Theo tài liệu chính thức của Mazda, mẫu concept Arata dường như sẽ xuất hiện sớm hơn trong quá trình phát triển và sử dụng cách diễn giải mới nhất của nhà sản xuất ô tô Nhật Bản về ngôn ngữ thiết kế Kodo.
Là một phần trong nỗ lực thúc đẩy xe điện hóa của Mazda, nhà sản xuất Nhật Bản có kế hoạch cung cấp các phiên bản sản xuất của Arata vào năm tới tại Trung Quốc. Mẫu Arata bản thương mại dự kiến sẽ được cung cấp hai hệ truyền động: thuần điện và plug-in hybrid.
Để tiện tham khảo, Mazda EZ-6 với hệ thống truyền động hoàn toàn bằng điện bao gồm một động cơ điện gắn ở phía sau cho công suất 218 PS hoặc 258 PS (tùy thuộc vào biến thể) - mô-men xoắn cực đại trong cả hai trường hợp là 320 Nm. Bộ pin của Mazda EZ-6 có công suất từ 58,9 đến 66,8 kWh, cung cấp phạm vi hoạt động từ 530 km đến 610 km, theo tiêu chuẩn thử nghiệm CLTC.
Phiên bản hệ truyền động plug-in hybrid trên EZ-6 cũng có khả năng sẽ xuất hiện trên Arata bản thương mại. Cụ thể, hệ truyền động plug-in hybrid của mẫu EZ-6 sử dụng kết hợp động cơ 1.5L 4 xi-lanh thẳng hàng với bộ pin 19 kWh hoặc 28,4 kWh và động cơ điện có công suất 218 PS hoặc 238 PS, mô-men xoắn 320 Nm.
Ở EZ-6, phiên bản plug-in hybrid sẽ có phạm vi hoạt động ở chế độ thuần điện từ 135 km đến 200 km. Theo Japan Times, phiên bản sản xuất của mẫu Arata concept dự kiến sẽ có phạm vi hoạt động tương tự.
Trang Nguyễn KenhTinXe.Com
CÙNG CHUYÊN MỤC
