Angela Chao (sinh năm 1973), Giám đốc điều hành của công ty vận tải Foremost Group và là em gái của cựu Thư ký nội các Hoa Kỳ Elaine Chao, đã thiệt mạng sau khi xe của bà bị nhấn chìm trong ao tại một trang trại ở miền Trung Texas vào tháng trước.
Theo thông tin điều tra của cảnh sát, chiếc Tesla Model X của vị nữ doanh nhân này đã lao qua bờ kè và rơi xuống ao khi cô lùi xe vào nửa đêm ngày 10/ 2.
.jpg)
Angela Chao là CEO của công ty vận tải Foremost Group
Cảnh sát và nhân viên cứu hộ đã đến hiện trường 24 phút sau khi nhận được cuộc gọi 911, nhưng do gặp trở ngại về địa hình, đội phải đi bộ đến vị trí của ao trước khi họ có thể bắt đầu nỗ lực giải cứu Chao, theo báo cáo vụ tại nạn được CNN đăng tải.
Các nhân chứng cho biết, vào ngày 9-2, Angela Chao mời 7 người bạn học cũ tới tổ chức tiệc tại trang trại riêng của mình ở Texas.
Cả 8 người sau đó ở cùng nhau tới 23h30 - thời điểm Angela rời bữa tiệc để về phòng nghỉ. Do thời tiết ban đêm khá lạnh và không có đèn, Angela lấy chiếc Tesla Model X của mình để di chuyển, thay vì đi bộ 5 phút.
Vài phút sau, những vị khách bất ngờ nhận được cuộc gọi hoảng loạn từ Angela. Sau khi tìm kiếm, họ phát hiện chiếc xe đang bắt đầu chìm xuống ao. Sau đó, quản lý trang trại, lực lượng cứu thương, cứu hỏa và cảnh sát đã có mặt để giải cứu. Tuy nhiên, khi họ tiếp cận được chiếc xe, vị nữ doanh nhân này đã tử vong.
.jpg)
Toàn cảnh trang trại riêng của Angela Chao - nơi xảy ra vụ tai nạn
Theo điều tra, khi đang quay xe 3 điểm, Angela đã kích hoạt nhầm chế độ tiến thành lùi khiến xe lao xuống ao.
Ngay sau khi thông tin về vụ việc này được đăng tải, chiếc Tesla Model X đã bị xướng tên như thủ phạm gián tiếp gây ra cái chết của Angela. Mẫu xe điện này được loại bỏ hoàn toàn cần số vật lý, khi sang số, người dùng cần thao tác trên màn hình cảm ứng trung tâm.
Với cần số vật lý, người dùng có thể lập tức "sửa sai" nếu phát hiện thao tác lỗi. Tuy nhiên, chuyển số bằng màn hình như xe Tesla không hề dễ để thao tác lại nếu sang số nhầm. Nhiều người cho rằng chính sự phức tạp này đã khiến Angela Chao mất mạng.
Bên cạnh đó, Tesla Model X nói riêng và xe Tesla nói chung có thể sử dụng kính cường lực an toàn. Loại kính này gần như không thể bị phá vỡ dưới nước theo thử nghiệm của Hiệp hội Ô tô Mỹ (AAA). Quả thực, đội ngũ giải cứu đã thất bại trong việc phá cửa kính để giải thoát nạn nhân, mặc dù đã sử dụng các loại búa chuyên dụng.
Theo các chuyên gia, khi ô tô lao xuống nước, người lái chỉ có khoảng một phút để thoát ra khỏi xe trước khi áp lực nước đè nặng lên cánh cửa khiến mọi việc trở nên khó khăn hơn. Nếu “thời điểm vàng” này trôi qua, người lái chỉ còn các phá kính để ra ngoài.
Tuy nhiên, việc phá kính có thể khá dễ dàng nếu xe đang ở trên mặt đường nhưng khi xe đang chìm dưới nước, đây là một nhiệm vụ gần như bất khả thi đối với người lái.
Ngoài ra, còn một cách khác để thoát ra ngoài, nhưng cũng khá khó khăn. Theo đó, khi xe ngập hoàn toàn trong nước, áp suất cân bằng giữa trong và ngoài xe sẽ cho phép họ mở cửa xe như bình thường. Khi đó, họ có thể mở cửa xe và trồi lên mặt nước. Tuy vậy, giải pháp này yêu cầu kỹ năng và sự bình tĩnh từ người mắc kẹt.
Hiện tại, chưa có một tiêu chuẩn an toàn nào xoay quanh việc bảo vệ người ngồi trong xe khi xe ngập nước.
Thái Sơn (Tuoitrethudo)
CÙNG CHUYÊN MỤC
