Theo một số thông tin rò rỉ, Apple đã hợp tác với BYD từ năm 2017 để phát triển pin LFP. Đây chính là một phần trong kế hoạch phát triển ô tô điện của công ty công nghệ ở thung lũng Silicon. Các kỹ sư của Apple đảm nhận phần phát triển bộ pin và quản lý nhiệt, trong khi BYD có lợi thế về công nghệ pin LFP và năng lực sản xuất hàng loạt.
Sự hợp tác giữa 2 công ty được dẫn dắt bởi Alexander Hitzinger, cựu CEO của cả Volkswagen và Porsche. Ông cũng là người giám sát việc thiết kế sản phẩm cho dự án ô tô của Apple từ năm 2016-2019. Bên cạnh đó,Mujeeb Ijaz - một cựu quản lý công ty khởi nghiệp trong lĩnh vực pin là A123 Systems, cũng là người đóng vai trò quan trọng trong dự án về công nghệ pin của xe Apple.
_result.jpg)
Bloomberg đưa tin Apple và BYD đã hợp tác sau khi các kỹ sư của hãng xe Trung Quốc cho các giám đốc điều hành của Apple xem các phiên bản đầu tiên của pin Blade hiện đang được sử dụng trong xe điện của hãng. Apple đã rất ấn tượng và tin rằng họ có thể sử dụng các cell BYD cho các sản phẩm xe tự lái của hãng. Bên cạnh đó, công ty công nghệ Mỹ cũng có ý định tùy chỉnh và cải thiện pin Blade để tăng phạm vi hoạt động của xe điện.
Mặc dù mối quan hệ hợp tác vẫn đang tiến triển khá tốt đẹp, tuy nhiên Apple sau đó lại chấm dứt quan hệ đối tác với BYD và bắt đầu tìm kiếm các lựa chọn khác.
Vào đầu năm 2021, một số nguồn tin cho biết “Táo khuyết” đã đàm phán với Hyundai để đẩy nhanh phát triển công nghệ xe điện tự lái. Cuộc thảo luận sau đó đã kết thúc mà không có bất kỳ hợp đông nào được ký kết.
Cho đến cuối tháng 2 năm nay, Apple đã hủy hoàn toàn dự án ô tô điện Project Titan sau khoảng một thập kỷ phát triển. Mặc dù xe điện tự lái “iCar” đã không xuất hiện, nhưng những thành tựu công nghệ của dự án này đã giúp ích rất nhiều cho các mảng khác của công ty như robot, trí tuệ nhân tạo và pin.
Thái Sơn (Tuoitrethudo)
Tham khảo: Carscoops
CÙNG CHUYÊN MỤC
