Trong tuần qua, nhiều hãng xe lớn đã bắt đầu tổng kết doanh số đạt được trong cả năm 2022. Với BMW và Mercedes-Benz đều đã công bố số liệu, thương hiệu xứ Bavaria đã suýt soát vượt qua đối thủ tới từ Stuttgart để tiếp tục nắm giữ vị trí số 1 toàn cầu ở phân khúc hạng sang thêm một năm nữa.
Cụ thể, BMW bán ra 2.100.692 xe bán ra trên toàn cầu so với 2.043.900 của đối thủ (chênh 56.792 xe). Cũng chính thương hiệu này gồng gánh của tập đoàn cùng tên khi Mini đi xuống khiến tổng doanh số toàn tập đoàn (có cả Rolls-Royce) giảm 4,8% tương đương 2.499.636 xe bán ra.
Một yếu tố BMW cần lưu ý là mức giảm của riêng thương hiệu này (5,1%) cao hơn đáng kể so với Mercedes-Benz (1%) và nếu đà giảm này tái diễn trong năm 2023, họ sẽ bị đối thủ vượt mặt.
Tuy vậy, nhìn nhận một cách khách quan, kết quả trên nhìn chung là không tồi khi nửa đầu năm nay hãng phải đối mặt tình trạng nghẽn cổ chai cực nặng vì COVID-19 bùng phát lại tại Trung Quốc cũng như chiến sự Nga - Ukraine làm gián đoạn chuỗi linh kiện cung ứng.
Thêm vào đó, mảng xe điện của BMW đã và đang làm rất tốt với doanh số tăng 108% so với 2021 lên 215.755 xe. Ngoài ra, phân nhánh xe hiệu suất cao BMW M cũng có kết quả cao nhất lịch sử với 177.257 xe bán ra tương đương mức tăng 8,4%, tương tự là phân nhánh mô tô BMW Motorrad với 202.895 xe (tăng 4,4%).
Trong giai đoạn thị trường xe đầy biến động ở 2 năm gần nhất, cách tiếp cận mạnh bạo, mới mẻ thể hiện qua nhiều mẫu xe có thiết kế và cá tính mạnh (tới mức gây tranh cãi) của BMW đang chiếm ưu thế so với xe Mercedes-Benz đang có cách tiếp cận quá thụ động và an toàn.
CÙNG CHUYÊN MỤC
