Cuối năm ngoái, Porsche đã trình làng Panamera thế hệ thứ 3. Ở thế hệ mới, mẫu coupe 4 cửa hạng sang này được nâng cấp về mặt trang bị và công nghệ, trong khi thiết kế không được thay đổi quá nhiều.
Trong đó, nâng cấp đáng chú ý nhất nằm ở “dàn chân” với hệ thống treo chủ động Porsche Active Ride mới. Hệ thống này được cho là mạnh mẽ đến mức về cơ bản nó loại bỏ mọi hiện tượng lăn, nghiêng và bổ nhào trong quá trình lái xe.
Porsche Active Ride bao gồm 4 giảm xóc khí nén tích hợp bộ bơm điện để điều chỉnh lượng áp suất thủy lực đi vào van điều tiết. Những máy bơm động cơ này được cung cấp năng lượng từ pin 400 volt của ô tô. Bên cạnh đó, hệ thống này cũng được tích hợp bộ giảm chấn chủ động có khả năng thay đổi đặc tính tới 13 lần/giây, tích hợp gia tốc kế theo dõi mọi chuyển động của xe. Máy tính của ô tô cũng tính toán góc trượt của lốp. Về cơ bản, có một mô hình ảo của chiếc xe chạy bên trong chiếc xe thật. Với tất cả thông tin này, hệ thống Active Ride hoạt động phối hợp với các hệ thống khác của ô tô, bao gồm động cơ, động cơ kéo, hệ dẫn động bốn bánh, kiểm soát độ bám đường/ổn định, ABS và khóa vi sai cầu sau điện tử.
Giống như Hệ thống kiểm soát thân xe E-Active của Mercedes-Benz ra mắt cùng với GLE 6 năm trước , về mặt kỹ thuật, hệ thống Active Ride của Porsche có thể được sử dụng khi xe đứng yên, cho phép chiếc xe trình diễn khả năng “nhún nhảy”.
Porsche cho biết Active Ride hiện chưa được trang bị trên các mẫu Panamera thương mại. Trong video giới thiệu hệ thống này, các kỹ sư của Porsche đã thể hiện các khả năng nhún nhảy của chiếc xe bằng cách sử dụng ứng dụng điện thoại thông minh được kết nối với con quay hồi chuyển, cho phép người dùng điều khiển chiếc xe theo ý mình chỉ bằng cách lắc điện thoại.
Thái Sơn (Tuoitrethudo)
CÙNG CHUYÊN MỤC
