Theo chia sẻ của Zeekr, loại pin mới này đã được thử nghiệm vô cùng khắc nghiệt. Gói pin Golden Brick nặng 710 kg được Zeekr nung ở nhiệt độ 1.000 độ C và nhấn chìm trong nước mặn suốt 48 giờ, sau đó lại được làm đông ở nhiệt độ -45 độ trong 8 giờ.
Sau bài kiểm tra khắc nghiệt này, pin xe điện vẫn hoạt động bình thường và vô cùng an toàn.
Chưa dừng lại ở đó, Zeekr lại tiếp tục để bộ pin Golden Brick dưới một chiếc xe lu 22 tấn. Sau đó, bộ pin này lại bị thả rơi xuống đất ở độ cao 10 m. Trong suốt quá trình thử nghiệm này, bộ pin vẫn bình thường, không có hiện tượng cháy nổ hay bốc khói xảy ra.
Được biết, Golden Brick là bộ pin LFP thương mại đầu tiên trên thế giới có dung lượng tối ưu đạt ở mức hơn 80%.
Hiện tại, Zeekr mới chỉ lắp bộ pin này trên mẫu sedan 007 của hãng. Dự kiến, mẫu xe này sẽ ra mắt vào ngày 27/12 tới đây.
Mẫu pin của Zeekr có mức sử dụng thể tích lên tới 83,7% nhờ vào “cấu trúc bánh sandwich” nhỏ gọn được tối ưu hóa, các vách ngăn siêu mỏng và thiết kế khay tích hợp.
Để dễ dàng so sánh, vào tháng 6/2022, CATL đã từng ra mắt pin Qilin với công nghệ hóa học NMC và CTP (cell-to-pack). Nó có mức sử dụng kỷ lục là 72% thể tích pin và mật độ năng lượng 255 Wh/kg. Trước đó, vào năm 2019 CATL chỉ đạt 55%. Trên một số công nghệ hiện nay, mức sử dụng khoảng 66% thể tích là tiêu chuẩn cho pin LFP.
Pin Golden Brick có công suất sạc là 500 kW và tốc độ sạc tối đa là 4,5C. Pin có thể sạc từ 10% đến 80% trong 15 phút, cung cấp phạm vi di chuyển 500km. Ở nhiệt độ -10°C, tốc độ sạc nhanh tăng 25%. Nó cũng có khả năng phóng điện ngắn hạn 16C trong 3 giây. Thân pin được phủ lớp màng cách điện màu vàng chịu điện áp cao 4000V, tăng điện trở lên 27%. Toàn bộ pack cũng có khả năng chống nước, đạt IPX8.
Tại sự kiện Zeekr Power Day, hãng xe Trung Quốc cũng công bố kế hoạch lắp đặt hệ thống sạc. Zeekr dự tính trong năm 2024 sẽ trang bị thêm 1.000 trạm sạc và đến hết 2026 là 10.000. Hiện Zeekr đã có 401 trạm sạc nhanh ở Trung Quốc với 2.261 cổng sạc.
TH (Tuoitrethudo)
