Chọn Honda Odyssey hay Mercedes Vito Tourer 121?

Mẫu MPV cỡ lớn Mercedes-Benz Vito Tourer 121 vừa ra mắt thị trường Việt sẽ cạnh tranh với Honda Odyssey về khía cạnh giá bán, bởi sự chênh lệch là không nhiều.

Khái niệm MPV cỡ lớn đã xuất hiện tại Việt Nam từ lâu. Mở đầu bằng sự phổ biến của Toyota Sienna nhập khẩu. Phải cho đến đầu năm 2015, phân khúc này mới bắt đầu ghi dấu ấn khi THACO đưa Sedona về Việt Nam theo diện chính hãng. Và sau đó là sự hiện diện của Honda Odyssey tại Triển lãm Ô tô Việt Nam 2015. Honda Odyssey chính hãng có giá bán 1,99 tỷ đồng. Tính đến hết tháng 7, hãng xe Nhật đã giao tổng cộng 156 xe.

Odyssey và Vito.jpg Honda Odyssey và Mercedes-Benz Vito Tourer 121.

Mercedes-Benz V-Class thuộc tầng lớp thượng lưu hơn. Bởi thế mà giá bán cũng cao nhất phân khúc. “Ngôi sao ba cánh” mang đến phiên bản V220 d đến Việt Nam vào tháng 8/2015 với giá bán 2,499 tỷ đồng. Đã có 60 chiếc V220 d được giao đến tay khách hàng. Tin tưởng vào sự tăng trưởng của phân khúc, hãng tiếp tục giới thiệu thêm dòng V 250 và Vito Tourer 121. Giá bán của V 250 càng bỏ xa phần còn lại của phân khúc. Trong khi Vito Tourer 121 dễ tiếp cận hơn, giá bán 1,849 tỷ đồng, xấp xỉ với Honda Odyssey.

1. Thiết kế

Thiết kế ngoại hình Honda Odyssey phá cách và nhiều góc cạnh hơn. Mặt trước là lưới tản nhiệt mạ crôm đa tầng phong cách Exciting H Design. Cụm đèn pha tạo cái nhìn hiện đại, gồm 2 bóng LED thấu kính projector ở chế độ chiếu gần, bóng halogen khi chiếu xa, tích hợp tính năng tự động bật/tắt và điều chỉnh theo góc đánh lái khi vào cua. Đèn chiếu sáng ban ngày dạng LED. Hốc đèn sương mù đặt về 2 bên như nhiều mẫu xe khác.

Đường gân hai bên thân Honda Odyssey dùng nhiều đường cong, kết hợp với cánh gió và phần mái hơi dốc xuống về phía sau cho cảm giác thể thao hơn đối thủ. Gương chiếu hậu có đèn báo rẽ, điều chỉnh điện. Phía đuôi xe thống nhất thiết kế phá cách như phần đầu. Cụm đèn hậu to bản với trọng tâm là 2 đường đèn LED. Chữ “Odyssey” đặt sau một lớp kính là chi tiết khá thú vị. Ống xả giấu dưới gầm xe.

Trong khi đó, ngoại hình của Mercedes-Benz Vito mang đúng “chất” bóng bẩy kiểu Đức. Thiết kế vẫn tuân theo triết lý danh tiếng “Sensual Purity” (Sự thuần khiết gợi cảm), sử dụng nhiều đường cong, ít góc cạnh. Tuy nhiên, để cắt giảm chi phí, những chi tiết như đèn pha halogen, lưới tản nhiệt nan lớn và phần nhựa giả đèn sương mù làm bớt đi phần nào sự sang trọng vốn có của dòng V-Class.

Khác với phía trước, bên thân và phần sau Vito lại vuông vức, nhiều đường thẳng. Gương chiếu hậu chỉnh điện, nhưng không tích hợp đèn báo rẽ như Honda Odyssey. Đèn hậu chỉ dùng bóng halogen. Vật liệu crôm cũng không được áp dụng nhiều. Tuy nhiên, phần cửa kính của Vito rộng, đặc biệt là hàng ghế thứ 3, giúp cho người ngồi trong xe có cảm giác thoáng đạt hơn.

Đối với trang bị cửa trượt, Honda Odyssey giành ưu thế so với Mercedes-Benz Vito khi có ở 2 bên, điều chỉnh điện. Người lái cũng có thể đóng/mở bằng sau nút bấm bên trái vô-lăng. Về phía Mercedes-Benz Vito, xe chỉ trang bị cửa bên tay phải, đóng/mở bằng tay. Nếu muốn nâng cấp lên chỉnh điện thì khách hàng phải bỏ ra thêm 59 triệu đồng.

2. Kích thước

Mercedes-Benz Vito to lớn hơn Honda Odyssey về mọi mặt. Chiều dài hơn 310mm, chiều rộng hơn 108mm và chiều cao hơn 215mm. Giúp cho không gian nội thất Vito được mở rộng nhiều hơn. 8 ghế ngồi bên trong đều phù hợp với thân hình của người lớn. Hơn nữa, khi để cả 3 hàng ghế, khoang hành lý của Vito vẫn rộng rãi, đủ mang vài túi golf hoặc những đồ vật cồng kềnh. Honda Odyssey thì ngược lại, khoang hành lý chỉ thực sự có ích với vài món đồ lặt vặt, hoặc đánh đổi gập hàng ghế thứ 3 xuống để chứa đồ.

Về chiều dài cơ sở và trọng lượng, Mercedes-Benz Vito hơn lần lượt 300mm và 124kg. Đồng nghĩa với việc mẫu MPV nước Đức di chuyển đầm chắc, êm ái hơn phần nào hơn khi đi đường phố, đặt biệt là những hành trình dài. Trong khi, Honda Odyssey sẽ dễ dàng vượt địa hình hơn nếu chẳng may đi vào đường xấu. Khoảng sáng gầm của Odyssey thấp hơn Vito 10mm.

3. Nội thất

Bên trong, nội thất là ưu thế của Honda Odyssey so với Mercedes-Banz Vito. Các vật liệu đều thuộc hàng cao cấp như da, gỗ và crôm. Hệ thống giải trí gồm màn hình cảm ứng 7 inch đặt ở trung tâm với 6 loa âm thanh, kết nối Radio, CD, USB, HDMI và Bluetooth. Trong khi đó, Vito chỉ dùng màn hình 3,5 inch, 2 loa âm thanh, kết nối USD và thẻ SD. Ngoài ra, Honda Odyssey còn mang đến một màn hình giải trí độc lập cho hàng ghế sau và cửa sổ trời ở hàng ghế trước. Hàng ghế cuối cùng thêm cổng HDMI và sạc điện.

Cụm điều khiển điều hòa hàng ghế trước ở cả 2 mẫu xe có chức năng như nhau. Đều làm mát tự động 2 vùng. Sự khác biệt ở chỗ, Honda Odyssey dùng kiểu cảm ứng mang lại vẻ sang trọng hơn so với Mercedes-Benz Vito là dạng nút bấm thông thường. Tuy nhiên, cụm điều khiển điều hòa của Vito dễ dùng hơn đối với người lái, nhất là lúc đang di chuyển. Dạng nút bấm giúp tay dễ định hình đang ở đâu. Cửa gió cho các hàng ghế đều được trang bị, nhưng Odyssey trang bị thêm bảng điều khiển điều hòa vùng thứ 3 trên trần xe.

Mercedes-Benz Vito có 8 ghế ngồi bọc vải, ghế lái và ghế bên chỉnh tay những hướng cơ bản. Với kiểu bố trí này, mẫu xe Đức nhấn mạnh vào khả năng chở hành khách hơn là dành cho ông chủ hay gia đình như Honda Odyssey. Bởi Odyssey trang bị ghế ngồi bọc da, chỉnh điện 8 hướng cho ghế lái. Có tựa tay cho hàng ghế trước và thứ 2. Xe chỉ có 7 chỗ vì hàng ghế giữa có 2 ghế, điều chỉnh độc lập, chỉnh tay 10 hướng, có thể ngả như chiếc giường khi gập hàng ghế thứ 3. Thêm vào đó là cửa kính hàng ghế 2 có thể nâng/hạ và có rèm che nắng.

4. Vị trí lái

Vô-lăng của Mercedes-Benz Vito thú vị hơn đối thủ. Nó mang thiết kế của dòng C-Class, đẹp và dễ lái. Cách bố trí nút bấm không khiến người lái bị rối. Chức năng Cruiser Control làm ở dạng cần gật, tích hợp chức năng giới hạn tốc độ. Về phía Honda Odyssey, vô-lăng dễ gây rối với hàng loạt nút bấm. Cả hai mẫu xe đều trang bị trợ lực tay lái điện, lẫy chuyển số và 3 chế độ lái. Odyssey là Bình thường, Tiết kiệm và Thể thao. Còn Mercedes-Benz Vito là Êm ái, Tiết kiệm và Số tay.

Bảng đồng hồ của Odyssey ấn tượng hơn. Lấy đồng hồ tốc độ làm trọng tâm và dùng nhiều màu sắc nổi bật khác nhau. Trong khi Vito chỉ dùng 2 màu đen trắng đơn giản. Odyssey trang bị nút bấm khởi động Start/Stop, còn Vito tích hợp chìa khóa thông minh, nhưng vẫn dùng kiểu “vặn chìa” truyền thống. Cả 2 đều được trang bị chức năng tự động ngắt động cơ khi dừng xe.

5. Tính năng an toàn

Honda Odyssey		Mercedes-Benz Vito Tourer 121
Có	Chống bó cứng phanh ABS	Có
Có	Phân bổ lực phanh điện tử	Có
Có	Khởi hành ngang dốc	Có
Có	Cân bằng điện tử	Có
Có	Cảnh báo điểm mù
Có	Cảnh báo vật thể băng qua đường
Có	Cảnh báo phanh khẩn cấp	Có
	Cảnh báo mất tập trung	Có
Có	Cảm biến hỗ trợ đỗ xe
6	Túi khí	2
4 camera góc rộng	Camera

6. Động cơ và giá bán

Honda Odyssey		Mercedes-Benz Vito Tourer 121
2.4L, 4 xy-lanh thẳng hàng, Earth Dreams Technology	Kiểu	2.0L, 4 xy-lanh thẳng hàng
2.356 cc	Dung tích	1.991 cc
173 mã lực tại 6.200 v/ph	Công suất	211 mã lực tại 5.500 v/ph
255 Nm tại 4.000 v/ph.	Mô-men xoắn	350 Nm tại 1.200 – 4.000 v/ph
Vô cấp	Hộp số	Hộp số tự động 7G-Tronic Plus
7,94 (lít/100km)	Mức tiêu thụ nhiên liệu	8.9 (lít/100 km)
1,99 tỷ đồng	Giá bán	1,849 tỷ đồng

7. Kết luận

Nhìn chung, Honda Odyssey mang nhiều lợi thế về tính năng và trang bị hơn Mercedes-Benz Vito. Nếu muốn tận hưởng thì Odyssey là lựa chọn tốt. Tuy nhiên, không gian chứa đồ lại hạn chế. Ngược lại, Mercedes-Benz Vito mang ưu điểm riêng dành cho những người thường xuyên phải chở nhiều hành khách, cộng với không gian chứa đồ rộng rãi. Hướng đến khách hàng doanh nghiệp nhiều hơn là gia đình, thương gia như Honda Odyssey.

Lái Mercedes-Benz Vito có vất vả hơn vì không trang bị nhiều tính năng hỗ trợ như Honda Odyssey. Nhưng động cơ Vito lại mạnh hơn, tăng tốc tốt hơn, đồng nghĩa với việc tiêu hao nhiên liệu cũng nhiều hơn. Hơn nữa, là một thương hiệu hạng sang nước Đức, Mercedes-Benz Vito có một phần là giá trị vô hình, không hoàn toàn là hữu hình như đối thủ đến từ Nhật Bản Honda Odyssey.

T.A (Trithucthoidai)