Các xe Explorer bị triệu hồi đợt này thuộc phiên bản 2011-2017, được sản xuất tại nhà máy Chicago trong thời gian từ ngày 17/5/2010 đến ngày 25/1/2017.
Theo hãng xe Ford, nguyên nhân triệu hồi là do tay đòn liên kết của hệ thống treo sau có thể bị gãy làm giảm khả năng kiểm soát lái và tăng nguy cơ xảy ra tai nạn.
Đợt triệu hồi này liên quan tới khoảng 1,2 triệu chiếc Explorer tại Mỹ, một chiếc ở Mexico và gần 28.000 chiếc tại Canada. Ford cho biết hiện chưa ghi nhận bất kỳ trường hợp bị thương tích nào liên quan đến lỗi hệ thống treo trên Explorer. Tuy nhiên, để đảm bảo an toàn cho người dùng, các đại lý, trung tâm dịch vụ của hãng sẽ tiến hành thay tay đòn liên kết và chỉnh lại hệ thống treo sau. Hãng xe Mỹ ước tính chi phí của đợt triệu hồi này khoảng 180 triệu USD.
Đợt triệu hồi thứ hai liên quan đến mẫu bán tải Ford F150 2013 trang bị động cơ V8 5.0L và 6.2L. Mẫu xe này trước đây đã từng bị triệu hồi để lập trình lại mô-đun điều khiển hệ thống truyền động. Tuy nhiên, Ford cho biết phần mềm được sử dụng trong lần triệu hồi đó chưa hoàn chỉnh. Đến nay, hãng xe Mỹ tiếp tục nâng cấp phần mềm này để ngăn chặn tình trạng lùi số ngoài ý muốn. Số lượng xe Ford F150 2013 bị ảnh hưởng bao gồm khoảng 107.850 xe ở Mỹ và 15.200 xe ở Canada.
Đợt triệu hồi thứ ba tác động đến hơn 4.300 xe van Ford Econoline 2009-2016 ở thị trường Mỹ và Canada do lỗi hộp số. Ngoài ra, Ford cũng đang triệu hồi một số mẫu xe khác nhau ở Canada, bao gồm Ford Taurus 2010-2017, Ford Flex 2009-2017, Lincoln MKS 2009-2015 và Lincoln MKT 2010-2017. Những mẫu xe này đều “dính” lỗi hệ thống treo tương tự Ford Explorer. Đợt triệu hồi thứ 4 này ảnh hưởng đến khoảng 12.000 xe và đã có ít nhất một vụ tai nạn xảy ra liên quan đến lỗi trên.
Ford triệu hồi gần 900.000 xe bán tải sau 3 vụ cháy xe
Trang Nguyễn
CÙNG CHUYÊN MỤC
