Tại Việt Nam, City được coi “lá bài chiến lược” của Honda Ôtô Việt Nam khi chiếm doanh số chính cùng với CR-V. Tính đến hết tháng 11, đã có tổng cộng 2.836 chiếc Honda City đến tay khách hàng dù chững lại ở thời điểm tháng 8. Phiên bản City 2015 mà Honda giới thiệu mới đây không có bất cứ sự thay đổi nào về thiết kế nhưng lại tạo điểm nhấn bởi những trang bị “đắt tiền”, giúp bản thân nó tăng sức cạnh tranh ở phân khúc sedan hạng B.
Honda City và Toyota Vios là hai cái tên nổi bật ở phân khúc sedan hạng B.
Nếu so sánh về doanh số thì khó có dòng xe nào lật đổ được ngôi vương của Toyota Vios ở thời điểm hiện tại. Thế hệ thứ 3 của Vios mà Toyota Việt Nam giới thiệu đầu năm 2014 đã khiến nó dẫn đầu danh sách bán chạy nhiều tháng liên tiếp sau đó.
Trong bài viết này, chúng ta sẽ cùng "cân đo đong đếm" 2 phiên bản cao cấp nhất là Honda City CVT và Toyota Vios G, để xem những gì tốt nhất mà thương hiệu gửi gắm vào "đứa con cưng" của mình.
1. Ngoại thất
Xét về ngoại hình, Honda City 2015 được thừa hưởng triết lý thiết kế danh tiếng Exciting H Design với lưới tản nhiệt 1 nan to bản nối liền cụm đèn pha và logo chữ H ở trung tâm. Có thể dễ dàng tìm thấy hình ảnh này trên một số mẫu xe khác như CR-V, Civic 2016 hay gần đây là Odyssey. Cản trước sắc cạnh được chia làm 3 phần cùng 2 đường gân nổi trên nắp capo khiến đầu xe càng trở nên mạnh mẽ.
.jpg)
Honda City.
Thân xe cũng xuất hiện hai đường gân ở mỗi bên vuốt dài từ trước ra phía sau. Cụm đèn hậu được thiết kế đơn giản, chia thành các phần riêng biệt bao gồm đèn lùi, phanh, định vị và xi nhan. Các trang bị khác bao gồm gương chiếu hậu tích hợp báo rẽ, la-zăng 16 inch cùng lốp xe 185/55R16.
.jpg)
.jpg)
.jpg)
Ngoài ra, có một thay đổi nhỏ ở ngoại hình Honda City 2015 so với phiên cũ là tay nắm cửa tích hợp nút bấm mở cửa thông minh. Chức năng này giúp người lái dễ dàng mở cửa mà không cần dùng đến chìa khoá khi khoảng cách với xe đủ gần.
Trong khi đó, thiết kế của Vios không mang nhiều điểm chung với những “người anh em” khác nhưng lại có nét trung tính. Phù hợp với nhiều đối tượng khách hàng chứ không đặc trưng như Honda City. Đầu xe là lưới tản nhiệt gọn gàng, chia cắt thành 2 phần kết hợp hốc hút gió hình thang cỡ lớn ngay phía dưới.
.jpg)
Toyota Vios.
Cụm đèn pha đa cạnh đậm chất Toyota, sử dụng kết hợp đèn halogen dạng bóng chiếu trên nền mạ kim loại. Dạng đèn này không những mang lại giá trị thẩm mỹ mà còn nâng cao khả năng chiếu sáng so với halogen thông thường. Thân xe cũng xuất hiện 2 đường gần nổi ở mỗi bên vuốt dài từ bánh trước ra phía sau.
.jpg)
.jpg)
.jpg)
Đèn hậu to bản, đèn xi-nhan và đèn báo lùi tạo hình ăn nhập với thanh mạ crôm nằm giữa cùng ống xả được giấu dưới gầm xe. Trang bị bên ngoài Toyota Vios bao gồm gương tích hợp báo rẽ và la-zăng 15 inch.
2. Kích thước tổng thể
|
Honda City CVT |
Kích thước tổng thể |
Toyota Vios G |
|
4.440 mm |
Dài |
4.410 mm |
|
1.694 mm |
Rộng |
1.700 mm |
|
1.477 mm |
Cao |
1.475 mm |
|
2.600 mm |
Chiều dài cơ sở |
2.550 mm |
|
135 mm |
Khoảng sáng gầm |
145 mm |
|
1.510 kg |
Trọng lượng toàn tải |
1.550 kg |
3. Nội thất
Cũng giống như ngoại hình, nội thất bên trong của hai chiếc xe đến từ Nhật Bản cũng đi theo 2 hướng khác nhau. Có thể thấy, khoang cabin của Toyota Vios cho cảm giác sang trọng và hiện đại hơn rất nhiều đối thủ.
Dù cùng sử dụng màn hình trung tâm dạng trắng đen nhưng Vios tạo hình giống như một màn hình LCD cao cấp. Các nút điều khiển như nhiệt độ, quạt gió,... được sắp xếp gọn gàng theo từng cụm. Đặc biệt là màn hình hiển thị nhỏ nằm giữa. Hơn nữa, ghế ngồi của Toyota Vios còn sử dụng chất liệu da; ghế lái chỉnh tay 6 hướng và 4 hướng đối với ghế bên; hàng ghế sau có thêm tựa đầu cho người 3 cùng bệ tỳ tay tiện lợi trong những chuyến đi dài.
.jpg)
.jpg)
Ngược lại với Toyota Vios, Honda City lại tập trung vào cảm giác lái hơn là tận hưởng. Thể hiện qua trang bị lẫy chuyển số trên vô-lăng, nút bấm khởi động Start/Stop cùng chế độ lái tiết kiệm ECON Mode. Ở hàng ghế sau, bản nâng cấp mới đây của Honda City vẫn chưa được trang bị bệ tỳ tay dù khe thoát gió là điểm mạnh bấy lâu nay.
4. Trang bị an toàn
|
Honda City CVT |
Trang bị an toàn |
Toyota Vios G |
|
Đĩa |
Phanh trước |
Đĩa thông gió |
|
Tang trống |
Phanh sau |
Đĩa |
|
Có |
Chống bó cứng phanh (ABS) |
Có |
|
Có |
Phân phối lực phanh điện tử |
Có |
|
Có |
Hỗ trợ phanh khẩn cấp |
|
|
Có |
Cân bằng điện tử |
|
|
Có |
Hỗ trợ khởi hành ngang dốc |
|
|
Người lái và người kế bên |
Túi khí |
Người lái và người kế bên |
5. Động cơ và giá bán
|
Honda City CVT |
Động cơ và giá bán |
Toyota Vios G |
|
SOHC i-VTEC, 4 xy-lanh thẳng hàng |
Kiểu động cơ |
DOHC VVT-i, 4 xy-lanh thẳng hàng |
|
1497 cc |
Dung tích xy-lanh |
1497 cc |
|
88 kW tại 6.600 v/ph |
Công suất tối đa |
80 kW tại 6.000 v/ph |
|
145 Nm tại 4.600 v/ph |
Mô-men xoắn cực đại |
141 Nm tại 4.200 v/ph |
|
Vô cấp |
Hộp số |
Tự động 4 cấp |
|
ECON Mode |
Chế độ lái tiết kiệm |
|
|
604 triệu đồng |
Giá bán |
649 triệu đồng |
6. Kết luận
.jpg)
.jpg)
Nhìn chung, cả Honda City và Toyota Vios đều thể hiện 2 hướng đi hoàn toàn khác biệt. Honda City có thể dễ dàng chinh phục những vị khách hàng yêu thích cảm giác cầm lái và "để ý" tới những trang bị an toàn. Trong khi, Toyota Vios lại ăn điểm bởi vẻ ngoài chung chung, phù hợp với nhiều đối tượng khách hàng khác nhau, chứ không cá tính như đối thủ đồng hương. Cộng việc gắn mác Toyota càng khiến Vios là lựa chọn của những người có tâm lý ăn chắc mặc bền.
Thế Anh (TTTĐ)
CÙNG CHUYÊN MỤC
