Tổ hợp này được Chery gọi là Mega Factory, nằm trong chuỗi 6 nhà máy đặt tại Trung Quốc để xuất khẩu tới 60 quốc gia/vùng lãnh thổ trên toàn cầu. Theo thống kê, Chery đang là nhà xuất khẩu ô tô có sản lượng lớn nhất Trung Quốc. Năm 2022, tập đoàn Chery đã xuất khẩu tới 451.000 ô tô. Trong quý I/2023, hãng đã xuất khẩu 130.000 chiếc xe, ghi nhận là hãng xe hiếm hoi đạt tăng trưởng dương.
Mega Factory của Chery đặt tại Vu Hồ, tỉnh An Huy, khá sát với sông Trường Giang - con sông dài nhất châu Á và đứng thứ 3 thế giới, sau sông Nin ở châu Phi và Amazon ở châu Mỹ. Nơi đây có kết nối giao thông thuận lợi tới Thượng Hải - thủ đô kinh tế của Trung Quốc. Theo tiết lộ của Chery, đối với những quốc gia ở Châu Âu và Trung Đông, Chery sẽ sử dụng đường sắt cao tốc China-Europe Express để vận chuyển, trong khi đối với đường thủy, hầu hết được vận chuyển từ cảng Thượng Hải.
Vu Hồ cách Thượng Hải khoảng 7 tiếng đi ô tô và khoảng 3 tiếng đi tàu cao tốc - Ảnh chụp màn hình Google Maps
Nổi bật trong Mega Factory là phòng thí nghiệm va chạm và phòng thí nghiệm NVH (Noise - độ ồn, Vibration - độ rung lắc, Harshness - độ xóc) lớn nhất ở Châu Á.
Tại phòng thí nghiệm va chạm, Chery bố trí đường chạy thử dài hàng km để xe tăng tốc đủ cho các va chạm mô phỏng như cách các tổ chức quốc tế như NCAP đang làm. Hãng chi hàng triệu nhân dân tệ để mua các hình nộm mô phỏng người lái xe ở cả 2 giới, gồm cả người trưởng thành và trẻ em. Các hình nộm có gắn dây điện và hệ thống máy tính khá phức tạp nhằm ghi lại các va chạm tại các điểm trên cơ thể, từ đó Chery có thể nắm được thông số và điều chỉnh tính năng an toàn trên các mẫu xe sản xuất tại đây.
Trong khi đó, tại phòng thí nghiệm NVH, 3 yếu tố tiếng ồn, độ rung và độ xóc được đo đạc kỹ lưỡng trong không gian cách âm tuyệt đối. Đây được coi là bước quan trọng để đảm bảo sự hài lòng khi sử dụng ô tô của đa số người dùng. Bởi NVH tồn tại trên mọi phương tiện giao thông và mọi nhà sản xuất đều cố gắng cải thiện các thông số này.
Về cơ bản có thể hiểu NVH được đo bằng micro, máy đo gia tốc và máy đo lực. Xe có thể phải chạy Dyno để cho ra thông số chính xác tại buồng không dội âm. Tại đây, hãng xe sẽ cố gắng tìm cách triệt tiêu tiếng ồn từ động cơ, hộp số, ống xả và tất cả các hệ thống phụ trợ hay luồng không khí khi chạy tốc độ cao, tiếng ồn từ lốp, một số bộ phận rò rỉ…
Chery cho biết, các ô tô lắp ráp tại đây không ngừng được cải tiến về sự thoải mái với độ ồn không tải thấp tới 34 decibel.
Ngoài ra, Mega Factory của Chery cũng có các khu vực sản xuất khác. Khu vực nhà máy có tổng diện tích 830.000 mét vuông và diện tích xây dựng khoảng 550.000 mét vuông (bằng 78 lần mặt sân Mỹ Đình).
Khu vực chính bao gồm xưởng dập, xưởng hàn, xưởng sơn, xưởng lắp ráp chung, xưởng mô-đun, xưởng động cơ, xưởng truyền động và các cơ sở hỗ trợ có liên quan, đảm bảo hoạt động sản xuất liên tục. Mega Factory chủ yếu sản xuất hơn 10 dòng sản phẩm nền tảng thế hệ mới với hiệu suất cao. Nhà máy có thể đạt năng lực sản xuất hàng năm là 300.000 xe hoàn chỉnh và 200.000 phụ tùng ô tô, tương đương với việc mỗi phút sản xuất thành công một chiếc xe hoàn chỉnh.
Tính tới hết năm 2022, Chery đã sản xuất tổng cộng hơn 120 triệu ô tô.
Theo khẳng định của Chery, xưởng hàn áp dụng hệ thống kiểm soát chất lượng AI mạnh nhất thế giới để tạo ra thân xe chất lượng cao. Chery sở hữu hơn 300 robot, với các công nghệ như tỷ lệ tự động hóa, kiểm soát nhóm tham số và đo lường trực tuyến đạt 100%. Ngoài ra, xưởng lắp ráp chung có ưu điểm là quy trình ngắn, mô đun hóa và công nghệ thông minh, có thể thực hiện lắp ráp tự động, vận chuyển và thử nghiệm sản phẩm được kết nối mạng thông minh. Đáng chú ý, robot phát hiện sự khác biệt bề mặt giải phóng mặt bằng trực tuyến có độ chính xác lên tới 0,1mm, trở thành công nghệ thông minh và có độ chính xác cao hàng đầu toàn cầu. Hơn nữa, toàn bộ quy trình sản xuất đều hiệu quả, tự động, minh bạch và số hóa, trở thành một nhà máy xanh thực sự tiêu thụ năng lượng thấp và phát thải "bằng không".
CÙNG CHUYÊN MỤC
