Hôm nay (26/7) là ngày thi đấu chính thức của chặng 2 VMRC 2020 (Giải đua mô tô Việt Nam) diễn ra tại Trường đua Đại Nam (Bình Dương) với phần đua phân hạng vào buổi sáng và đua chính thức vào buổi chiều.
Trước đó, cả ngày hôm qua, các tay đua của cả 5 hạng mục thi đấu đều đã có những vòng đua tập và làm quen với sân đấu. Dựa trên thực lực ở chặng 1 và kết quả bước đầu về thành tích chạy tốt nhất mỗi vòng cũng như tốc độ cao nhất, nhiều ứng viên nhất chặng 2 đã lộ diện.
Bất ngờ lớn và đáng tiếc nhất ngay trước ngày thi đấu chính thức tiếp tục diễn ra với hạng mục NSF100. Ngay trong những vòng chạy thử đầu tiên đầu giờ sáng, tay đua nhất chặng 1 Phùng Cao Nguyên (số đeo 16) đã bị va chạm, ngã xe dẫn đến gãy chân nên không thể tiếp tục thi đấu.
 |
| Nhiều ứng viên quán quân lộ diện |
Vì thế chặng này chỉ còn là cuộc tranh tài của 6 tay đua còn lại, trong đó dù không có tai nạn của Phùng Cao Nguyên thì Nguyễn Tôn Anh Phú (số 10) vẫn là ứng viên sáng giá nhất nhờ sự áp đảo ở thành tích chạy nhanh nhất mỗi vòng đứng đầu, bỏ xa đối thủ thứ 2 ít nhất từ 2-4 giây. Đồng thời, tốc độ tối đa của tay đua này hôm qua đều đạt khoảng 100 km/h, nhanh hơn người đứng thứ 2 từ 2-5 km/h.
Ở chặng 1, Nguyễn Tôn Anh Phú cũng thể hiện ưu thế tuyệt đối ở cả ngày chạy tập và giành vị trí pole nhưng cú té ngã do điều kiện trời mưa đường trơn đã khiến tay đua này chỉ cán đích ở vị trí thứ 5 và tiếc nuối vì số vòng thi đấu chỉ có 10 thay vì 12 như kế hoạch.
Vì thế nếu không có bất ngờ lớn, ngôi nhất chặng 1 khó nằm ngoài tầm kiểm soát của tay đua số 10. Tuy nhiên chỉ với 9 điểm sau vòng đầu tiên, Anh Phú chưa thể chắc ngôi quán quân sau 2 chặng nếu Đức Tài (số 12) hay Minh Tú (số 14) vẫn lọt top 3.
Trong khi đó hạng mục Blade 110 chứng kiến sự vượt trội của Phan Minh Phụng (số đeo 26) dù khoảng cách với người thứ 2 không lớn như hạng NSF100. Tay đua nhất chặng 1 này tiếp tục sử dụng hiệu quả kinh nghiệm và bản lĩnh trong năm thứ 2 thi đấu ở hạng mục Blade 110.
Phạm Đức Phúc (số 25), Trần Nguyễn Phương An (số 35) hay Hồ Văn Tuấn (số 24) tiếp tục hứa hẹn lọt top 4 và gây sức ép với Minh Phụng trong cuộc đua nhất chặng 2. Dẫu vậy, nếu duy trì được khả năng thi đấu thì quán quân sau 2 chặng gần như chắc chắn vẫn thuộc về tay đua số 26.
Những hạng mục còn lại đang hứa hẹn ẩn chứa nhiều bất ngờ.
Ở hạng mục MSX 125, nhất chặng 1 Nguyễn Nhật Trường (số 41) chắc chắn sẽ gặp rất nhiều khó khăn nếu muốn làm điều tương tự ở chặng 2 bởi sân Đại Nam được cho là sân nhà của Nguyễn Đức Thanh (số 39) khi thành viên của đội đua Honda thường xuyên được luyện tập tại đây.
 |
| Tuy nhiên ẩn số vẫn còn ở nhiều hạng mục |
Thực tế trong ngày chạy tập đầu tiên cũng đang phản ánh rõ điều này khi Đức Thanh đều đứng đầu với tốc độ tốt nhất tới 113 km/h, cao hơn từ 1-5 km/h so với đối thủ thứ 2. Nhiều khả năng, cuộc cạnh tranh top 2 chỉ còn là của Nhật Trường, Phi Phụng (số 43) và Mạnh Phát (số 40).
Ganh đua dự doán sẽ rất quyết liệt ở hạng mục Winner 150 khi thành tích tập luyện của khoảng 7 tay đua dẫn đầu rất sít sao. Tô Hà Đông Nghi (số 27) chắc chắn phải nỗ lực hơn rất nhiều để có thể duy trì thành tích nhất chặng khi chịu sức ép rất lớn từ Đăng Khoa (số 17), Nhựt Linh (số 58), Tiến Thành (số 52)…
Đặc biệt, ẩn số lớn nhất nằm ở hạng mục UB130. Các tay đua được chạy thử nhiều lần hơn các hạng khác để kiểm tra hoạt động của xe. Họ cũng không bung sức – như một kiểu giấu bài- để gây bất ngờ trong ngày thi đấu chính thức. Cuộc cạnh tranh trong top 3 có thể là cuộc đua của Hữu Tín (số 11, nhất chặng 1), Lê Phụng (số 13) và Minh Sang (số 28).
CÙNG CHUYÊN MỤC
