Trải qua quá trình nâng cấp, kích thước kỹ thuật của trường đua Đại Nam giờ đây đã đạt chiều dài 2,2km với 11 khúc cua, bao gồm 7 cua phải và 4 cua trái. Đoạn thẳng tăng tốc dài nhất kéo dài 400m chạy qua vạch xuất phát và khu pit.
Giờ thi đấu tới gần, nhiệt độ tại Đại Nam đang hết sức lý tưởng - đạt mức 28 độ C. Tốc độ gió chỉ 10km/h, trời mát mẻ - nhiều mây nắng nhẹ. Mặt đường vừa mưa xong, mặt sân chưa kịp khô ráo hoàn toàn và đòi hỏi các tay đua phải thể hiện được trình độ kỹ thuật cũng như khả năng kiểm soát xe; đặc biệt là ở cụm ba khúc cua 6 - 7 và 8.
Hệ đua NSF 100
Vòng 3 VMRC 2023 chứng kiến sự vắng mặt của nữ tay đua người Đài Loan Nana Ying Yi. Mặc dù giành Pole ở hệ đua tài năng trẻ, tuy nhiên Nhật Duy #03 lại đề pa không mấy ấn tượng và tụt lại phía sau.
Đức Trí #82, Trung Kiên #40 và Ngô Khoa #06 - top 3 tay đua đầu đoàn nhanh chóng nới rộng khoảng cách với các tay đua phía sau. Kết thúc vòng đua đầu tiên, lần lượt Trung Kiên, Đức Trí rồi Ngô Khoa bám sát nhau theo thứ tự để bước vào vòng đua thứ hai.
Kết thúc vòng đua thứ hai, đoàn đua đã bắt đầu tách tốp khá rõ ràng, với nhóm 3 tay đua đầu, Nhật Duy #03 và Vũ Ngọc Thành Đạt #84 là 2 tay đua chạy thứ 4 - 5 tiếp theo và phần còn lại của đoàn đua.
Ở tốp đầu, thứ tự chạy của ba tay đua đi đầu liên tục thay đổi chớp nhoáng. Đức Trí #82 chớp thời cơ khi Ngô Khoa #06 tấn công Trung Kiên #40 để vươn lên chạy trước. Nhưng ngay sau đó, lần lượt Ngô Khoa, rồi Trung Kiên lại vươn lên dẫn đầu đoàn đua ở những khúc cua tiếp theo.
Ở hai vòng đua cuối, tay đua trẻ #40 Trung Kiên tạm thời vươn lên tạo lập được khoảng cách an toàn nhất định. Ở phía sau, #82 Đức Trí và #06 Ngô Khoa cạnh tranh sòng phẳng, so kè nhau nghẹt thở trên từng mét đường; tích cực đè line tấn công đối thủ trong từng khúc cua. Chưa bao giờ ba vị trí trên bục chiến thắng lại khó đoán và kịch tính đến như vậy ngay từ thể thức đầu tiên - NSF100.
Chung cuộc chặng đua thứ ba mùa giải VMRC 2023, tay đua #40 Nguyễn Trung Kiên là người giành được vị trí về đích đầu tiên ở thể thức NSF100; #82 Trương Đức Trí là người cán đích thứ hai và ngay sau anh, #06 Trần Ngô Khoa là người về ba. Dù rất cố gắng nhưng Nhật Duy #63 - người về thứ 2 tại vòng 2 và Thành Đạt #84 chưa kịp góp mặt trên bục podium.
Hệ đua Blade 110
Người dẫn đầu bảng tổng sắp đang tạm thời là Lê Trần Kim Thành #04 với 27 điểm. Anh xuất phát ở vị trí thứ hai, sau tay đua giành Pole #75 Nguyễn Đức Hoài Thương. Nữ tay đua Trương Hải Yến #12 đề pa ngay phía sau - ở vị trí thứ tư dẫn đầu Row 2 cũng là một nhân vật gây được nhiều sự chú ý.
Lúc này trước vạch xuất phát, sương mù đã tan bớt và sức nóng của “chảo lửa” Đại Nam đang ngày một tăng lên, khi nhiệt độ lúc này đã đạt 29 độ C trong khi sức gió giảm còn 6 km/h.
Ngay khi đèn hiệu vụt tắt, #04 Lê Trần Kim Thành đã vặn ga đầy nỗ lực để giật lấy vị trí dẫn đầu đoàn đua. Sau đó là hàng loạt thao tác xử lý vô cùng mẫu mực để đảm bảo không có đối thủ nào có thể vượt lên. Trước khi vòng đua đầu tiên kết thúc, hàng loạt tay đua đã va chạm và vướng vào một cú ngã xe tập thể.
Kết thúc vòng đua đầu tiên, #04 Kim Thành đã thể hiện đẳng cấp rất xuất sắc của mình khi tạo được khoảng cách lên tới hơn 4 giây so với các tay đua chạy sau. Ở vị trí thứ hai, tay đua #75 Hoài Thương có vẻ gặp trục trặc kỹ thuật khi liên tục nhả khói và không thể giữ được tốc độ cần thiết.
Tận dụng điều này, Nguyễn Trương Hải Yến #12 lập tức nhanh chóng tấn công và giành lấy vị trí thứ hai khỏi tay Hoài Thương #75. Mặc dù xe lỗi nhưng #75 Hoài Thương vẫn rất kiên trì bám đuổi Hải Yến.
Rất tiếc ngay sau đó, Hải Yến đã liên tục bị phân tâm bởi sự kiên trì của #75 Hoài Thương khiến cô không thể chú ý thao tác chuẩn chỉ khi vào cua rồi bị trượt văng khỏi xe. Cô lập tức đứng dậy và vồ lấy chiếc xe, quyết không bỏ cuộc!
Tuy nhiên nỗ lực này không thể ngăn hai tay đua #75 Hoài Thương và Lê Minh Hiếu #72 vươn lên chạy ở vị trí thứ hai và thứ ba của đoàn đua, sau người dẫn đầu #04 Lê Trần Kim Thành - ung dung chạy thứ nhất.
Những mét cuối cùng trước vạch đích, nếu như hai vị trí cao nhất trên bục Podium gần như đã được an bài lần lượt cho #04 Kim Thành và #75 Hoài Thương; thì mọi sự chú ý đều đổ dồn về phía sau. #12 Nguyễn Trương Hải Yến vươn lên cực kỳ nỗ lực sau cú ngã xe và lần này #72 Lê Minh Hiếu là người bị phân tâm, phải liên tục ngoái lại để quan sát đối thủ phía sau.
Ở những khúc cua cuối, sự phân tâm này khiến #75 Minh Hiếu bo cua sơ hở và để tay đua nữ #12 Hải Yến vươn lên vị trí thứ ba. Kết quả này được giữ nguyên cho đến khi các tay đua vượt qua trọng tài vẫy cờ ca-rô. Một cái kết thật ngọt ngào cho những nỗ lực bền bỉ của nữ tay đua #12 Nguyễn Trương Hải Yến và sự khẳng định phong độ xuất sắc của tay đua trẻ #04 Lê Trần Kim Thành.
Hệ đua Winner X 150
Pole ở vòng đua thứ ba thuộc về #79 Trần Gia Huy. Anh cũng đang tạm thời là chủ sở hữu của ngôi vị dẫn đầu với 32 điểm trên bảng tổng sắp. Sự cạnh tranh vô cùng gay gắt đến từ phía #71 Đặng Chí Khôi và #73 Nguyễn Minh Trí - hai tay đua lần lượt xuất phát thứ hai và ba đều đang sở hữu 24 điểm tổng, xếp ngang nhau sau 2 vòng đấu đầu tiên.
Bất ngờ đã không xảy ra sau cú đề pa xuất phát. #79 Trần Gia Huy dần nới rộng khoảng cách với nhóm đi sau và tạo được vị thế ổn định một cách an toàn. Ở phía sau, #71 Minh Trí gặp trục trặc khá đáng tiếc rồi dần tụt xuống dưới. Điều này đã tạo cơ hội cho vươn lên #48 Lưu Trường Bảo thu hẹp khoảng cách với Đặng Chí Khôi ở vị trí thứ ba.
Càng về cuối, #79 Gia Huy càng cho thấy phong độ ổn định, trình độ kỹ thuật xuất sắc cũng như sự tự tin khi ngày càng bỏ xa đoàn đua, với khoảng cách gần 10 giây với người đi sau và lên tới ngoài 20 giây so với người chạy thứ ba. #71 Chí Khôi cũng rất vững vàng ở vị trí thứ hai, sau khi đối thủ trực tiếp - #73 Minh Trí không còn khả năng cạnh tranh.
Ở những khúc cua cuối cùng, tình tiết bất ngờ xảy ra khi #29 Nguyễn Hoàng Quân vượt mặt #48 Lưu Trường Bảo trong cua để giành vị trí thứ ba. Cặp đôi đè nhau từng mét một, liên tục vượt mặt nhau để giành một vị trí trên bục Podium.
Kết thúc vòng đua cuối cùng, Trần Gia Huy #79 đã cống hiến cho khán giả một màn trình diễn cực kỳ mãn nhãn, như một lời khẳng định vị trí “bất khả chiến bại” đầy dõng dạc với 3 lần bước lên bục chiến thắng sau 3 vòng đấu. #71 Chí Khôi là người về nhì và #48 Lưu Trường Bảo là tay đua cuối cùng góp mặt trên bục Podium vòng 3 mùa giải VMRC 2023.
Hệ đua CBR 150R
Tay đua #17 Nguyễn Hoàng Đăng Khoa đang tạm thời dẫn đầu bảng tổng sắp với 32 điểm sau khi thắng tuyệt đối ở hai chặng đua đầu tiên. Trong khi đó người giành Pole ở chặng 3 là gương mặt quen thuộc #96 Nguyễn Nhật Trường.
#17 Đăng Khoa xuất phát ở vị trí thứ hai, còn #19 Nguyễn Vũ Thanh là người xuất phát ngay phía sau. Đáng chú ý, nữ tay đua #66 Võ Huyền Thiên Thư chỉ giành được vị trí xuất phát thứ 9 - cuối cùng của Row 3.
Ngay khi đèn hiệu vụt tắt, chủ nhân ngôi vô địch #17 Nguyễn Hoàng Đăng Khoa chủ động tăng tốc và đồng thời đè line, tiếp cận #96 Nguyễn Nhật Trường một cách vô cùng gay gắt. Chính áp lực này đã khiến #96 chùn tay và phải nhường lại vị trí chạy đầu cho #17 Đăng Khoa.
Tuy nhiên kết thúc vòng đua thứ nhất, #96 Nhật Trường đã dẫn đầu trở lại sau khi núp gió và vượt lên thành công ở đoạn đường thẳng. #17 Đăng Khoa tụt lại thứ hai và #22 Minh Di bám đuổi rất sát ở vị trí thứ ba.
Ở thể thức thi đấu Honda CBR150R, mọi diễn biến thi đấu đều thay đổi vô cùng chớp nhoáng. Các tay đua có mặt tại hạng đấu này cũng đều là những tay lái có đầy kinh nghiệm, kỹ năng cũng như tinh thần thi đấu chuyên nghiệp, liên tục rượt đuổi và vượt mặt nhau chỉ trong tích tắc.
Sau ba vòng đấu, 5 tay đua tốp đầu chạy theo sát nhau, cạnh tranh cực kỳ gay gắt và liên tục so kè bứt tốc, tấn công từng mét đường chạy, từng khúc cua để thay đổi vị trí thi đấu. Người hâm mộ thực sự phải hoa mắt trước những pha đổi ngôi đầy kịch tính, lần lượt giữa những cái tên Vũ Thanh, Đăng Khoa hay Nhật Trường qua từng vòng đấu. Không ai có thể đoán định được ai sẽ là người dẫn đầu ở giây tiếp theo giữa 3 tay đua.
Ở vòng đua áp chót, Vũ Thanh thể hiện được bản lĩnh và sự quả cảm tuyệt đỉnh, khi quyết định đè đầu Nhật Trường để vượt lên dẫn đầu. Ngay phía sau, #17 Đăng Khoa - thi đấu rất tốt trong cả chặng đấu nhưng chỉ phạm lỗi trong một tích tắc cuối cùng - đã vào cua lỗi và ngã văng khỏi xe một cách vô cùng đáng tiếc.
Đúng lúc này, #54 Lê Vũ Trường Giang gần như “xuất hiện từ hư vô” đã không ngần ngại vượt lên để trám vào khoảng trống của Đăng Khoa ở những mét thi đấu cuối cùng và giành được một suất trên bục Podium.
Vận động viên #96 Nguyễn Nhật Trường là người giải được ngôi vị á quân chặng 3 và #19 Nguyễn Vũ Thanh chính là tay đua xứng đáng nhất khi đứng trên bục vinh quang, kết thúc chặng đấu đầy bùng nổ và kịch tính cho đến những giây cuối cùng.
Hệ đua UB 150
Hạng mục thi đấu cuối cùng của vòng 3 diễn ra vào thời điểm giữa trưa, khi mặt trời đạt đỉnh với nền nhiệt lên tới 31 độ C, sức gió đạt 7 km/h. Ở thể thức này, mỗi chiếc xe thi đấu đều mang đậm dấu ấn riêng của từng lò độ và các tay đua sẽ chiến đấu vì cả màu cờ câu lạc bộ bên cạnh việc giữ danh dự và thể hiện trình độ cá nhân.
Sau ngày tính giờ phân hạng, #11 Lê Hùng Hữu Tín là người giành Pole xuất phát đầu tiên. #38 Trần Hoàng Phúc xuất phát thứ hai và #28 Huỳnh Minh Sang là người giữ vị trí cuối cùng của Row 1.
Tay đua Phan Minh Phụng ở vị trí thứ năm không thể bắt đầu cuộc đua do xe của anh gặp trục trặc kỹ thuật không thể khắc phục khi chạy từ pit ra vị trí xuất phát. Đây là điều đáng tiếc cho tay đua này, nhưng cũng là hy vọng chia đều cho các tay đua chạy phía sau.
Cờ đỏ được giương lên, đèn hiệu vụt tắt và tất cả các tay đua đồng loạt đề pa tăng tốc. #11 Hữu Tín xuất phát một cách đầy tự tin, không một lỗi nhỏ và dẫn đầu cuộc đua. Kết thúc vòng đầu tiên, #68 Lê Khánh Lộc đã kịp vượt mặt Huỳnh Minh Sang để vươn lên vị trí thứ hai, chạy ngay sau #11 Hữu Tín.
Ở vòng đua tiếp theo, #68 Lê Khánh Lộc đã tiếp tục can đảm vượt mặt Hữu Tín để giành ngôi đầu đoàn đua. Quá nóng mặt, không chịu bị đối thủ áp bức, #11 Lê Hùng Hữu Tín đã núp gió đoạn thẳng và vượt mặt giành lại vị trí thứ nhất.
Cả Hữu Tín và Khánh Lộc liên tiếp tấn công, đổi ngôi nhất nhì cho nhau cực kỳ nghẹt thở theo mỗi khúc cua. Trong khi đó ở phía sau, cặp đôi #20 Minh Sang và #38 Hoàng Phúc cũng tạo lập thế bám đuổi cực kỳ gay cấn, hấp dẫn.
Bước vào vòng đua cuối cùng, #11 Lê Hùng Hữu Tín chỉ ngoái lại quan sát đối thủ và #68 Lê Khánh Lộc chỉ đợi có thế để vượt lên. Nhưng chỉ vài giây sau, Hữu Tín đã giành lại ngôi đầu đầy mưu mẹo khi vào cua ở line trong và giữ vị trí cho đến tận khúc cua cuối cùng.
Thế nhưng ở những mét đường thẳng cuối cùng, kịch bản cũ lặp lại khi Hữu Tín ngoái nhìn lại phía sau và để #68 Khánh Lộc vươn lên cán đích gần như song song với mình. Chung cuộc, #68 Lê Khánh Lộc mới là người giành chiến thắng. Anh bốc đầu ăn mừng đầy cảm xúc, rồi giảm tốc đập tay chia vui với #11 Lê Hùng Hữu Tín.
Cả hai thể hiện sự chuyên nghiệp và tinh thần thể thao thượng võ khi cạnh tranh hết sức trong thi đấu, nhưng lập tức chia vui, chúc mừng nhau sau khi cán đích - không thù hằn hay giữ cảm xúc tiêu cực. Chủ nhân của vị trí còn lại trên bục Podium là tay đua Trần Hoàng Phúc #38.
Như vậy là vòng thi đấu thứ ba của giải mô tô Việt Nam VMRC 2023 đã chính thức khép lại, đánh dấu bước phát triển vượt bậc của mỗi tay đua. Các vận động viên cũng đã quen dần với sức nóng và nhiệt độ trường đua, so kè với nhau từng giây. Chính vì vậy, người hâm mộ trong nước đã có cơ hội được chứng kiến những màn tranh chấp mang đậm tinh thần thể thao tốc độ.
Giải đua xe Mô Tô Việt Nam (VMRC) sẽ còn tiếp tục hành trình của mình với chặng 4 và chặng 5 vào cuối năm 2023 hứa hẹn nhiều kịch tính và mang lại cảm xúc hơn nữa cho tất cả những khán giả đam mê tốc độ.
Anh Phan (Tuoitrethudo)
Ảnh: Minh Đại
