatti từ tay tập đoàn Volkswagen. Về phần Bugatti, thương hiệu Pháp hiện thực tế đã thuộc phần lớn về Rimac (do Rimac hiện đã nắm 55% cổ phần liên doanh Bugatti Rimac, phần còn lại thuộc về Porsche/Volkswagen) nên thương vụ này thực tế không quá khó.
Rimac đang muốn mua đứt Bugatti để chuyển hóa thương hiệu siêu xe Pháp danh tiếng thành hãng xe điện. Ảnh: Bugatti Rimac
Vẫn theo những nguồn tin trên, Rimac đã ngỏ ý mua lại số cổ phần Porsche đang nắm giữ của Bugatti nhiều lần. Porsche/Volkswagen định giá Bugatti khoảng 1 tỷ USD và Rimac có thể nhờ cậy tới nhiều nhà đầu tư khác hỗ trợ họ cùng thâu tóm hãng xe Pháp.
Hiện Rimac và tập đoàn Volkswagen cùng Porsche vẫn đang trong giai đoạn đàm thoại ban đầu. Tuy nhiên, việc Rimac muốn mua lại Bugatti cho thấy rõ sự thay đổi trong cán cân vị thế giữa 2 bên.
Dù chỉ mới khởi nghiệp từ 2009, CEO Mate Rimac cùng công ty của mình đã xây dựng được chỗ đứng cực kỳ vững chắc ở cả vị thế hãng xe, nhà phát triển công nghệ lẫn nhà cung ứng pin điện. Ảnh: Bugatti Rimac
Khi liên doanh Bugatti Rimac được thành lập vào 2021, Porsche/Volkswagen từng muốn mua đứt Rimac. Tuy nhiên, khó khăn tài chính tới từ sự “sụp đổ” của đế chế Volkswagen thị trường Trung Quốc, chuỗi cung ứng gián đoạn và doanh số xe điện toàn cầu chậm lại không cho phép Porsche/Volkswagen dồn lực vào động thái trên.
Nếu Rimac thâu tóm thành công Bugatti, họ sẽ có chỗ đứng cực kỳ vững chắc trong phân khúc siêu xe. Dự án mới nhất của Bugatti hiện đã dựa khá nhiều vào công nghệ điện hóa của Rimac (Bugatti Tourbillon hiện dùng động cơ V16 hybrid). Nếu về hẳn nhà với thương hiệu Croatia, Bugatti có thể chuyển đổi thành thương hiệu siêu xe điện 100% để Rimac quay lại dồn lực vào mảng cung ứng pin điện.
CÙNG CHUYÊN MỤC
