Thay đổi lớn nhất của "cá mập" BMW S1000RR 2019 là được bổ sung màu sắc mới với tên gọi "Hockenheim Siver Metal" - xám kim loại. Ngoài ra BMW Motorrad cũng cung cấp thêm cho phiên bản S1000RR 2020 gói trang bị carbon tùy chọn đã từng được giới thiệu dành cho thế hệ S1000RR đầu tiên ở vị trí chắn bùn, ốp gắp, khung...
So với phiên bản tiền nhiệm, BMW S1000RR 2019 được lột xác toàn diện cả về thiết kế lẫn động cơ. Cụ thể, xe đã thay đổi hoàn toàn ở bộ quay hai bên cũng như dàn nhựa ở phía sau, lộ phần một phần khung sườn dưới yên và khối động cơ nhiều hơn. Bên cạnh đó, phần đầu xe nay không còn mang thiết kế “mắt lé” đặc trưng vốn có ở dòng xe này.
Ngoài ra, các chi tiết mới ở BMW S1000RR 2019 là kính chắn gió cao hơn, dè trước, cặp mâm, hệ thống treo, ống xả và sử dụng đèn pha trước/sau LED. Thiết kế hốc gió trung tâm cũng được cải thiện rất nhiều so với phiên bản cũ. Trọng lượng tổng thể 197 kg, nhẹ hơn mô hình trước 9 kg và chiều cao yên cũng cao hơn.
BMW S1000RR 2019 vẫn tiếp tục sử dụng lại khối động cơ DOHC 1.000 phân khối, 4 xy-lanh thẳng hàng, làm mát bằng dung dịch. Tuy nhiên, điểm mới ở cục máy này nằm ở các van xu-pap nay được thay bằng chất liệu titanium (tổng cộng 16 van) và đặc biệt là sự xuất hiện của công nghệ van biến thiên ShiftCam từng được trang bị cho chiếc R1250 GS/RT.
Với những cải tiến này, S1000RR 2019 vẫn giữ mô-men xoắn ở mức 113 Nm tại vòng tua máy 11.000 v/ph như hiện nay, nhưng công suất được nâng lên 207 mã lực tại 13.500 v/ph, cao hơn 8 mã lực so với phiên bản trước.
Xe được trang bị các hệ thống kiểm soát lực kéo DTC, 4 chế độ lái (Rain, Road, Dynamic, Race), hệ thống phanh ABS Pro tiêu chuẩn, hệ thống treo kiểm soát điều khiển điện tử và tính năng Shift Assist Pro sẽ giúp xe trả số mượt và nhanh hơn.
NGHE TIẾNG RÍT CỦA "CÁ VOI SÁT THỦ" BMW S1000RR 2019 TRÊN TRƯỜNG ĐUA
Thành Nhơn (KenhTinXe.Com)
