 |
Mùa giải Đua Xe Mô Tô Châu Á (ARRC) 2022 đã chính thức được khép lại vào cuối tuần vừa qua (19 - 20/11/2022) tại đấu trường Chang International circuit Thái Lan. Đây là trường đua đầu tiên của Thái Lan được công nhận đạt tiêu chuẩn “Grade 1” của Liên đoàn ô tô quốc tế FIA và tiêu chuẩn Grand A của liên đoàn mô tô quốc tế FIM. Đường đua nổi tiếng với 12 khúc cua đầy thách thức cùng với đoạn đường thẳng dài cho phép các tay tua đạt đến vận tốc khoảng 300km/h khi thi đấu.
Đối với các thành viên của đội đua Honda Racing Vietnam, cái tên Chang International Circuit không còn mấy xa lạ. Trường đua Chang International Circuit, thuộc tỉnh Buriram xinh đẹp, cách Bangkok 400 km. Đây là trường đua đầu tiên của Thái Lan đạt tiêu chuẩn “Grade 1” của Liên đoàn ô tô quốc tế FIA, và tiêu chuẩn Grade A của liên đoàn mô tô quốc tế FIM. Điểm nhấn của đường đua chính là 12 khúc cua đầy thử thách với đoạn đường thẳng dài cho phép tay các tay đua đạt đến vận tốc khoảng 300 km/h khi thi đấu.
 |
Đến với chặng đua cuối, 3 tay đua Cao Việt Nam, Nguyễn Anh Tuấn và Nguyễn Đức Thanh cùng toàn thể Ekip đã có sự đầu tư thật sự kỹ lưỡng trước khi bước vào vòng đua chính thức cuối cùng của Mùa giải Đua xe Mô tô châu Á 2022.
Tổng giám đốc của Honda Việt Nam, ông Daiki Miharacũng có mặt tại Chang để cổ vũ tình thần cho các tay đua. Những hình ảnh Tổng giám đốc Honda Việt Nam, quản lý, kỹ thuật viên “truyền lửa” cho các tay đua hay những cử chỉ cầu mong sự may mắn của bản thân các tay đua đã khiến những người hâm mộ thể thao tốc độ Việt Nam thực sự xúc động. Đó là khoảnh khắc đẹp, đáng nhớ, cho thấy sự gắn kết, đồng hành của toàn đội dù kết quả chung cuộc toàn mùa chưa thực sự được như mong đợi.
 |
Ở hạng mục AP250, Cao Việt Nam xuất phát ở vị trí 20 do thiếu cân nặng dù thành tích ở vị trí 17. Dù không có lợi thế xuất phát, nhưng tay đua số #65 với chiến thuật thi đấu phù hợp với lối thi đấu đấu bản lĩnh cùng những pha xử lý đầy táo bạo mang nét riêng giúp Cao Việt Nam vượt qua các đối thủ để cán đích ở vị trí 13, giành thêm 3 điểm nâng tổng điểm lên con số 37.
Ở hạng mục UB150, tại Race 1 tại vòng đua thứ 2, Nguyễn Đức Thanh đã không may vướng vào vụ va chạm và buộc phải dừng cuộc đua ngay ở lap 2 trong sự tiếc nuối. Dù tỏ rõ sự không hài lòng, nhưng có lẽ ở mùa giải tiếp theo tay đua số 193 này sẽ cần phải cải thiện “tâm lý chiến” để tránh rơi vào những tình huống không đáng có, qua đó cải thiện thành tích thi đấu.
Chạy ngay phía sau Nguyễn Đức Thanh và suýt chút nữa cũng bị cuốn vào vụ va chạm khiến tinh thần của Nguyễn Anh Tuấn cũng phần nào bị ảnh hưởng. Tay đua số 173 quyết định chọn cách thi đấu thận trọng, chạy an toàn và cán đích ở vị trí 16, không giành được điểm số.
 |
Tuy nhiên, bước vào Race 2, trời đổ mưa, cơn mưa dày đặc làm mặt sân đua trơn trượt khiến việc thi đấu trở nên vô cùng khó khăn đã khiến chiến thuật của các đội đua buộc phải thay đổi. Cao Việt Nam tuy rằng đã có kinh nghiệm đua xe dưới thời tiết khó, anh đã không thể đạt kết quả như mong muốn khi bị trượt ngã ngay tại vòng 2. Tay đua #65 tỏ rõ sự không hài lòng về thành tích của bản thân bởi anh và toàn đội đã đặt rất nhiều kỳ vọng cho Race 2 này.
Để thích ứng với điều kiện thời tiết xấu, tại Race 2 Nguyễn Đức Thanh # 193 và Nguyễn Anh Tuấn #178 đã lựa chọn chiến thuật thi đấu an toàn, tránh tham gia vào các pha tranh chấp mạo hiểm . Nguyễn Đức Thanh về đích ở vị trí số 13 chung cuộc. Tuy nhiên, thật đáng tiếc, Nguyễn Anh Tuấn gặp trục trặc và không thể hoàn thành cuộc đua trong sự tiếc nuối của toàn đội bởi #178 đã rất gần với vị trí 11.
Kết quả chung cuộc, ở hạng mục UB150, Nguyễn Anh Tuấn giành tổng điểm 20, còn Nguyễn Đức Thanh giành 18, lần lượt đứng ở vị trí 20 và 21. Ở hạng mục AP250, điểm số của Cao Việt Nam là 37, đứng 13. Thứ hạng của đội Honda Racing Vietnam là 11 ở cả hạng mục UB150 và AP250.
 |
Như vậy, bộ 3 tay đua cũng như đội Honda Racing Vietnam đã khép lại mùa giải đua xe mô tô châu Á ARRC 2022. Dù kết quả chung cuộc toàn mùa chưa thực sự được như mong đợi, để lại nhiều tiếc nuối cho cả các tay đua và những người hâm mộ thể thao tốc độ Việt Nam, nhưng may mắn là vẫn đảm bảo an toàn cho toàn bộ lực lượng của đội.
CÙNG CHUYÊN MỤC
