Quay trở lại với những diễn biến chính ở Race 2. Cơn mưa nặng hạt trước khi cuộc đua khởi tranh đã khiến chiến thuật của các đội đua phải thay đổi khi phải sử dụng lốp dành cho đường ướt. Đây là điều mà hầu hết các tay đua không mong muốn bởi những rủi ro khó lường trước.
Trời mưa nặng hạt khiến các đội phải thay đổi chiến thuật, sự dụng lốp dành cho đường ướt.
Thực tế đã chứng minh điều đó khi nhiều tay đua bị ngã. Ở hạng mục UB150, Nguyễn Đức Thanh (số 193) và Nguyễn Anh Tuấn (số 178) lựa chọn cách chạy an toàn, tránh tham gia vào các pha tranh chấp. Cả 2 đã làm rất tốt nhiệm vụ của mình cho đến trước lap cuối, xe của Nguyễn Anh Tuấn gặp trục trặc và không thể hoàn thành cuộc đua trong sự tiếc nuối của toàn đội bởi số 178 đã rất gần với vị trí 11. Còn Nguyễn Đức Thanh về 13 chung cuộc.
Tổng Giám đốc Honda Việt Nam, ông Daiki Mihara (thứ 2 từ phải sang) xuất hiện tại trường đua để động viên tinh thần toàn đội.
Chạy đường ướt không phải là thế mạnh, nhưng Đức Thanh vẫn giành được điểm số quý giá.
Nguyễn Anh Tuấn thi đấu tốt trong 7 lap đầu.
Còn ở hạng mục AP250, tay đua Cao Việt Nam cũng không thể có kết quả như mong muốn khi anh bị ngã ngay ở lap 2. Số 65 tỏ rõ sự không hài lòng về thành tích của bản thân.
Tổng Giám đốc Honda Việt Nam, ông Daiki Mihara (ngoài cùng bên phải) động viên tay đua Cao Việt Nam.
Chạy dưới mưa luôn là thử thách lớn với các tay đua.
Như vậy, bộ 3 tay đua cũng như đội Honda Racing Vietnam đã khép lại mùa giải đua xe mô tô châu Á ARRC 2022. Ở hạng mục UB150, Nguyễn Anh Tuấn giành tổng điểm 20, còn Nguyễn Đức Thanh giành 18, lần lượt đứng ở vị trí 20 và 21. Ở hạng mục AP250, điểm số của Cao Việt Nam là 37, đứng 13 chung cuộc. Thứ hạng của đội Honda Racing Vietnam là 11 ở cả hạng mục UB150 và AP250.
Hẹn gặp lại vào mùa giải mới cùng những mục tiêu mới của Honda Racing Vietnam.
Bảng xếp hạng chung cuộc đội AP250.
Bảng xếp hạng chung cuộc đội UB150
Bảng xếp hạng cá nhân UB150.
Bảng xếp hạng cá nhân AP250.
Anh Quân (KenhTinXe.Com)
CÙNG CHUYÊN MỤC
